+171

V Španielsku vyhral Kris Meeke, Sébastien Ogier je bližšie k titulu

Katalánska súťaž je jediná v kalendári, ktorá má dva povrchy. Prvá etapa je na prachu, ďalšie dve na asfalte.

Krátko pred 11. kolom 13 dielneho svetového šampionátu podpísal nórsky jazdec Andreas Mikkelsen zmluvu s tímom Hyundai, hoci si predtým vyskúšal dvakrát aj Citroen. V Poľsku bol deviaty a v Nemecku dokonca druhý v cieli. Hoci ešte ostávajú do konca sezóny dve súťaže, o obsadení tímov na budúci rok sa špekuluje už teraz.

Práve hosťovanie Mikkelsena ukázalo, že Citroen je z priebehu sezóny 2017 najviac rozčarovaný. Niekedy je na vine auto a niekedy zasa Kris Meeke. Hoci v Mexiku vyhral, v Poľsku mal nútenú prestávku a vzápätí v Nemecku havaroval už po dvoch minútach jazdy v úvodnej špeciálke. Na riešenie problémov s autom povolali deväťnásobného majstra sveta Sebastiena Loeba. Najprv ladili na asfalte a neskôr aj na šotoline. A dokonca Loeba prehovárali, aby štartoval na Rally Monte Carlo.

Veľký záujem prejavil Citroen aj o Seba číslo 2, Ogiera, lebo sa mu končí zmluva s Fordom. Kris Meeke pochopil, že angažmán vo francúzskom tíme mu môže zachrániť iba víťazstvo. V Katalánsku urobil maximum a skutočne vyhral.

Centrom súťaže bolo pobrežné Salou vzdialené 110 kilometrov juhozápadne od Barcelony. Prvá zaprášená etapa dopadla najlepšie pre Mikkelsena, ktorý ju dokázal vyhrať pri prvom štarte s Hyundaiom. Ale ani Ogier, Meeke ba ani Tänak nemali veľkú stratu. Vo večernej prestávke sa začal koncert pre mechanikov. Za 75 minút museli prestavať autá na asfaltovú špecifikáciu. Znamenalo to vymeniť podvozok vrátane pružín, tlmičov a bŕzd. Asfaltové autá majú aj väčšie kolesá.

V sobotu sa ujal vedenia Meeke a už pred seba do konca súťaže nepustil nikoho. Najväčším smoliarom bol v katalánskej súťaži kompletný tím Hyundai. Ani domáci jazdec Dani Sordo ani Thierry Neuville, ba ani Mikkelsen nedošli do cieľa na bodovanom mieste . Dokonca sa Mikkelsenovi podarilo trafiť ten istý kameň ako Sordovi. Thierry Neuville vylomil koleso v nedeľu, keď pôvodne chcel bojovať po trampotách s hydraulikou aspoň o body z Power stage. Kým pred súťažou bol v klasifikácii Neuville druhý za Ogierom, po nej ho o bod predbehol aj Ott Tänak. Aj keď to ešte nie je rozhodnuté, vyzerá to tak, že po tridsiatich šiestich rokoch by mohol majstra sveta doviezť k titulu automobil značky Ford.

„Nebolo to jednoduché, na Krisa Meeka sme v nedeľu už nemali, skôr sa bolo treba dávať pozor na útok Otta Tänaka, aby sme ubránili druhé miesto“, povedal v cieli Ogier, ktorý si pripísal tri bonusové body za druhé miesto na Power stage. Ani tú mu Meeke nedaroval. „Najlepšia obrana je útok. V rely nie je dôležité, koľkokrát spadnete, ale koľkokrát sa dokážete postaviť. Už sa mi to počas kariéry podarilo veľakrát. A navyše je teraz auto na asfalte skvelé“, povedal v cieli optimisticky Kris Meeke.

Vo WRC2 je titul už v rukách Pontusa Tidemanda so Škodou Fabia R5, v Španielsku vyhral Suninen na Forde, pred Kopeckým. Tím Škoda posilnil na skúšku mladý Fín Juuso Nordgren, juniorský majster Fínska z roku 2015, a skončil štvrtý. 

Poradie v cieli Katalánskej rally
1. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) 3:1:21,1
2. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +28,0
3. Tänak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +33,0
4. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +54,1
5. Ostberg / Eriksen (Ford Fiesta WRC) +2:26,2
6. Lefebvre / Moreau (Citroën C3 WRC) +2:43,0
7. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +4:37,4
8. Suninen / Markkula (Ford Fiesta R5) +8:22,7
9. Kopecký / Dresler (Škoda Fabia R5) +8:54,5
10. Veiby / Skjaermoen (Škoda Fabia R5) +9:04,8

Stav MS
Jazdci:
Sébastien Ogier – 198 bodov, Ott Tanak – 161, Thierry Neuville – 160, Jari-Matti Latvala – 123, Dani Sordo – 94, Elfyn Evans – 93, Juho Hanninen – 71, Craig Breen – 64, Kris Meeke – 60, Hayden Paddon – 55, Esapekka Lappi – 49, Andreas Mikkelsen – 39, Stephane Lefebvre – 30, Teemu Suninen – 29, Mads Ostberg – 29

Tímy:
1. M-Sport WRT – 358 bodov
2. Hyundai Motorsport – 275 
3. Toyota Gazoo Racing WRT – 228 
4. Citroën Total Abu Dhabi WRT – 202 

Poradie v cieli WRC2
1. Suninen/Markkula (FIN/FIN), Ford Fiesta R5, 3:09:43,8
2. Kopecký/Dresler (CZ/CZ), Škoda Fabia R5, +31,8 s
3. Guerra/Cué (MEX/E), Škoda Fabia R5, +4:38,9 
4. Nordgren/Suominen (FIN/FIN), Škoda Fabia R5, +5:15,7 
5. Tempestini/Bernacchini (I/I), Citroën DS3 R5, +5:17,8 
6. Pieniazek/Mazur (PL/PL), Peugeot 208 T16, +7:33,8 

WRC 2 po 11. kole:
1. Pontus Tidemand (S), Škoda, 133 bodov
2. Teemu Suninen (FIN), Ford, 85 
3. Jan Kopecký (CZ), Škoda, 85 
4. Eric Camilli (F), Ford, 77 
5. Ole Christian Veiby (N), Škoda, 68 

Štatistické údaje sezóny 2017:

Počet vyhraných rýchlostných skúšok: Neuville 43; Tänak 25; Latvala 24; Meeke 20; Ogier 19; Evans 17; Lappi 15; Sordo 15; Paddon 11;; Hänninen 7; Suninen 4; Mikkkelsen 3; Ostberg 2; Breen 2; Lefebvre 1, Kopecký 1

Počet rýchlostných skúšok, keď bol jazdec na vedúcej pozícii v súťaži: Neuville 40; Tänak 40; Meeke 38; Latvala 22; Evans 17; Ogier 13; Lappi 12; Paddon 9; Mikkelsen 6; Hänninen 3; Ostberg 2, Sordó 1, Kopecký 1

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Jubilejný 25. zraz slovenského Citroën 2CV klubu
• Vynovený Citroën Berlingo prichádza na Slovensko. Poznáme ceny, verzie a motorizácie
• Citroën C5 Aircross MHEV 136 ë-DCT6: Viac než len elektrifikácia (VIDEOTEST)