299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 20 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 21 Thumb img 9223 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 1 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 2 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 3 1024x597 conti wc8s sk Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 18 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 17 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 19 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 5 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 6 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 8 1024x597 conti wc8s sk Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 10 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 12 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 13 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 14 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 16 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 15 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 22 1024x597 conti wc8s sk Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 9 Thumb vw multivan t6.1 2.0 bitdi bulli test autozurnal.com 7

VW Multivan T6.1 2.0 BiTDI 4Motion: Nový nie je len displejmi

VW Multivan má prémiový jazdný prejav

Už pri prvej jazde v Amsterdame som veľmi ocenil ďalší posun v komforte jazdy a ovládateľnosti novinky, ktorá kvôli novým asistenčným systémom prešla na elektro-mechanický posilňovač riadenia.

Veľmi som sa potešil, že v prvom domácom teste som mal pre zmenu možnosť vyskúšať auto so štandardným pružením, zatiaľ čo v Amsterdame som mal k dispozícii auto s adaptívnymi tlmičmi DCC. Práve podvozok a celkovú mäkkosť, ktorá išla z jazdného prejavu novinky som si počas celého testu vychutnával najviac.

Multivan ešte nikdy tak príjemne, ticho a kultivovane neabsorboval nerovnosti ako teraz. Technici evidentne zapracovali nielen na samotných tlmičoch, ale aj dorazoch a na uchytení tlmičov o karosériu. Na mysli mám samozrejme najmä tie predné. V kombinácii s novým riadením a ešte lepšie odhlučneným interiérom dostala jazda s novým Multivanom vyslovene prémiový nádych. K tomuto dojmu určite prispeli aj obuté 17-palcové kolesá. Keď by ste veľmi chceli väčšie 18-tky, tie by som už odporúčal skombinovať s adaptívnymi tlmičmi, ktoré viete vďaka väčšiemu rozsahu nastavenia intenzity pruženia než v minulosti zásadne zjemniť. Veľkou prednosťou Multivanu v porovnaní s konkurenciou je jazdný komfort zadnej nápravy, ktorá neskáče a neodskakuje ani s prázdnym autom. Nerovnosti elegantne prepláva.

Nová palubná doska a technologická výbava

V pracovisku vodiča je najdôležitejšou zmenou nová, členitejšia a súčasne úspornejšie osadená palubná doska s novými odkladacími priestormi. Už aj Multivan môže mať digitálny prístrojový  panel a veľký centrálny dotykový displej s najnovšou generáciou infotainmentu MIB3, ktoré na  seba nadväzujú v jemnom oblúku (obkolesujú vodiča). Stredový displej je výrazne natočený na vodiča a ovládať ho môžete aj rukou opretou o radiacu páku. Väčšina verzií infotainmentu má zabudovaný modul s vlastnou M kartou, ktorý je stále online. Dve najvyššie potom ponúkajú aj bezdrôtové prepojenie s mobilným telefónom prostredníctvom aplikácie Apple Car.

Odporúčame:

Ako využiť funkcie auta naplno? (3. časť)

V Multivane už môžete využívať všetky dostupné funkcie multimediálneho systému MIB3. Teda streamovať hudbu, vďaka internetu na palube počúvať rádia z celého sveta, nakupovať cez špeciálny shop – predplatiť si asistenčné služby na ďalšie obdobie, či na diaľku si dokúpiť ďalšie funkcie auta. Samozrejme na palube pribudlo množstvo asistenčných systémov súvisiacich s asistovanou autonómnou jazdou, či bezpečným cúvaním, parkovaním a celkovo manévrovaním s autom. Niektoré preberá od Craftera, iné od osobných áut značky. A to je jedna z veľkých predností Multivanu v porovnaní s inými značkami. Volkswagen na Multivane ako na „osobnej verzii dodávky“ nežgrloší, ale dopraje mu väčšinu top technológii, ktoré má dnes v ponuke. Tým z neho robí výkladnú skriňu svojich rodinne orientovaných modelov, alternatívu k dnešným prémiovým SUV.  Aj vďaka nadpriemernej svetlosti podvozka a výkonnému pohonu 4x4, ktorý robí s Multivanom v teréne divy. Tlačí ho vpred ako pravý Bulli …

Volkswagen Multivan T6.1 2.0 BiTDI 4Motion

Technické údaje

motor a prevodovka prepĺňaný vznetový štvorvalec, 4 ventily na valec, DOHC, 7-stupňová dvojspojková automatická DSG 
zdvihový objem [cm3] 1968
výkon [kw/k] 146/199
pri otáčkach [1/min] 3800-4000
krútiaci moment [nm] 450
pri otáčkach [1/min] 1400-2400
nam. priem. spotreba [l/100 km] 6,7-8,8
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 10,3
maximálna rýchlosť [km/h] 198
pohotovostná hmotnosť [kg] 2195
rozmery d/š/v [mm] 4904/1904/1950
rázvor náprav [mm] 3000
cena testovaného vozidla [€] 78 000