+32

TEST Audi Q7 60 TFSI e Quattro PHEV: Velikán s elektrickým dopingom

Na súčasnú vlnu plug-in hybridov nabieha Audi troma novými zástupcami. Audi A6 55 TFSI e sme vyskúšali v nedávnom videoteste, dnes sa pozrieme na Audi Q7 60 TFSI e s celkovým výkonom úctyhodných 335 kW (455 k). Tretím novým plug-in hybridom do bude Audi Q5 TFSI e v novej generácii.

Technika oboch testovaných plug-in hybridných modelov Audi A6 a Audi Q7 sa líši. Sedan strednej triedy poháňa dvojlitrový turbobenzínový motor TFSI s výkonom 184 kW (252 k) v kombinácii so silným, 104 kW elektromotorom. Celkový výkon je 220 kW (299 k) alebo 270 kW (367 k), podľa verzie. Plug-in hybridné SUV už pod kapotu adoptovalo 3.0 l šesťvalec s výkonom 250 kW (340 k), v spolupráci s o niečo menej výkonným 94 kW elektromotorom prenáša vo verzii 60 TFSI e na všetky štyri kolesá celkovo 335 kW (455 k) a 700 Nm. Okrem toho je v ponuke slabšia verzia Q7 55 TFSI e, ktorá má rovnako silný spaľovací motor aj elektromotor, líši sa len celkovým výkonovým naladením na úrovni 280 kW (381 k) a krútiacim momentom 600 Nm.

Videotest Audi A6 55 TFSI e:

Benzínový motor Audi Q7 60 TFSI je uložený vpredu pozdĺžne, elektromotor okupuje miesto za ním v spoločnom bloku s prevodovkou. Cez 8-st. automatickú meničovú prevodovku prúdi krútiaci moment cez stály pohon všetkých kolies Quattro. Kvapalinou chladená batéria s kapacitou 17,3 kWh je umiestnená vzadu pod podlahou kufra, výkonová elektronika sa nachádza pod vodičovým sedadlom. Palivová nádrž s objemom 75 l je klasicky pod zadnými sedadlami. Plug-in hybridné komponenty pridávajú na hmotnosti zhruba 400 kg, Audi Q7 60 TFSI e tak váži nemalých 2535 kg.

Vodič má k dispozícii tri základné jazdné režimy. Okrem rýdzo elektrického (EV režim e-tron) môžete jazdiť v hybridnom režime alebo v režime spaľovacieho motora, a to vtedy, ak si chcete odložiť elektrickú energiu na neskôr. Hodí sa to na lepšie naplánovanie „logistiky“, napr. keď viete, že po dlhšej trase budete jazdiť v meste, kde čisto elektrický režim viete využiť efektívnejšie. Spaľovací motor je však v strehu aj v EV režime. Elektromotor poberie majoritu požiadaviek na akceleráciu, no ak prišliapnete pedál na podlahu, spaľovák z bezpečnostných dôvodov nabehne a pridá mohutnú porciu výkonu navyše. V EV režime môžete jazdiť do rýchlosti 135 km/h. Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Súvisiace články

• Jeden z 99! Elektromobil do terénu Audi Q8 e-tron DAKAR EDITION (Videotest)
• S Audi SQ6 e-tron do Chorvátska na jednu z najkrajších ciest v Európe
• Nové Audi Q5 a SQ5 2025 oficiálne
• Audi už o pár dní odhalí novú Q5