Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.
TEST Peugeot 3008 Hybrid4: Špičkový výkon a ekológia v jednom?
V spolupráci s plug-in hybridným pohonom získal obľúbený crossover konečne pohon všetkých kolies. Okrem toho je Peugeot 3008 Hybrid4 vlk v rúchu barančom. K dispozícii má totiž systémový výkon 221 kW (300 k). Vzhľadom na rodinné zameranie dokáže vystreliť vpred s razanciou športového auta.
Peugeot 3008 Hybrid4 by sme s pokojným svedomím mohli nazvať obľúbeným zahraničným výrazom „sleeper“ (spáč), ktorým sa označujú vzhľadovo umiernené, no parametrami veľmi schopné autá. Navonok totiž na svoje dynamické schopnosti nijak neupozorňuje. Áno, dizajn 3008 je veľmi podarený a emotívne ladený, no vrcholná motorizácia nedáva výkon troch stoviek žrebcov okázalo najavo. Znalcom napovie plaketka Hybrid4 na zadných dverách.
„Elektrická“ štvorkolka pomáha trakcii
Zároveň sa do ponuky dostáva konečne pohon 4x4, aj keď netradične riešený. 3008 Hybrid je totiž plug-in hybridom do zásuvky, ktorý okrem spaľovacieho turbobenzínového motora 1.6 PureTech s výkonom 147 kW (200 k) poháňajú dva elektromotory. Ten vpredu s výkonom 81 kW (110 k) sa stará o pohon predných kolies, no a elektromotor umiestnený pri zadnej náprave (83 kW/113 k) poháňa zadné kolesá.
Zadné kolesá roztáča samostatný elektromotor. Zadná náprava je viacprvková, čo nahráva kvalite jazdy a jazdným vlastnostiam.
Okrem výkonu je tiež impozantný celkový krútiaci moment s hodnotou 520 Nm. Suma sumárum, Peugeot 3008 Hybrid4 dokáže na stovku zrýchliť za 5,9 s a maximálne uháňa 240 km/h. V čisto elektrickom režime vie jazdiť až 135 km/h . Ak takto výkonný hybrid nepotrebujete a neoceníte ani pohon 4x4, k dispozícii je slabšia verzia „do zásuvky“ s celkovým výkonom 165 kW (225 k) a pohonom predných kolies. V každom prípade tvorí tandem hybridnému pohonu podarený 8-stupňový meničový automat Aisin. Pokračujte na ďalšej stránke testu.