+28

TEST Mitsubishi Space Star 1.2 CVT: Mestuodolný fešák

Ideálna mestská motorizácia

Jedným z tromfov Space Staru je atmosférický benzínový trojvalcový motor 1.2 MIVEC v tandeme s CVT prevodovkou.

Nie, jeho výkon 59 kW (80 k) pri 6000 ot/min a krútiaci moment 106 Nm pri 4000 ot/min neuchváti. Boduje však jednoduchou, overenou technikou. S nepriamym vstrekovaním paliva nepotrebuje filter pevných častíc a na krátkych trasách neriedi nadmerne olej benzínom ako agregáty s priamym vstrekom paliva. Do mesta je ako stvorený.

Tento motor je ideálny mestský spoločník s jednoduchou a spoľahlivou technikou. Napriek skromnému výkonu má v praxi dostatok síl aj v nízkych otáčkach.

Výhodou je tiež nasadenie plnohodnotnej automatickej CVT prevodovky s plynule meniteľným prevodovým pomerom. Konkurencia v triede miniáut v majorite prípadov okrem manuálu ponúka robotizované automatizované prevodovky, ktoré sú veľkým kompromisom. Okrem toho, skrz úporné odhlučnenie sa do interiéru šíri príjemne naštvaný zvuk trojvalcového motora. Jazde dodáva šťavu, zároveň motor netrpí nadmernými vibráciami v nízkych otáčkach.

Prečítajte si tiež:

Mitsubishi ASX 2.0 MIVEC CVT 4WD: Obyčajné, dobré auto

Motor 1.2 MIVEC má variabilné časovanie ventilov, rozvod DOHC a spolu 12 ventilov. Konštrukčne ide o jeden valec skrátenú verziu štvorvalca 1.6 MIVEC, známeho z Mitsubishi ASX. Na stovku zrýchli za 13,5 sekúnd a maximálka je 173 km/h. Dôležitejšia je dobrá pružnosť a to, že motor nemusí CVT prevodovka zbytočne hnať do otáčok. Nadštvorcová konštrukcia s dlhým zdvihom piesta (vŕtanie 75 mm x zdvih 90 mm) mu teoreticky aj v praxi dodáva dostatok síl aj v spodnom otáčkovom spektre. Pri plynulej, defenzívnej jazde prevodovka udržuje motor v nízkych otáčkach, pri potrebe akcelerácie skokovo zvýši otáčky a pripomína skôr radenie klasického automatu s pevne danými prevodovými stupňami. Pri plnom „kotli“ udržuje 5000 – 6000 ot/min.

Motor spolu s CVT prevodovkou reagujú na pokyny akcelerátora veľmi svižne a nenútene. Okamžité reakcie sa do mesta náramne hodia a vodičovi, ktorý sa sústredí len na jednoduché stláčanie plynu, dodáva pocit istoty a mrštnosti.

"Papierové" sľuby plní

Nestratí sa ani mimo mesta, len treba počítať so skromnejším výkonom a menšou rezervou, najmä pri predbiehaní. Aj keď to jeho revírom nie je, Space Star som vzal aj na diaľnicu. Zvláda aj dlhšie trasy pri vyšších rýchlostiach. Treba však počítať s vysokou hladinou hluku. Aerodynamický hluk sa začne o slovo výrazne hlásiť pri rýchlosti 100 km/h a k tomu sa pridá aj hluk od podvozka. Space Star je aj pri 130 km/h pomerne stabilným autom, prevodovka pri tejto rýchlosti udržiava len 2600 – 2900 ot/min, samozrejme pri diaľničných stúpaniach stúpajú aj otáčky motora.

Ľahká konštrukcia a malý atmosférický motor sľubujú nízku praktickú spotrebu paliva. Space Star 1.2 slovo dodržal, priemerne som jazdil za 5,4 l/100 km. Defenzívnou jazdou mimo mesta som dosiahol skvelých 4,8 l/100 km. V meste a blízkom okolí počítajte s odberom 5,0 – 5,8 /100 km, v závislosti od profilu trate. No a diaľnica pri 130 km/h stojí 6,6 l/100 km. To všetko so zapnutou klímou, ktorá menej výkonnému motoru logicky odoberá síl a zvyšuje spotrebu. Toto auto vás účtom za benzín poteší, a to aj s automatickou CVT prevodovkou. Pokračujte na záverečnej stránke testu.

Súvisiace články

• Nový Mitsubishi Outlander s vyšším výkonom a väčším a kvalitnejším interiérom už v novembri! (VIDEO)
• Mitsubishi ASX facelift: Viac svojského charakteru a google infotainment
• Mitsubishi Colt je v predaji, poznáme ceny. Oproti Cliu má v ponuke aj jednoduchý motor bez turba
• Mitsubishi Colt 1.6 Hybrid 2024: Vracia sa aj s hybridom (VIDEOTEST)