+45

TEST BMW M340i xDrive: Ticho pred búrkou

Jazdí ako po koľajniciach... aj v zákrutách

„Nudné“ disciplíny máme za sebou, poďme jazdiť!

Pri jazde sa sila BMW radu 3 a obzvlášť verzie M340i ukazuje naplno. Špičkovo vyladené šasi s príplatkovým adaptívnym M podvozkom v spolupráci so štandardne montovaným pohonom xDrive a modifikovanými komponentmi zavesenia kolies sľubuje veľa zážitkov. A nemusí ísť nutne len o tie športové...

V komfortnom režime je M340i dostatočne pohodlné a plavné. Zastúpi funkciu limuzíny na dlhé trasy s veľkou pohodou. Jediná výčitka smeruje k zvládaniu výrazných priečnych nerovností. Odpruženie v tandeme s vystuženými runflat pneumatikami dokáže občas pekne nakopnúť, našťastie má BMW veľmi tuhú karosériu a tým trochu marí nechcený efekt dupania a rozvibrovania. V majorite prípadov však budete spokojní.

Komfortný režim je na našich cestách zároveň vhodný aj na rýchlu jazdu. BMW M340i má až neuveriteľne veľa gripu a stability. Okrem výborného technického základu má M340i modifikované tlmiče, pružiny, stabilizátory, geometriu náprav, aerodynamiku a aktívny samosvorný diferenciál v sérii. Bol som doslova zaskočený, akú priľnavosť vykúzli s pohonom xDrive a lepivými pneumatikami Michelin Pilot Sport 4 S vpredu so šírkou 225 mm  a vzadu 255 mm. No presne taká má byť verzia, ktorá hrá športom no zároveň má byť použiteľná na každý deň. Neskúseného vodiča nevyľaká, ten skúsený zasa nájde v exaktne presnom podvozku istotu pre žiletkovo presnú a efektívnu jazdu.

Odporúčame:

Modernizované BMW radu 5 a 6 GT oficiálne

Pre niekoho to môže mať aj zápornú stranu mince. Na efektné prejazdy veľkolepým driftom treba v zabudnúť. Aj s vypnutou stabilizáciou hľadá podvozok oporu v pohone všetkých kolies. BMW M340i vám dovolí jemne sa skĺznuť powerslidom, no xDrive ihneď preferuje trakciu a neutrálnym spôsobom sa veľmi rýchlo zrovná do priamky. A to napriek tomu, že citeľne preferuje zadnú nápravu. Jazdné vlastnosti vyzdvihujú rýchlosť, efektivitu a bezpečnosť. Hulvátskejšie sa bude správať až čistokrvné BMW M3.

Celok korunuje rýchle, citlivé a presné riadenie. Na veľmi rýchly prevod si treba zvyknúť, najmä ak prestúpite z „bežného“ auta. Zvykol som si veru veľmi rýchlo a skrz volant sa nechá predná náprava viesť veľmi presne a opäť, s mimoriadnou dávkou gripu a stability. Palec hore! O adekvátne spomalenie sa postarajú bohato dimenzované M brzdy s veľmi príjemným, tvrdším chodom pedálu a optimálnym dávkovaním brzdného účinku.

Okrem komfortného režimu môžete M340i prepnúť do adaptívneho alebo niektorého zo športových režimov. Tie sú vhodné vyslovene na hladké a kvalitné cesty alebo pretekársky okruh. Podvozok v nich výrazne stuhne a na nekvalitných cestách si ho neužijete. Ak sa chcete zviesť, dobrým kompromisom je nastaviť si v režime Individual motor, prevodovku a riadenie do Sportu alebo rovno do Sport Plus a podvozok do Comfort. Pokračujte na ďalšej stránke testu.

Súvisiace články

• BMW M5 G90: Hmotnosť je paradoxne menší problém ako sa zdalo (VIDEO)
• Nové BMW M5 Touring oficiálne: Tretíkrát aj ako kombi
• Nové BMW M5 2025 oficiálne: Šialený výkon, ale aj šialená hmotnosť
• Nové BMW X3 2025 podrobne