Continental 05 2020 1140x190
Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 6 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 5 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 8 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 11 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 12 Honda 06 2020 1024x597 jazzcrosstar Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 17 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 18 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 19 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 20 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 21 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 22 Honda 06 2020 1024x597 jazzcrosstar Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 23 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 24 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 25 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 26 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 27 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 28 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 37 Honda 06 2020 1024x597 jazzcrosstar Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 3 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 2 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 31 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 30 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 29 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 32 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 35 Honda 06 2020 1024x597 jazzcrosstar Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 36 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 16 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 14 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 15 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 34 Thumb audi q7 tfsi e test autozurnal.com 35 Thumb audi q7 cennik 2020

TEST Audi Q7 60 TFSI e Quattro PHEV: Velikán s elektrickým dopingom

Na súčasnú vlnu plug-in hybridov nabieha Audi troma novými zástupcami. Audi A6 55 TFSI e sme vyskúšali v nedávnom videoteste, dnes sa pozrieme na Audi Q7 60 TFSI e s celkovým výkonom úctyhodných 335 kW (455 k). Tretím novým plug-in hybridom do bude Audi Q5 TFSI e v novej generácii.

Technika oboch testovaných plug-in hybridných modelov Audi A6 a Audi Q7 sa líši. Sedan strednej triedy poháňa dvojlitrový turbobenzínový motor TFSI s výkonom 184 kW (252 k) v kombinácii so silným, 104 kW elektromotorom. Celkový výkon je 220 kW (299 k) alebo 270 kW (367 k), podľa verzie. Plug-in hybridné SUV už pod kapotu adoptovalo 3.0 l šesťvalec s výkonom 250 kW (340 k), v spolupráci s o niečo menej výkonným 94 kW elektromotorom prenáša vo verzii 60 TFSI e na všetky štyri kolesá celkovo 335 kW (455 k) a 700 Nm. Okrem toho je v ponuke slabšia verzia Q7 55 TFSI e, ktorá má rovnako silný spaľovací motor aj elektromotor, líši sa len celkovým výkonovým naladením na úrovni 280 kW (381 k) a krútiacim momentom 600 Nm.

Videotest Audi A6 55 TFSI e:


Benzínový motor Audi Q7 60 TFSI je uložený vpredu pozdĺžne, elektromotor okupuje miesto za ním v spoločnom bloku s prevodovkou. Cez 8-st. automatickú meničovú prevodovku prúdi krútiaci moment cez stály pohon všetkých kolies Quattro. Kvapalinou chladená batéria s kapacitou 17,3 kWh je umiestnená vzadu pod podlahou kufra, výkonová elektronika sa nachádza pod vodičovým sedadlom. Palivová nádrž s objemom 75 l je klasicky pod zadnými sedadlami. Plug-in hybridné komponenty pridávajú na hmotnosti zhruba 400 kg, Audi Q7 60 TFSI e tak váži nemalých 2535 kg.

Audi plug-in hybrid test

Vodič má k dispozícii tri základné jazdné režimy. Okrem rýdzo elektrického (EV režim e-tron) môžete jazdiť v hybridnom režime alebo v režime spaľovacieho motora, a to vtedy, ak si chcete odložiť elektrickú energiu na neskôr. Hodí sa to na lepšie naplánovanie „logistiky“, napr. keď viete, že po dlhšej trase budete jazdiť v meste, kde čisto elektrický režim viete využiť efektívnejšie. Spaľovací motor je však v strehu aj v EV režime. Elektromotor poberie majoritu požiadaviek na akceleráciu, no ak prišliapnete pedál na podlahu, spaľovák z bezpečnostných dôvodov nabehne a pridá mohutnú porciu výkonu navyše. V EV režime môžete jazdiť do rýchlosti 135 km/h. Pokračujte na ďalšej stránke článku.