Mitsubishi Pajero 2027
Piata generácia nekompromisného legendárneho terénneho vozidla bude mať svetovú výstavnú premiéru na októbrovom autosalóne Mondial v Paríži.
Nová vlajková loď značky spočíva na robustnom rebrinovom ráme odvodenom z pickupu Triton. Novinka teda ostáva plnohodnotným vozidlom do náročného terénu a nemení sa na atraktívne SUV do mesta. Technici navrhli novú koncepciu jeho kabíny aj zavesenia predných i zadných kolies takže to nie je civilnejšia verzia modelu Triton.

Pajero dokáže jazdiť po rozbitých aj nespevnených cestách, na ktorých eliminuje nežiaduce pohyby karosérie a vibrácie. Samozrejmosťou jeho výbavy je systém S-AWC, teda Super-All Wheel Control. Je to systém integrovanej regulácie jazdnej dynamiky zlepšujúci ovládateľnosť, smerovú stabilitu a priechodnosť ťažkým terénom v rôznych podmienkach.

Mitsubishi už vopred odhalil pozoruhodný detail kabíny - tri kontrolné ukazovatele Triple Multi Meter pripomínajúce súťažné verzie minulého Pajera. Nie sú to však klasické analógové budíky ale digitálne prístroje informujúce vodiča o momentálnych technických parametroch vozidla - nadmorskej výške, smere jazdy, náklone auta, vonkajšej teplote a rozdelení krútiaceho momentu motora na strany.

Konkurenta modelov Nissan Patrol a Toyota Land Cruiser poháňa 2,4 l turbodiesel výkonu 150 kW/204 k, ktorý odvádza krútiaci moment 480 Nm. Do Európy v tejto verzii však nepríde. Dovážať ho sem začnú až o 2 roky keď dokončia jeho hybridnú verziu s 2,4 l benzínovým motorom a 2 elektromotormi čerpajúcimi energiu z lítiovo-iónvého akumulátora. Táto sústava má dosahovať výkon 182 kW/248 k a odvádzať krútiaci moment 450 Nm.

Nové Pajero príde na svet po päťročnej prestávke a vyrábať ho budú v Thajsku v 3 rôznych veľkostiach. Toto je najväčší z nich. Mitsubishi povýši tamojší závod na globálne produkčné a exportné centrum svojich elektrifikovaných modelov.
Komentáre