28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+53
Thumb renault 65338 global en Thumb 1 juchet Thumb 57tewtet Thumb 57wz Thumb 7gggr Thumb 1a Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb 7qtt Thumb 57ggg Thumb 57wetetw Thumb 57rwr Thumb 1963 renault project 115 Thumb 1964 august Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb 1964 renault 16 Thumb 1966 renault 16 sedan 1 Thumb 116620081 Thumb 4197225510 0ffb1926ae o Thumb amical75 Thumb auto lefaucheux Thumb gaston juchet 1962 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb design r16 Thumb lignesj26 1024x800 Thumb lucien louis working on the r16 scale clay circa 1963 Thumb maketa Thumb model1 Thumb p 114 Thumb project 114 1961 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb project 115 1963 Thumb prototype renault r16 coupe cabriolet retromobile 2015 6 redimensionner Thumb r16 1965 Thumb prve fotogrfie r16 Thumb r16 sedan 2 Thumb r16 sedan Thumb r16 tl 1970 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb r16dep65060 2 Thumb regg Thumb renault 16 prototyp Thumb renault 1962 Thumb renault 16 engine Thumb renault 16 large 149218 Thumb renault 16 coupe cabriolet prototype 1 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb renault 16 sedan Thumb renault 16 ts 1968 Thumb renault 16 ts 1 Thumb renault 16 ts 2012 02 Thumb renault 65337 global en Thumb renault 65332 global en Thumb renault 65339 global en Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb renault 65340 global en Thumb renault 65341 global en Thumb renault 65849 global en Thumb renault juchet Thumb renault juchet1 Thumb renault 16txa Thumb renault r 16 16
Po 2.3.2020 /  Martin Vasiľ

Renault 16 mal v Ženeve premiéru pred 55 rokmi

Druhá skica, tentoraz fialového auta, pochádza z roku 1962. Udalosti nabrali rýchly spád. Pracovalo sa naozaj v rýchlom tempe.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Prototyp zverejnený v roku 1963 s názvom Project 115 mal prednú časť zhodnú s budúcim sériovým autom, ale bolo to kupé. Dnes už nevieme, či Francúzi do poslednej chvíle ladili tvary budúceho hatchbacku, alebo ho iba dôkladne tajili. Pre nový model postavili v roku 1964 v Normadii na severe krajiny novú fabriku. V Sandouville vyrobili prvé auto 2. decembra 1964, dnes tu vyrábajú modely Renault Trafic a Opel Vivaro. Prvé farebné fotografie nového modelu priniesol magazín l´auto-journal vo štvrtok 6. augusta 1964. Oficiálny názov mal Renault 1500. Okrem Gastona Jucheta mal na vzniku nového modelu veľký podiel aj konštruktér Claude Prost-Dame a autor podvozka Yves George. Vybraným novinárom ukázali nový Renault v januári 1965 na Azúrovom pobreží. Svetovú premiéru mal revolučný model na ženevskom autosalóne v marci 1965 s označením Renault 16.

Úplne prvé exempláre z roku 1965 mali maličké logo automobilky na prednom nárazníku.

Prvé neoficiálne fotografie priniesli noviny už 6. augusta 1964.

Renault 16 s karosériou dlhou 4257 milimetrov bol hatchback, jeho batožinový priestor mal objem 380 litrov. Hoci jeho dizajn nového auta dnes vidíme ako revolučný, v roku 1965 ho ľudia ešte nedokázali oceniť, podobne ako koncom devätnásteho storočia vežu pána Eiffela. Úplne nový bol aj motor. S vŕtaním 75 milimetrov a zdvihom 81 milimetrov mal objem 1470 kubických centimetrov a výkon 55 koní (40 kW) pri 5000 otáčkach za minútu. Motor mal blok, ale aj hlavu valcov z hliníkovej zliatiny. Na odlievanie hliníka do oceľovej formy pod tlakom mal od roku 1922 patent český hutník Jan Polak. Na to ako touto technológiou odliať blok prišli v Mladej Boleslave, ale ako obrábať blok ďalej, vedeli Francúzi. Tak sa so Škodou dohodli na licencii. Francúzi použili aj rovnaké riešenie pre vložené oceľové valce, takzvané vložky, ktoré obmývala chladiaca kvapalina. Dodnes mnohí na motoroch Škoda OHV dookola vymieňajú tesnenie pod hlavou a frézujú z hlavy. Problém však nikdy nevyriešia, tie vložky sa totiž ponárajú stále nižšie a nižšie do bloku.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál
Advertisement