+8

TEST Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid: Elektrina pre bestseller

Suzuki Vitara je jednoduchý mild hybrid, elektromotor nedokáže sám potiahnuť auto vpred a preto ani jeho vplyv na spotrebu benzínu nie je zásadný.

Celkový priemer dosiahol 6,5 l/100 km. Po diaľnici sme jazdili za 7,8, po okresných cestách za 6,1 a v meste za 7,4 l/100 km. De facto rovnakú priemernú spotrebu (7,8 l/100 km) sme pred necelými dvomi rokmi dosiahli na „nehybridnej“ Vitare 1,4 Boosterjet s manuálnou prevodovkou a pohonom 4x4.

Záver. Kúpiť, či nekúpiť?

Hybrid šoférovi z pohľadu nákladov žiadnu úsporu neprináša. Práve naopak, Vitara po nasadení novej techniky zdražela. Štvorkolku s manuálom ste predtým mohli mať za 19 490 eur, dnes v porovnateľnej výbave stojí 20 870 eur. Bonusom novinky sú nové plne diódové predné svetlomety, dodávané sériovo do všetkých verzií. LED technológiu po novom dostali aj diaľkové svetlá (predtým iba stretávacie) a ich výkon pochopiteľne výrazne stúpol. Paradoxom je, že auto by s veľkou pravdepodobnosťou zdraželo aj bez novej techniky. Do konečnej ceny by sa totiž premietla pokuta za nadprodukciu emisií CO2 predchádzajúceho motora 1,4 Bosterjet. Nuž, taká je súčasná „eko-doba“...

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid

Technické parametre

Súvisiace články

• Suzuki Swift je na domácom trhu autom roka 2024
• Nová Suzuki e Vitara: Prvé dojmy a predstavenie techniky (VIDEO)
• Nový Swift a vylepšená Vitara prichádzajú do predaja. Poznáme ceny
• Značke Suzuki sa darí. Na Slovensku aj vo svete