Zaujímavosti
História automobilov a ich značiek, úpravy, technické poradenstvo a niečo pre fanúšikov kvalitnej fotografie.
Audi F 103 odštartovalo novodobú históriu značky
Pred 55 rokmi začala automobilka Audi odznova. V západnej časti Nemecka sa skočila výroba modelov DKW s dvojtaktnými motormi.
Na septembrovom autosalóne vo Frankfurte 1965 videli návštevníci nové auto, malo na maske štyri kruhy a na čelnom skle ceduľu Der Erste Neue AUDI. Karoséria však bola povedomá, nápadne sa podobala dovtedy vyrábanému modelu DKW 102. Iba smerovky sa presunuli z hornej časti predných blatníkov vedľa nových oválnych svetiel namiesto starých okrúhlych. Dvojdverový sedan Audi F 103 však znamenal dvadsať rokov po skončení druhej svetovej vojny nový zrod slávnej nemeckej značky. Bol predobrazom neskorších modelov Audi 80 i dnešného Audi A4.
DKW 102 (hore) a nástupca Audi F 103 (dole).
Medzi zanietených automobilových priekopníkov patril August Horch (1868 – 1951). Vo svojich dvadsiatich ôsmich rokoch pracoval ako vedúci výroby vo firme Benz v Mannheime. V roku 1899 už mal svoju dielňu. Najprv v nej opravoval autá, v roku 1900 už postavil auto vlastnej konštrukcie. V roku 1904 už vlastní akciovú spoločnosť so sídlom v meste Zwickau, kde vyrába solídne autá značky Horch so štvorvalcovými motormi.
Jeho autá jazdia úspešne aj na automobilových pretekoch. Každý týždeň vyrobia v Zwickau jedno auto a firme sa darí. Vedeniu akciovej spoločnosti sa však zdajú náklady na preteky vysoké a po neúspechu nového šesťvalca sa Horch v roku 1909 rozhodne odísť z firmy, ktorú zakladal. Vzápätí však zakladá hneď v susedstve novú automobilku. Pomenuje ju Audi, čo je latinský rozkazovací spôsob slova počúvaj, teda horch. V roku 1932 vzniká spojením značiek Audi, DKW, Horch a Wanderer automobilový koncern Auto Union s logom štyroch spojených kruhov. Pri zrode koncernu stál zakladateľ značky DKW Jorgen Skalfe Rasmussen. Ten bol majiteľom úspešnej firmy na motocykle, ale chcel vyrábať aj autá a odkúpil v roku 1931 väčšinu akcií automobilky Audi a v jej priestoroch začal vyrábať malé ľudové autá s dvojtaktným motorom s pohonom predných kolies.
Odporúčame:
Značka Peugeot má 210 rokov
Zaujímavé na tom bolo, že DKW F1 malo ako prvé sériové auto na svete motor naprieč. Neskôr v roku 1933 malo predný pohon aj Audi Front UW so šesťvalcom. V roku 1939 vyrobili v Zwickau 4855 áut s predným pohonom, ale ďalšie plány prekazila vojna. Po vojne sa fabrika ocitla v sovietskej zóne a z modelov DKW sa vyvinuli Trabanty a Wartburgy. Pokračujte na ďalšej stránke článku.