+54

TEST Toyota Yaris 1.5 Multidrive S a 1.5 Hybrid e-CVT. Oplatí sa kúpiť hybrid?

S akým motorom kúpiť novú Toyotu Yaris?

Po týždni strávenom s oboma 1.5 l motorizáciami vám jednoznačne odporúčam hybrid.

Dôvodom, prečo uprednostniť nehybridnú verziu s automatom CVT môže byť ušetrenie 1500 eur. Ale pozor, už teraz si hybridy držia po rokoch vyššiu zostatkovú hodnotu a do budúcna sa kvôli ďalším možným reštrikciám rozdiel ešte prehĺbi. Aj keď dáte teraz za hybrid viac, elektrifikovaný model si bude držať vyššiu hodnotu. Jednoznačné odporúčanie nepramení z toho, že by nehybridná verzia s prevodovkou CVT (Multidrive S) bola zlou motorizáciou. Práve naopak, ak by hybrid v ponuke nebol, dôstojne by zastúpila jeho miesto. No keďže je Toyota etalónom vo vývoji klasických hybridných pohonov, bolo by nelogické nevyužiť túto príležitosť a nevziať takto optimálne vyladený hybrid. Ak však chcete silou mocou ušetriť 1500 eur, veľmi dobrou voľbou je aj čisto benzínová verzia s automatom CVT. Len nie je taká výborná ako hybrid... Oveľa zaujímavejšou sa stáva, ak oželiete automatickú prevodovku a budete radiť ručne. V tomto prípade je už rozdiel 3000 eur citeľný. Nehovoriac o tom, že nehybridný 1,5 l motor s manuálnou prevodovkou zaujme lepšou dynamikou ako s CVT prevodovkou a ujde aj hybridu. Vo všetkých troch prípadoch však dostanete výborné malé auto, s ktorým budete spokojní. Vyhol by som sa len najslabšiemu, konštrukčne staršiemu trojvalcu 1.0 VVT-i so skromným výkonom 53 kW (72 k). Yaris si vďaka parádnemu podvozku zaslúži silnejší motor, navyše má "liter" oproti jednapäťke s manuálnou prevodovkou v priemere o 0,3 l vyššiu udávanú spotrebu benzínu.

Kompletný cenník vrátane výbavy a technických údajov nájdete tu: Cenník Toyota Yaris 

Cena nového Yarisu začína na 12 490 eur. Za to dostanete trojvalec 1.0 VVT-i so základnou výbavou Active. Lepšie vybavená verzia Comfort stojí len o 500 eur viac. Silnejší trojvalec 1.5 Dynamic Force kúpite od 13 990 eur, a to rovno vo výbave Comfort. Za CVT prevodovkou s obchodným názvom Multidrive S doplatíte 1500 eur (od 15 490 eur). Elektrifikovaná verzia 1.5 Hybrid Dynamic Force začína na 16 490 eur, zaujímavosťou je, že ju kúpite aj v najmenej vybavenej verzii Active. Pri hybride je samozrejme štandardom jednoduchá automatická planétová prevodovka e-CVT. 

Záver. Kúpiť, či nekúpiť?

Toyota Yaris patrí medzi to najlepšie v triede malých áut segmentu B. Môj doterajší favorit a etalón, Renault Clio, dostal vážneho súpera. A to až natoľko, že ak by som si teraz vyberal auto v tomto segmente, pravdepodobne by som dal prednosť Yarisu. Má všetko, čo považujem pri tomto type áut za dôležité. Fantastický podvozok a jazdné vlastnosti, zaujímavá kabína a vonkajší vzhľad, ponuka motorov na čele s výborným hybridom, špičková technologická výbava, ktorá v triede nemá obdoby a adekvátna, nepremrštená cenovka... Toto sú atribúty a esencie Yarisu, ktoré z neho robia top auto triedy. Kupujem a odporúčam. Primárne v hybridnej motorizácii, ale aj s "čistým" benzíniakom.

Toyota Yaris 

Technické údaje

Súvisiace články

• Kurzy pre mladých vodičov odhalili chyby, ktorých sa najčastejšie dopúšťajú
• Toyota a Lexus dominujú rebríčku spoľahlivosti J.D. Power 2024
• Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i: Nielen výraznejšia, ale aj zásadne vylepšená a praktickejšia (VIDEOTEST)
• Toyota Yaris Hybrid 130 Premiere Edition a GR Sport: Prvé dojmy (VIDEO)