+34

Nová rodina MINI, elektrická ale aj so spaľovacími motormi. Príde aj John Cooper Works

Ešte nikdy v histórii čo si pamätám sa nestalo, že by MINI predstavilo v jeden deň dve úplne nové autá novej generácie, ktorými štartuje novú epochu vo svojej histórii. Nový MINI Cooper aj MINI Countryman budú v ponuke celkovo až s tromi elektrickými pohonmi, ale stále aj s klasickými spaľovacími agregátmi.

Zatiaľ čo BMW v roku 2025 definitívne opustí svoju stratégiu „power of choice“, v rámci ktorej majú zákazníci na výber rôzne druhy pohonu v jednom type karosérie vrátane elektrického pohonu, MINI s podobným konceptom prichádza v prípade novej rodiny svojich modelov. Na úvod sa Cooper aj Countryman predstavujú s elektrickým pohonom, ktorý je dnes považovaný za pohon budúcnosti a v priebehu niekoľkých mesiacov spoznáme aj parametre spaľovacích verzií.

Začnime modelom Cooper, ktorý na pohľad pôsobí väčším, hlavne širším a čapatejším dojmom. Vyslovene ako široká šoférska placka s rozšírenými, hlavne zadnými bokmi ako by to chcela byť zadokolka. Ide však len o vizuálny dojem, pod ktorý sa podpisujú nové proporcie auta. Hlavne natiahnutý rázvor náprav s kolesami umiestnenými do rohov karosérie a krátkymi prevismi. Na dĺžku a šírku by vraj mala byť novinka rovnaká ako predošlá generácia. Ťažko ale posúdiť, pretože z parametrov novinky som sa dopátral len dĺžky, výšky a rázvoru náprav. Šírka a rozchody kolies chýbajú. Podľa zistených údajov je novinka dlhšia o 1 cm, vyššia o 2 cm a rázvor má dlhší o 3 cm. Na koncepcii pohonu sa ale nič nemení. MINI stále prenáša výkon na predné kolesá, či pôjde o elektromobil alebo spaľovaciu verziu.

Novinka bude využívať dve platformy. Jednu pre elektrický pohon a druhú so spaľovacími motormi. Elektrická verzia bude vyrábaná v Číne v spoločnom podniku BMW a Great Wall Motor. Spaľovacia stále doma v Oxforde aj napriek Brexitu, a zatiaľ čo elektrický Cooper sa bude vyrábať len s 3-dverovou karosériou, doma v Británii bude zbiehať z výrobných pásov stále ako 3-dverový a 5-dverový hatchback, ale aj v prevedení Convertible. Kvôli dvom platformám preto nevyužíva prídavný úložný priestor pod prednou kapotou, aj keď aspoň pre káble by tam miesto bolo. Batožinový priestor má potom základný objem 200 litrov, po sklopení zadných operadiel prepravná kapacita narastie na 800 litrov.

Dizajn ostáva verný tradičnému vzhľadu s veľkými okrúhlymi svetlami „očami“, ktoré po novom ponúknu na výber až 3 rôzne svetelné podpisy denného svietenia a pri odomykaní a zamykaní vás pozdravia svetelnou animáciou. V najvyššej verzií bude nový Cooper vybavený LED matrixovými svetlami. Dizajn celej karosérie, ale zvlášť prednej časti je oveľa čistejší a jednoduchší. Blatníky sú teraz celé lakované vo farbe karosérie a prišli o typické ochranné lemy, čo auto opticky rozširuje a dodáva mu vizuálne iné proporcie. Predná oktagonová maska je tenučká, v základnej verzii Cooper E len jednoduchá čierna, vo verzii Cooper SE málinko hrubšia a v matne sivej farbe. Chróm bol poslaný do histórie. Ešte zaujímavejšia je na pohľad zadná časť s trojuholníkovými OLED zadnými skupinovými svetlami, na ktorých si viete tiež nastaviť v infotainment systéme tri rôzne grafiky vrátane typickej britskej vlajky. Aj zadné svetlá sa s vami po zamknutí rozlúčia animáciou. Zaujímavým detailom zadnej časti je ešte hrubá čierna lišta prepájajúca zadné skupinové svetlá, ktorá ešte viac zdôrazňuje šírku auta. Čierne A stĺpiky a kontrastná biela strecha ostali zachované.

Interiér priniesol najviac zaujímavého. Zjednodušene môžeme povedať, že vracia do histórie k úplne prvému MINI. Vypúšťa klasický prístrojový panel, centrom informácii sa stáva nový OLED displej v strede (priemer 240 mm), tradične okrúhleho tvaru, ktorý slúži ako rýchlomer, centrum informácii palubného počítača aj ako ovládací panel infotainment systému. Nový Cooper je vybavený najnovšou 9-tou generáciou operačného systému MINI Operating System 9. Na palube je celkovo len 5 klasických manuálnych ovládačov, na lište pod veľkým stredovým displejom – volič automatickej prevodovky, tlačidlo systému Start/Stop, ručná  brzda, volič jazdných režimov a otočný ovládač hlasitosti audiosústavy. Horizontálne tvarovaná palubná doska aj dvere sú teraz čalúnené látkou. Napriek dlhšiemu rázvoru náprav veľa miesta pre nohy zadných pasažierov nepribudlo.

Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Súvisiace články

• MINI Clubman končí, delené dvere sa zatvárajú
• Nové MINI John Cooper Works Countryman má stále dvojlitrový turbobenzínový motor
• Nová rodina MINI oficiálne (veľká fotogaléria)
• Nový Mini Cooper už onedlho