+36

Volkswagen e-Crafter: Takmer dokonalá „pani“ elektrická dodávka

Výborná manévrovateľnosť a jazda zážitkom

Pred autami väčšími než bežný Multivan alebo Caravella mám prirodzený rešpekt.

Preto sa im aj trochu vyhýbam. Jazda s e-Crafterom ma ale s každou jazdou bavila stále viac. V prvom rade pre výbornú manévrovateľnosť a bezpečný prehľad o okolí auta. Testovaný kus bol vybavený množstvom senzorov, ktoré strážia celé okolie auta a včas upozornia na prekážku v blízkosti. Pochváliť musím aj skvelú širokouhlú parkovaciu kameru ukotvenú vzadu na streche, ktorá z vtáčej perspektívy sníma okolie auta. A v neposlednom rade aj veľmi slušný polomer otáčania. Predné kolesá sa dajú vytočiť do neuveriteľného uhla, čím iba prispievajú k lepšej manévrovateľnosti s autom.

Výkon elektromotora je dostatočný aj pri plnom zaťažení auta. Páčia sa mi okamžité reakcie na stlačenie akcelerátora, ale aj ticho v solídne odhlučnenej kabíne na daný segment úžitkových áut, ktorý občas naruší hlučný prejav chladiacej vrtule na chladiči klimatizácie. Keďže kúrenie je tu riešené tepelným čerpadlom cez okruh klimatizácie. Auto však kúri dostatočne. O tepelnú pohodu je postarané. Ráno vás zohreje aj vyhrievanie sedadiel. Už len vyhrievaný volant chýba. Chválim palubnú dosku s množstvom praktických odkladacích priestorov, tromi 12V zásuvkami a viacerými USB vstupmi. Na bočnej stene vodičovho sedadla v spodnej časti som našiel dokonca 220 V zásuvku.

Z každého detailu doslova srší, že Crafter je hrdá vlajková loď divízie úžitkových vozidiel. Počnúc materiálmi a vypracovaním interiéru, cez prevedenie úložnej plochy a krídlových dverí. Celý úložný priestor s prepravnou kapacitou 10,7 m3 je vysvietený LED-kami. Zadné krídlové dvere majú dve polohy aretácie. Dajú sa otvoriť do polovice a po odistení úplne. Navyše v otvorenej polohe dokorán ich môžete ešte zafixovať magnetmi, aby sa samovoľne nehýbali. Pri cúvaní k nakladacej rampe a pod.

Z ďalšej výbavy stoja ešte za zmienku výborné plne LED predné svetlá s automatickým prepínaním stretávacieho a diaľkového režimu, ale aj adaptívny tempomat, či systém vedenia vozidla v jazdnom pruhu. Naopak malou zvláštnosťou je, že pri každom pohnutí s autom musíte byť pripútaný bezpečnostným pásom, čiže aj pri parkovaní autá do dvora a cúvaní k nakladacej rampe. Volkwagen berie bezpečnosť až priveľmi vážne.

Veľká pochvala predným LED svetlám. Vďaka nim je cestovanie v noci o niečo príjemnejšie. 

Druhou zvláštnosťou je maximálna rýchlosť obmedzená na 90 km/h. Keďže ide o auto do mesta, logicky musí táto rýchlosť stačiť. V našich podmienkach menších miest a s menšími centrami než majú veľké európske metropoly sa však bežne stane, že kuriér musí vybehnúť do Senca či Trnavy, kedy rýchlosť 90 km/h môžete byť problém hlavne z pohľadu bezpečnosti.  Aby sa vám nestalo to čo nám, že začnete predbiehať kamión, pri rýchlosti 93 km/h na úrovni kamióna vás vypne a vy musíte sklopiť uši a s pokorou sa vrátiť späť za neho. Hodila by sa väčšia rezerva.

Zhrnuté a podčiarknuté

Elektrický Crafter podľa mňa plne sekunduje klasickému naftovému Crafteru, ktorý je špičkou, vlajkovou loďou medzi dodávkami. Jeho teoretickým nedostatkom je limitované využitie na dojazd 100 až 110 km, ale tých 90 až 100 km prejde kedykoľvek, dokonca aj v zimných podmienkach s nákladom 800 kg a v maximálnom komforte a pohodlí na daný segment. Určite by autu pomohla väčšia, aspoň dvojnásobná kapacita batérie a vyššia maximálna rýchlosť. Potom by som mohol e-Crafter nazvať dokonalou dodávkou. Medzi jeho prednosti naopak patrí bohatá výbava, rýchlonabíjanie, rýchle domáce nabíjanie z wallboxu, možnosť časovať si nabíjanie, vyhrievanie alebo chladenie auta a bohatá technologická výbava.

Volkswagen e-Crafter - technické údaje

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“