Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+18

Content skoda enyaq skice autozurnal.com 1

Content skoda enyaq skice autozurnal.com 4

Content skoda enyaq skice autozurnal.com 3

Continental premiumcontact 7 1024x597px sk

Content content 2021 skoda enyaq teaser 1

Content content 2021 skoda enyaq teaser 2

Content content 2021 skoda enyaq teaser 10

Content skoda enyaq skice autozurnal.com 2

Škoda Enyaq sa ukázala na oficiálnych skiciach. Ako sa vám páči?

Škoda Enyaq má byť novou vlajkovou loďou Škody. Elektromobil postavený na základoch elektrickej koncernovej platformy bude pre českú značku do veľkej miery revolučným produktom. Zamaskované prototypy sme už videli, Škoda teraz zverejnila oficiálne skice Enyaqu. Zadná časť odhaľuje zaujímavé detaily, ktoré maskované prototypy skrývali. Enyaq sa svetu odhalí už o tri týždne, konkrétne 1. septembra 2020 v Prahe. Toto o nej zatiaľ vieme.

Podobne, ako napr. Volkswagen ID.3, s ktorým sme nedávno absolvovali prvé jazdy, aj elektrické Škody na platforme MEB budú mať špecifické proporcie. Elektrická platforma dovoľuje nové, praktickejšie a priestrannejšie usporiadanie interiéru. Vnútorný priestor má byť veľkolepý. Aj kvôli nemu bude kabína posunutá výrazne dopredu, čo sa pri vonkajšom pohľade premietne do krátkej prednej kapoty.

Odporúčame:

Bude zo Škody "lacná" značka? Nový šéf naznačuje vývoj

V základnej verzii poháňa vzadu umiestnený elektromotor kolesá zadnej nápravy. Škoda tak bude mať po rokoch opäť v ponuke model s pohonom zadných kolies. Výkonnejšia verzia má tiež druhý elektromotor umiestnený vpredu, ktorý roztáča predné kolesá. Dvojmotorová verzia tak poháňa všetky štyri kolesá. Najvýkonnejšia verzia vozidla Škody Enyaq iV môže ťahať príves s hmotnosťou až 1 200 kg.

O elektrickú jazdu sa stará celkovo päť výkonových stupňov a tri rôzne kapacity batérie, ktoré v závislosti na zvolenej verzii poháňajú zadné kolesá alebo všetky kolesá. Vysoká účinnosť batérie, pneumatiky s nízkym valivým odporom (5,9 ‰) a skvelá aerodynamika vozidla SUV (cx od 0,27) umožňujú dojazd vozidla až 500 km v režime WLTP pri verzii Enyaq iV 80 (predbežná hodnota).

Odporúčame:

Škoda Octavia RS, Scout a iV už majú prvé české ceny

Základnou výkonovou verziou je Škoda Enyaq iV 50. Lítium-iónová batéria má kapacitu 55 kWh (použiteľných 52 kWh). Elektromotor umiestnený na zadnej náprave má výkon 109 kW. Dojazd je až 340 km. Verzia Enyaq iV 60 so systémovým výkonom 132 kW a batérií s kapacitou 62 kWh, resp. netto kapacitou 58 kWh, ponúka dojazd až 390 km. Najdlhší dojazd až 500 km v režime WLTP ponúka verzia Enyaq iV 80 s výkonom 150 kW s pohonom zadných kolies. Jeho batéria má kapacitu 82 kWh, resp. netto kapacitu 77 kWh. Rovnakú batériu využíva aj verzia Enyaq 80X s výkonom 195 kW a verzia v Enyaq RS s výkonom 225 kW. Obe verzie majú dva elektromotory a ponúkajú pohon všetkých kolies. Vrcholný model zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 6,2 s a dosahuje maximálnu rýchlosť 180 km/h. Obe verzie s pohonom všetkých kolies ponúkajú dojazd až 460 km (údaje o dojazde sú predbežné).

Elektrické SUV ponúka tri rôzne možnosti dobíjania. Vozidlo možno dobiť z bežnej domácej 230 V zásuvky na striedavý prúd s výkonom 2,3 kW. Druhou možnosťou je pohodlné dobíjanie cez noc pomocou wallboxu s výkonom až 11 kW, ktoré trvá v závislosti na kapacite batérie 6 až 8 hodín. Treťou možnosťou dobíjania sú rýchlonabíjacie stanice na jednosmerný prúd s výkonom až 125 kW, kde dobíjanie batérie z 10% na 80% kapacity trvá v ideálnom prípade len 40 minút.

Odporúčame:

JAZDA Volkswagen ID.3: Jazdí lepšie ako Golf!

Škoda Enyaq ponúkne mimoriadne štedrú priestorovú ponuku pre pasažierov a zároveň dostatok litrov batožinového priestoru (585 l). Prvýkrát sú v sériovom vozidle použité udržateľné materiály, napríklad olivová koža. Zákazníci si tiež môžu podľa svojich preferencií vyberať z niekoľkých dizajnov interiéru.