+38

TEST SEAT Arona 1.0 TSI facelift: Vylepšený v dôležitých detailoch

Pohľad do cenníka

Slovenské zastúpenie po facelifte vyradilo z ponuky základné prevedenie Reference, ktoré tvorilo mizivé percento predajov. Ibiza aj Arona tak po novom začína vo výbave Style (a s prepĺňaným motorom 1.0 TSI), preto to treba brať aj do úvahy pri hodnotení základných cien (Ibiza stojí od 14 700 eur, Arona začína na 16 760 eur). SEAT od začiatku ponúka cenník "Family" s cenovým zvýhodnením až do 4700 eur (podľa verzie).

Testovaný kúsok stál cca 23 000 tisíc eur, no mal ešte príplatkovú výbavu za necelých 3000 eur navyše. Kompletnú špecifikáciu testovaného kúska si môžete pozrieť na tomto odkaze. Túto verziu však kúpite od 20 120 eur. Ide o XP (Xperience) Family 1.0 TSI 110 s automatickou prevodovkou. Za skvelý motor 1.5 TSI evo si priplatíte ďalších 1400 eur, čo je podľa nás férová ponuka. 

Kompletný cenník nájdete tu: SEAT Arona 2021 cenník

Záver. Kúpiť, či nekúpiť?

SEAT Arona po vydarenom facelifte vylepšuje dôležité oblasti a dostáva vietor do plachiet na ďalšie roky životného cyklu. Na rovinu, v nabitej triede malých crossoverov patrí medzi absolútni špičku a v mnohých ohľadoch pripomína skôr o triedu väčšie, kompaktné crossovery. Kvalitou interiéru prekonáva oboch svojich súrodencov z koncernu Volkswagen a navyše je zabalená do dizajnovo príťažlivého kabátu so španielskymi koreňmi. Má skvelé full LED svetlá, výborný podvozok a je dostatočne priestranná a praktická. Motor 1.0 TSI má celkovo slušnú dynamiku, no pod 2000 ot/min pôsobí letargicky a prevodovka ho zbytočne podtáča aj pod 1500 ot/min. Spotrebou paliva v spolupráci so 7-st. automatom DSG nevyčnieva z davu. Inak Arone v podstate nie je čo vytknúť. Kupujem a odporúčam. 

Plusy:

• výborné jazdné vlastnosti, ovládateľnosť, ochota zatáčať
• dostatočný komfort odpruženia aj na 18-palcových kolesách (vo výbave Xperience)
• dynamika motora nad 2000 ot/min, kultivovaný prejav
• kvalitný interiér, výborné spracovanie
• špičková ergonómia, posed za volantom, pohodlné predné sedadlá
• dostatok priestoru na zadných sedadlách aj pre vysokých ľudí
• objemný kufor s praktickým tvarom
• skvelé šošovkové full LED svetlá

Mínusy:

• občasné prískoky prevodovky DSG v nízkych rýchlostiach (kvôli konštrukcii so suchými spojkami - vlastnosť)
• pod 2000 ot/min horšia dynamika a pružnosť motora

SEAT Arona 1.0 TSI 81 kW (110 k) kW 7°DSG

Technické údaje 

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Cupra Leon SP facelift 1.5 eTSI: Viac odlišnosti a lepšia výbava pre vyšľachtený Leon
• SEAT Leon 1.5 TSI 85 kW: Nový základný motor porovnávame s 1.5 TSI 110 kW
• Seat Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 2024: Definitívna rozlúčka s Tarracom (VIDEOTEST)