Vw vypredaj skladov 1140x190
+19
Thumb 48 Thumb fullsizeoutput 6027 Thumb 16 Thumb giulia 5 Thumb 18 Thumb giulia 9 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb giulia 10 Thumb giulia 15 Thumb giulia interiors 5 Thumb img 8405 Thumb img 8401 Thumb giulia interiors 6 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb img 8408 Thumb img 8416 Thumb img 8488 Thumb img 8496 Thumb img 8434 Thumb img 8395 Thumb img 8396 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb img 8397
Ut 21.1.2020 /  Michal Karpat

Alfa Romeo Giulia a Stelvio dobiehajú technologické manko

Druhý stupeň asistovanej autonómnej jazdy

Giulia a Stelvio modelového roku 2020 prinášajú vylepšenia v troch dôležitých oblastiach. Nový je infotainment, na palube pribudli asistenčné systémy a zlepšila sa aj konektivita.

Ev6 autozurnal.com 480x300px

Začnime asistenčnými systémami, sústredenými pod tzv. druhým stupňom asistovanej autonómnej jazdy. Ide teda o úroveň, kedy auto vás vie samé viesť po diaľnici a udržiavať v jazdnom pruhu aj strážiť si odstup od áut vpredu, ale vodič stále musí mať vozidlo pod kontrolou, teda držať volant v ruke alebo sa ho aspoň dotýkať. Pozostáva zo systémov vedenia auta v jazdnom pruhu, adaptívneho tempomatu, ktorý vďaka kamere rozpoznávajúcej značky s predpísanými rýchlosťami vie upraviť rýchlosť podľa potreby a tretím do partie je systém sledovania mŕtveho uhla.

Všetky tieto systémy spolu citeľne zvyšujú pohodlie cestovania po diaľnici aj posúvanie sa v dopravnej zápche, keďže využívať ich môžete až do zastavenia. Na opätovné pohnutie potom stačí len jemný ťuk do plynu alebo tlačidla na volante. Škoda len, že na diaľnici je možné adaptívny tempomat a vedenie v jazdnom pruhu využívať len do rýchlosti 145 km/h. Potom sa obaja asistenti vypnú. V súvislosti s druhým stupňom asistovanej autonómnej jazdy dostali Giulia aj Stelvio ešte jednu novinku – nový, menší 3-ramenný volant s kapacitným vencom, ktorého sa stačí dotýkať dvomi prstami aby vás nenapomínal, že sa ho máte chytiť. Udržiavanie auta v jazdnom pruhu aj odstupu od áut vpredu funguje výborne. Dá sa na neho spoľahnúť aj na užších južanských talianskych diaľniciach a udržať vie auto aj v ostrejších zákrutách. Pokiaľ kamera dostatočne jasne vidí vodiace čiary na ceste. Systém Alfy Romeo, ktorý pre Talianov vyvíjala spoločnosť Bosh patrí medzi lepšie a spoľahlivejšie systémy svojho druhu na trhu.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál
Advertisement