Zaujímavosti

História automobilov a ich značiek, úpravy, technické poradenstvo a niečo pre fanúšikov kvalitnej fotografie.

Autožurnál

+59

28988 opel astra st online autozurnal 1024x597

Content 6a0134869da16d970c014e5fc172bb970c pi

Content 6a0134869da16d970c014e5fc17215970c pi

Content 07dkwf102jahr1964quelleaudi 8819413829686016833

Content 08dkwf102viertuerigab1965quelleaudi 887408823589474426

Content 11auditypf103evolutiondesdkwf102jahr1965quelleaudi 5689288362615078393

Content 1024 775691 1418155 5363 4008 vs62247

Content 1024 775692 1418158 5369 3996 vs62248

Content 1024 775693 1418161 5352 3992 vs62395

Content 1024 775694 1418164 5363 4002 vs62397

Content 775890 1418671 5405 2922 si56056

Content 775891 1418674 5507 3354 si56057

Content a9493d135942353730cc25e6ebd06f65

Content b02133922b02d88e63fe0f2f162db1b0

Content bundesarchiv b 145 bild f022985 0003 hannover internationale polizeiausstellung

Content dkw f 102 museum mobile 2013 09 03

Content dkwf102ab1964quelleaudi 35654506130902294

Content last horch finally in ingolstadt 8

Content mercedes w122 1956 02 jpg.119106

Content milestone two million sales in fifty years for audi uk 63059

Content milestone two million sales in fifty years for audi uk 63062

Content milestone two million sales in fifty years for audi uk 63063

Content milestone two million sales in fifty years for audi uk 63064

Content werk ingolstadt 1959 montage dkw junior

Content werk ingolstadt 1963 montage dkw f12

Content werk ingolstadt 1968 montage audi 100

Po 5.10.2020 / Martin Vasiľ

Audi F 103 odštartovalo novodobú históriu značky

Pred 55 rokmi začala automobilka Audi odznova. V západnej časti Nemecka sa skočila výroba modelov DKW s dvojtaktnými motormi.

Na septembrovom autosalóne vo Frankfurte 1965 videli návštevníci nové auto, malo na maske štyri kruhy a na čelnom skle ceduľu Der Erste Neue AUDI. Karoséria však bola povedomá, nápadne sa podobala dovtedy vyrábanému modelu DKW 102. Iba smerovky sa presunuli z hornej časti predných blatníkov vedľa nových oválnych svetiel namiesto starých okrúhlych. Dvojdverový sedan Audi F 103 však znamenal dvadsať rokov po skončení druhej svetovej vojny nový zrod slávnej nemeckej značky. Bol predobrazom neskorších modelov Audi 80 i dnešného Audi A4.

DKW 102 (hore) a nástupca Audi F 103 (dole).

Medzi zanietených automobilových priekopníkov patril August Horch (1868 – 1951). Vo svojich dvadsiatich ôsmich rokoch pracoval ako vedúci výroby vo firme Benz v Mannheime. V roku 1899 už mal svoju dielňu. Najprv v nej opravoval autá, v roku 1900 už postavil auto vlastnej konštrukcie. V roku 1904 už vlastní akciovú spoločnosť so sídlom v meste Zwickau, kde vyrába solídne autá značky Horch so štvorvalcovými motormi.

Jeho autá jazdia úspešne aj na automobilových pretekoch. Každý týždeň vyrobia v Zwickau jedno auto a firme sa darí. Vedeniu akciovej spoločnosti sa však zdajú náklady na preteky vysoké a po neúspechu nového šesťvalca sa Horch v roku 1909 rozhodne odísť z firmy, ktorú zakladal. Vzápätí však zakladá hneď v susedstve novú automobilku. Pomenuje ju Audi, čo je latinský rozkazovací spôsob slova počúvaj, teda horch. V roku 1932 vzniká spojením značiek Audi, DKW, Horch a Wanderer automobilový koncern Auto Union s logom štyroch spojených kruhov. Pri zrode koncernu stál zakladateľ značky DKW Jorgen Skalfe Rasmussen. Ten bol majiteľom úspešnej firmy na motocykle, ale chcel vyrábať aj autá a odkúpil v roku 1931 väčšinu akcií automobilky Audi a v jej priestoroch začal vyrábať malé ľudové autá s dvojtaktným motorom s pohonom predných kolies.

Odporúčame:

Značka Peugeot má 210 rokov

Zaujímavé na tom bolo, že DKW F1 malo ako prvé sériové auto na svete motor naprieč. Neskôr v roku 1933 malo predný pohon aj Audi Front UW so šesťvalcom. V roku 1939 vyrobili v Zwickau 4855 áut s predným pohonom, ale ďalšie plány prekazila vojna. Po vojne sa fabrika ocitla v sovietskej zóne a z modelov DKW sa vyvinuli Trabanty a Wartburgy. Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Pokračovanie na ďalšej strane