Nový Renault Captur prichádza na Slovensko s cenou od 13 900 eur

Novinka je dostupná s dvomi stupňami výbavy. V ponuke motorov prevládajú štvorvalce.

Európsky bestseller medzi malými crossovermi prichádza v druhej generácii. Francúzi pri nej zvolili podobnú taktiku ako v prípade Clia. Vzhľad Captura prešiel skôr evolučnými zmenami, auto však narástlo a má úplne nový interiér i techniku.

Crossover pôsobí svalnatejším dojmom, najmä pri pohľade z profilu. Vpredu vidíme plne diódové svetlomety s typickými hokejkami denného svietenia. Plne diódové svetlá sú súčasťou základnej výbavy. Kapota zaujme výraznými prelismi, zadné stĺpiky ozdobila chrómovaná lišta a vzadu dominujú veľké svetlá v tvare písmena C.

K dispozícii je až 80 farebných kombinácií karosérie, strechy a rôznych doplnkov (11 farieb karosérie, 4 farby strechy, 3 odtiene doplnkov). V interiéri má zákazník na výber zo siedmich kombinácií čalúnenia a dekorov.  

Mohutnejší zjav nového Renaultu Captur nie je iba očný klam, crossover medzigeneračne reálne narástol. Dĺžka sa natiahla o vyše desať centimetrov a rázvor náprav o tri. Napokon, v tabuľke si pozrite porovnanie novinky a predchodcu:

	nový Captur	predchodca
dĺžka	4227 mm	4122 mm
šírka	1797 mm	1778 mm
výška	1576 mm	1566 mm
rázvor	2639 mm	2606 mm
objem kufra	404-536 l*	377-455 l

*naftové verzie majú sériovo rezervné koleso, ich kufor je preto menší - 388 až 520 l.

V kabíne nachádzame podstatne viac zmien. Palubná doska so stredovou konzolou natočenou na šoféra čerpá inšpiráciu z Clia. Dominantnými prvkami sú samozrejme displeje. Šofér má pred sebou digitálny prístrojový panel a uprostred palubnej dosky sa nachádza obrazovka multimediálneho systému. Francúzi ju ponúknu v dvoch verziách. Displej so 7-palcovou uhlopriečkou je orientovaný tradične na šírku. Za príplatok dostanete 9,3-palcovú dotykovú obrazovku, orientovanú na výšku.

Nová generácia multimediálneho systému nazvaná Easy Link umožňuje prepojenie auta so smartfónom prostredníctvom Apple CarPlay a Android Auto. Captur môže byť non-stop pripojený na internet a získavať aktualizácie systému na diaľku. Vstavaná navigácia obsahuje vyhľadávanie cieľov prostredníctvom kľúčových slov podobne, ako to robí Google.

Klapkové prepínače a otočné ovládače klimatizácie už poznáme z Clia a Dustera. Captur má radiacu páku umiestnenú na vyvýšenej konzole, ktorá môže byť "plávajúca", ak si vyberiete verziu s dvojspojkovou prevodovkou. Sedemstupňové EDC dostalo elektronický joystick namiesto tradičného mechanického voliča. Pod konzolou preto vznikol dodatočný odkladací priestor.

Konštruktéri na palube Captura zachovali vtipný detail v podobe zásuvky, ktorá nahrádza bežnú schránku pred spolujazdcom. Dostupná je vo vyššej výbave Intens, základná Zen má klasickú schránku s výklopnými dvierkami. Ak ide o použité materiály, Renault avizuje prvotriednu kvalitu. Samozrejme, počet mäkčených plôch sa bude líšiť v závislosti od výbavového stupňa.

Po priestorovej stránke si polepšil najmä kufor. V základnom usporiadaní pojme 404 až 536 litrov, teda o 27 až 81 l viac ako predchádzajúca generácia. Objem závisí od polohy zadnej lavice, posuvnej v rozsahu 16 centimetrov. Delené je len operadlo, sedák nie, a preto posúvať sa dá iba celá lavica. Niektorí konkurenti v triede majú delený aj sedák a umožňujú posúvať pravú a ľavú časť lavice zvlášť. V Capture môžete lavicu posúvať priamo z kufra, stačí sa natiahnuť k madlu v spodnej časti. Okrem toho nechýba ani dvojité dno.

Cestujúci na zadných sedadlách majú približne o dva centimetre viac miesta v oblasti kolien, čo do značnej miery spôsobilo vybranie v predných operadlách. Captur ponúkne viac vzdušnosti ako Clio i viac komfortu. Vzadu sa nachádzajú samostatné výduchy klimatizácie, dva USB porty a 12-voltová zásuvka.

Metský crossover postavili na modernej podvozkovej platforme CMP-B. Je tuhšia, priestorovo úspornejšia a ľahšia. Úsporu kilogramov však vyvážil hardvér asistenčných systémov. K dispozícii je čítanie niektorých dopravných značiek, adaptívny tempomat, monitorovanie takzvaných mŕtvych uhlov, automatický parkovací systém, automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel,...

V ponuke motorov nájdeme prepĺňaný trojvalec 1,0 TCe, štvorvalec 1,3 TCe a turbodiesel 1,5 Blue dCi.

Trojvalec dosahuje výkon 74 kW (100 k) a je spriahnutý výhradne s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Jedna-trojka TCe sa do Captura dodáva až v dvoch výkonových verziách (Clio má iba jednu): slabšiu 96 kW (130 k) môžete mať so šesťstupňovým manuálom alebo so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou EDC. Silnejšiu 114 kW (155 k) kombinujú výhradne s dvojspojkovým prevodovým ústrojenstvom.

Turbodiesel 1,5 Blue dCi sa na Slovensko dodáva v jedinej výkonovej verzii (85 kW/115 k) a so šesťstupňovým manuálom alebo sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Poháňané sú vždy predné kolesá.

Neskôr ponuku rozšíri plzg-in hybrid 1,6 E-Tech (103 kW/140 k) s čisto elektrickým dojazdom na úrovni 45 kilometrov, v meste 65.

Nový Renault Captur k nám prichádza iba s dvomi stupňami výbavy. Na Slovensku totiž nie je dostupná najchudobnejšia výbava Life, ani najluxusnejšia Initiale Paris.

Výbava Zen obsahuje napríklad spomínané plne diódové predné svetlomety, posuvnú zadnú lavicu, balík asistenčných systémov (čítanie niektorých dopravných značiek, autonómne núdzové brzdenie, upozornenie na neúmyselné opustenie jazdného pruhu s aktívnym zásahom do riadenia), tempomat s obmedzovačom rýchlosti, multimediálny systém Easy Link so sedempalcovým dotykovým displejom, manuálnu kliamtizáciu, svetelný senzor, lakťovú opierku medzi prednými sedadlami, umelou kožou čalúnený veniec volantu alebo 17-palcové kolesá Flexwheel (päťlúčové plechové disky s ozdobnými plastovými krytmi).

Vyššia výbava Intens pridáva dvojfarebné lakovanie karosérie, 17-palcové zliatinové disky, automatické prepínanie stretávacieho a diaľkového režimu svetiel, automatickú klimatizáciu, navigáciu, kožou čalúnený veniec volantu, čalúnenie sedadiel kombináciou koža/látka, hands-free kartu Renault alebo elektricky sklopné vonkajšie spätné zrkadlá.

Ďalšie prvky výbavy, ako adaptívny tempomat, vyhrievaný volant či 360-stupňový kamerový systém sú dostupné za príplatok.

Cenník

	Zen	Intens
1,0 TCe (74 kW/100 k) 5M	13 900 €	16 000 €
1,3 TCe (96 kW/130 k) 6M	15 800 €	17 900 €
1,3 TCe (96 kW/130 k) 7EDC		19 900 €
1,3 TCe (114 kW/155 k) 7EDC		20 900 €
1,5 Blue dCi (85 kW/115 k) 6M	17 500 €	18 600 €
1,5 Blue dCi (85 kW/115 k) 7EDC		20 600 €

Renault Captur Zen

Renault Captur Intens

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover