Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 26 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 2 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 3 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 5 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 6 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 7 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 8 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 9 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 10 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 11 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 12 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 13 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 14 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 15 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 16 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 17 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 18 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 19 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 20 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 21 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 22 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 23 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 24 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 25 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 1 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 32 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 33 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 31 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 28 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 27 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 29 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 34 Thumb test peugeot 3008 hybird4 autozurnal.com 35 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb img 20200617 155150511 hdr 2 Thumb cennik peugeot 3008 Thumb cennik peugeot 3008 hybrid

TEST Peugeot 3008 Hybrid4: Špičkový výkon a ekológia v jednom?

Peugeot 3008 s príchuťou prémie

Na Peugeot 3008 ako takom si dali Francúzi mimoriadne záležať. Vonkajší dizajn a podaril, zákazníci ho oceňujú napriek tomu, že nejde o najnovší model značky a aj mne sa mimoriadne páči. A to najmä zozadu, typické svetlá Peugeot s „pazúrmi“ v čiernom lemovaní mu náramne svedčia.

Nie každému bude interiér z pohľadu ergonómie vyhovovať, no materiály, spracovanie a pocit na palube sú špičkové, doslova prémiové.

Prémiové pocity pokračujú aj pri nasadnutí do interiéru 3008. Privíta vás typický Peugeot i-Cockpit s mini volantom, kokpitom orientovaným výrazne na vodiča a špičkovými materiálmi. Interiér je kvalitne spracovaný, mňa tiež zaujali akoby rifľové poťahy v tapacíroch dverí a časti palubnej dosky. Tu treba uznať, že technická dvojička Peugeotu 3008, Opel Grandland-X, zvnútra pôsobí pri priamej konfrontácii ako chudobnejší príbuzný.

Interiér Peugeotu však nemusí ergonomicky vyhovovať každému. Malý volant vám aj pri posede „podľa pravidiel“ môže cloniť na digitálny prístrojový panel. Ja mám v Peugeotoch dlhodobý problém, kedy mi volant aj pri najnižšej polohe zacláňa spodnú časť displeja. Vďaka sedadlu ukotvenému vyššie mi to v 3008 vadilo najmenej, horšie to bolo v 208 a 508.

Prečítajte si tiež:

PSA chystá nový motor 1.2 PureTech mild-hybrid a prevodovku

Infotainment so stredovým dotykovým displejom s uhlopriečkou 8 palcov už nepatrí rýchlosťou a grafikou medzi to najmodernejšie. Reakcie sú pomalšie, no menu prehľadné. Pod displejom nájdete klasické hardvérové tlačidlá na ovládanie základných funkcií auta a vstup do podmenu infotainment systému. Na rozdiel od menších modelov s iným usporiadaním tlačidiel mi toto riešenie v 3008 vyhovuje. Škoda, že ovládanie klimatizácie je čisto v rukách dotykového displeja a samostatný panel tu chýba.

Hardvérové tlačidlá pre ľahšie a rýchlejšie ovládanie nechýbajú. Škoda horšieho obrazu z parkovacej kamery.

Posed za volantom tak môže byť kompromisom, no sedadlá sú výborné. Kombinujú pohodlie s dobrou oporou a príjemným polokoženým čalúnením. S malým volantom sa v meste nádherne ľahko manévruje. Na zadných sedadlách som mal s výškou 186 cm po všetkých stránkach dostatok miesta, aj keď medzi najpriestrannejšie autá v triede Peugeot 3008 nepatrí. Pred kolenami mi pri posede „sám za seba“ ostala pár cm rezerva, to isté sa dá povedať o priestore na hlavu.

Predné sedadlá sú vyborné, kombinujú komfort a dobré držanie tela. Vzadu je dosť miesta aj pre pasažierov s výškou 185 cm.

Kufor pojme v základe 520 l, po sklopení zadných sedadiel je to až 1482 l. Pod podlahou kufra nájdete už len malú schránku na drobnosti a miesto pre nabíjací kábel. Batožinový priestor sa oproti bežným verziách nezmenil, Peugeot udáva 520 l (nad podlahou kufra) rovnako ako pri štandardných verziách. Pokračujte na ďalšej stránke testu.