Continental 09 2020 1140x190
Thumb renault 65338 global en Thumb 1 juchet Thumb  57tewtet Thumb  57wz Thumb 7gggr Thumb 1a Continental 09 2020 1024x597 Thumb 7qtt Thumb 57ggg Thumb 57wetetw Thumb 57rwr Thumb 1963 renault project 115 Thumb 1964 august Continental 09 2020 1024x597 Thumb 1964 renault 16 Thumb 1966 renault 16 sedan 1 Thumb 116620081 Thumb 4197225510 0ffb1926ae o Thumb amical75 Thumb auto lefaucheux Thumb gaston juchet 1962 Continental 09 2020 1024x597 Thumb design r16 Thumb lignesj26 1024x800 Thumb lucien louis working on the r16 scale clay  circa 1963 Thumb maketa Thumb model1 Thumb p 114 Thumb project 114 1961 Continental 09 2020 1024x597 Thumb project 115 1963 Thumb prototype renault r16 coupe cabriolet retromobile 2015 6  redimensionner Thumb r16 1965 Thumb prve fotogrfie r16 Thumb r16 sedan 2 Thumb r16 sedan Thumb r16 tl 1970 Continental 09 2020 1024x597 Thumb r16dep65060 2 Thumb regg Thumb renault 16 prototyp Thumb renault 1962 Thumb renault 16 engine Thumb renault 16 large 149218 Thumb renault 16 coupe cabriolet prototype 1 Continental 09 2020 1024x597 Thumb renault 16 sedan Thumb renault 16 ts 1968 Thumb renault 16 ts  1 Thumb renault 16 ts 2012 02 Thumb renault 65337 global en Thumb renault 65332 global en Thumb renault 65339 global en Continental 09 2020 1024x597 Thumb renault 65340 global en Thumb renault 65341 global en Thumb renault 65849 global en Thumb renault juchet Thumb renault juchet1 Thumb renault 16txa Thumb renault r 16 16

Renault 16 mal v Ženeve premiéru pred 55 rokmi

V marci 1965 sa na autosalóne predstavil Renault 16, bol to hatchback, ktorý zmenil automobilovú Európu.

Nikto si nedokázal pred päťdesiatimi rokmi predstaviť, že by auto strednej triedy mohlo mať iný typ karosérie, akým bol trojpriestorový sedan. Renault to skúsil, návrh Gastona Jucheta bol taký pôsobivý, že to vyšlo. Juchet sa vďaka tomu stal šéfdizajnérom a Európania sa začali pomaly odvracať od sedanov a začali si ceniť praktickosť a všestrannosť karosérie s výklopnou zadnou stenou. Už existovali kombíky a nakoniec aj Renault 4 bol nakoniec svojím spôsobom hatchback. Renault 16 však ukázal, že aj drahšie a elegantnejšie auto môže byť praktickejšie.

Originálny tvar karosérie Renaulta 16 navrhol Gaston Juchet.

Od začiatku päťdesiatych rokoch minulého storočia, keď sa západná Európa pomaly hospodársky spamätala z následkov, vyrábala znárodnená automobilka Renault model Frégate predstavený na autosalóne v Paríži v roku 1950. Šéfom automobilky bol Pierre-André Lefaucheux (1898 - 1955). Vo februári 1955 sa Lefaucheux napriek nepriaznivému počasiu ponáhľal autom do Štrasburgu prednášať študentom. Chýbalo mu ešte 250 kilometrov keď neďaleko Saint-Dizier nezvládol na svojom Renaulte Frégate na poľadovici šmyk. Auto sa prevrátilo a hoci nebolo príliš zdeformované, Lefaucheux zomrel potom, čo ho zasiahol do krku kufrík, ktorý mal na zadnom sedadle.

Jedna z prvých skíc pochádza z roku 1962.

Nástupcom vo vedení automobilky sa stal schopný a ambiciózny Pierre Dreyfus (1907 - 1994). Bol dobrý stratég a nedal mu spávať úspech modelu Peugeot 403. Vedel, že Renault potrebuje okrem ľudových áut aj luxusnejšie a modernejšie. Prvým pokusom bol spoločný vývoj s firmou Ghia. V roku 1961 vznikol Project 114. Mohutný sedan klasickej konštrukcie so zadným pohonom mal vpredu šesťvalcový motor s objemom 2,2 litra.

Prečítajte si aj:

Pohon predných kolies vznikol z núdze

Pohon predných kolies vznikol z núdze

Dreyfus bol výborný stratég a vizionár a Project 114 sa mu nepáčil. Okrem toho, že bol zastaraný, jeho výroba by bola príliš drahá. Od roku 1958 pracoval pre Renault talentovaný mladý inžinier a zároveň maliar a fotograf Gaston Juchet. Jeho vášňou boli lietadlá, skvelá aerodynamika, štíhle hranaté tvary a dokonalé proporcie mu boli veľmi blízke. Dreyfus mu dôveroval a poverenie od neho nedostal Philippe Charbonneaux tvorca Renaultu 8, ale práve Gaston Juchet (1930 - 2007). Už na prvej Juchetovej skici modrého auta z roku 1961 jasne vidno tvary budúceho modelu Renault 16.