Prvý dotyk
Prvý kontakt a najmä prvé kilometre za volantom veľa napovedia o každej novinke.
Nová rodina MINI, elektrická ale aj so spaľovacími motormi. Príde aj John Cooper Works
Elektrický MINI Cooper na výber s dvomi motormi a dvomi batériami
Na úvod bude čisto elektrický MINI Cooper na výber v dvoch rôznych výkonových verziách a s dvomi kapacitami batérie. Základná verzia MINI Cooper E ponúkne výkon 135 kW/184 k, krútiaci moment 290 Nm, vďaka ktorému zrýchli z 0 na 100 km/h za 7,3 s. S batériou kapacity 40,7 kWh prejde na jedno nabitie 305 km podľa WLTP. Silnejšia verzia Cooper SE s výkonom 160 kW/218 k a krútiacim momentom 330 Nm akceleruje z 0 na 100 km/h za 6,7 s a s 54,2 kWh batériou prejde na nabitie 402 km.
Pre domáce AC nabíjanie sú obe verzie vybavené vstavanou palubnou nabíjačkou výkonu 11 kW. K dispozícii je aj rýchle DC nabíjanie. Pre Cooper E s menšou 40,7 kWh batériou výkonom 75 kW. Copeer SE s 54,2 kWh batériou disponuje nabíjacím výkonom 95 kW. Výkon nabíjania oboch verzií je nastavený tak, aby sa z 10 na 80% vždy nabili do 30 minút.
Tepelné čerpadlo by malo byť súčasťou štandardnej výbavy a pre dosiahnutie optimálneho výkonu nabíjania aj v zime vozidlo bude schopné batériu predhriať po zadaní nabíjacieho bodu do navigácie. Či sa bude dať spustiť predhrievanie batérie aj manuálne nám zatiaľ nikto nevedel potvrdiť.
Už o niekoľko mesiacov spoznáme parametre spaľovacích verzií nového MINI Cooper a v pláne stále ostáva aj vrcholná verzia John Cooper Works, najprv so spaľovacím motorom a potom aj v elektrickom prevedení.
Mierne zväčšený rozchod a rázvor kolies spolu s trakčnou batériou umiestnenou v podlahe a prispievajúcej k zníženiu ťažiska by mal byť zárukou pre MINI typického Go-kart fílingu. Výrobca aj napriek elektrickému pohonu sľubuje opäť skvelú ovládateľnosť s ešte presnejším riadením a precíznejším vedením stop, v kombinácii s excelentnou stabilitou a primeranou dávkou jazdného komfortu. V závislosti od preferencií si zákazník bude môcť vybrať z kolies od 16 do 18 palcov. Cena základného MINI E bude v Nemecku štartovať od 32.900 eur.
Výrazne väčší MINI Countryman
Na rozdiel od modelu Cooper jeho väčší brat Countryman podrástol na plnohodnotný rodinný kompakt. V porovnaní s predchodcom je širší aj dlhší. Do dĺžky sa natiahol až o takmer 14 cm, čo je rozdiel triedy. Na výšku pridal 10 cm, na šírku 2 cm a rázvor náprav sa natiahol tiež o 2 cm. Väčšinu zo spomínaných + 14 cm v dĺžke teda obetoval v prospech batožinového priestoru, na ktorý sa majitelia predošlých generácii sťažovali asi najviac a preto ho teraz natiahol na príjemných 460 litrov, po sklopení zadných operadiel 1450 litrov. Výrobca výraznejšie odlíšil Cooper a Countryman veľkostne aj dizajnovo z dôvodu, že chcel vytvoriť priestor pre nový čisto elektrický crossover Aceman.
Countryman príde najprv v dvoch výkonových elektrických verziách S a SE. Model S disponuje výkonom 150 kW/204 k a silu prenáša len na prednú poháňanú nápravu. Verzia SE je štandardne vybavená pohonom 4x4 ALL4 a k prednému elektromotoru pridáva aj zadný poháňajúci výhradne zadné kolesá. So systémovým výkonom 230 kW/313 k a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 5,6 sekundy sa tak na teraz stáva najvýkonnejším a najrýchlejším členom novej rodiny MINI. Slabšia výkonová verzia Countrymana má maximálnu rýchlosť obmedzenú na 170 km/h, výkonnejšia na 180 km/h. Obe využívajú batériu s kapacitou 66,45 kWh, ktorá im umožňuje dojazd 462, resp. 433 km. S väčšou batériou prichádza aj výkonnejšie AC aj DC nabíjanie. Countryman má štandardne vstavanú 22 kW palubnú nabíjačku. Na DC nabíjačke vďaka výkonu 130 kW nestrávite z 10 na 80 % viac než 30 minút.
Okrem elektrických pohonov budú už čoskoro na výber aj klasické spaľovacie motory. Vybrať si budete môcť z dvoch benzínových a dokonca jedného naftového motora. Neskôr ponuku ešte doplnia dve vrcholné verzie John Cooper Works. Jedna elektrická a druhá so spaľovacím motorom. Spaľovacia odkryla karty ako prvá. Poháňať ju bude benzínový štvorvalec 2.0 s výkonom 300 k, krútiaci momentom 400 Nm a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy.