+58

TEST Mitsubishi L200 Mountain Sherpa: S horským vodcom aj na kraj sveta

Už samotné Mitsubishi L200 je v správne zvolenej konfigurácii mimoriadne schopným pracantom s vyvinutými offroad schopnosťami. Špeciálna funkčná úprava "Mountain Sherpa" ho vybrúsila ako diamant. 

V skratke pripomenieme zmeny, ktorými prešla súčasná generácia L200 voči svojmu predchodcovi. Na prvý pohľad zaujme maskulínnym vzhľadom. Ten je oproti nevýraznej a vzhľadovo príliš „jemnej“ predchádzajúcej generácii oveľa dynamickejší. Vďaka prednej maske s typickým „dynamickým štítom“ pôsobí L200 majestátne a ako celok rozhodne zaujímavo. Dizajn spĺňa tiež praktickú funkciu. LED svetlá sú umiestnené vyššie ako pri predchodcovi, pričom sú tak lepšie chránené pred vodou a inými nástrahami prírody. Kapota je o 40 mm vyššie. Nové nárazníky zabezpečujú ešte lepšie nájazdové uhly a širšie sú aj bočné nášľapy. Modernejšia je aj kabína. Tá stále odkazuje na konkrétnu triedu áut, no dostala viac mäkčených plastov, krajší dizajn stredovej konzoly, modernejší infotainment a konečne ovládanie palubného počítača na volante.

Mitsubishi L200 stojí na rámovej konštrukcii s nezávislým zavesením kolies vpredu tuhou nápravou vzadu, odpruženou poriadnymi listovými pružinami. Tie sú tuhšie ako predtým a zvýšili tiež tuhosť predných pružín. Vpredu sú tiež väčšie tlmiče ako v minulej generácii. Mitsubishi L200 sa pýši najmenším polomerom otáčania vo svojej triede - len 5,9 m. Aj vďaka tomu je manévrovateľnosť v teréne na veľmi dobrej úrovni. Malý polomer otáčania tiež maskuje obrovské rozmery karosérie s dĺžkou 5,3 m. Inak by ste mali v zúžených priestoroch "problém".

Zadná tuhá náprava je odpružená podľa starej školy - listovými pružinami. Technický základ Eldvestovky je veľmi robustný a overený.

K robustnému technickému základu pridáva špeciálne upravený Mountain Sherpa niekoľko nových prvkov výbavy a modifikované diely. Tu je kompletný zoznam offroadových úprav:

• Zvýšený podvozok Oldman EMU (+ 5cm)
• Pneumatická uzávierka predného diferenciálu ARB Airlock
• Vzduchový kompresor so zásobníkom a hadicou pre dofukovanie kolies
• Zakrytovanie podvozka ARB (motor, prevodovka, nádrž)
• Pevný dvojdielny kryt ložnej plochy so zamykaním zadnej výklopnej steny vrátane tesnenia
• Výsuvná podlaha ložnej plochy s protisklzovou úpravou pre jednoduchšiu manipuláciu s nákladom
• Safari šnorchel
• Bočné ochranné rámy so stúpačkami, čierne
• Svetelná rampa predná LED Bushranger 32" s ovládačom intenzity umiestnená hore na strešných lyžinách s priečnikmi
• Pracovné svetlá dozadu 2x LED Bushranger 5,5"
• Terénne pneumatiky Nokian Rockproof M/T 245/75 R17 (na testovanom kuse boli "civilnejšie" pneu Nokian Rotiva AT)
• Plynová vzpera zadnej výklopnej steny pre ľahšie otváranie a zatváranie
• Odnímateľné ťažné zariadenie
• Predný vstavaný navijak Predator 12000 so syntetickým lanom a s ťažnou silou 5 450 kg
• Brašna s príslušenstvom pre vyprosťovanie
• Bushranger skladacia lopata

Interiér Mitsubishi L200 je celkom "civilný" a rozhodne neurazí ani materiálmi alebo kvalitou spracovania. Predné sedadlá majú prekvapivo veľmi slušné bočné vedenie, najmä v chrbtovej časti a sú zároveň pohodlné aj na dlhých cestách.

Dostatok priestoru je aj na zadnom rade sedadiel kabíny Double Cab, a to aj pre 190 cm vysokých pasažierov. Kompromisom je len posed s prizdvihnutými nohami kvôli vyššej podlahe.

Slovenské zastúpenie značky si postavilo "srdcovku". Niektorí z vás si možno pamätajú na predchádzajú špeciály L200 Rockproof a Expedition. Pre mňa je to dôkaz, že japonská značka v našich končinách nejde len podľa excelovských tabuliek, ale práca so svojimi produktmi ich baví a sú schopní postaviť si auto "pre radosť". Mountain Sherpa je totiž offroadový špeciál s charizmou a charakterom, ktorý dnes na trhu nemá pár. Po množstve kvázi terénnych SUV bol pre mňa pravý terénny pick-up zážitkom a sviežim spestrením testovacích týždňov.

Jasné, každý jeden pick-up alebo offroad si môžete následne individuálne upraviť v dielni, špecializujúcej sa na takéto úpravy. L200 Mountain Sherpa však neslúži len na predvádzacie účely. Mitsubishi vám úpravu kompletne sprostredkuje a zrealizuje dodanie nového vozidla s modifikáciami "na kľúč". To všetko pokryté továrenskou zárukou, ktorá je od februára tohto roka 7 rokov / 150 000 km. Konkrétne úpravy sa však dajú objednať aj samostatne. O úpravu Mountain Sherpa sa postarala handlovská firma C.B. ONE.

Motor dýcha cez takýto šnorchel. Pri akcelerácii alebo ubratí plynu vydáva zaujímavé zvuky. Naviják Predator so syntetickým lanom utiahne  takmer 5,5 ton. Je istotou a poistkou v ťažkom teréne.

Prezradím vám aj to, koľko takáto úprava stojí. Samozrejme, ak by ste mali záujem o zlepšenie schopností sériovej L200, nemusíte "kopírovať" Mountain Sherpu a vyskladať si ju môžete na mieru, resp. vám ju odporučia díleri značky. Niektoré prvky môžete vynechať, iné dokonca aj pridať. Cena štandardného L200 vo verzii Double Cab s pohonom SuperSelect a jediným 2,2 litrovým turbodieselom v ponuke je 39 690 eur vo vrcholnej výbave Instyle. Offroadové úpravy stáli navyše približne 17 tisíc eur. Ale pozor, len špeciálny polep laku vyšiel na 2500 eur. Mitsubishi ešte horskému vodcovi naordinovala fabrickú posiľnovňu - paket L200 Plus, ktorý zvyšuje výkon 110 kW (150 k) a krútiaci moment 400 Nm na 127 kW (172 k) a 502 Nm. "Čiptuning" stojí v Mitsubishi 1200 eur, je od firmy  Steinbauer a kryje ho záruka.

Kompletný cenník štandardného Mitsubishi L200 nájdete tu: Cenník Mitsubishi L200 DC 2021

Samotné Mitsubishi L200 už poznám. Strávil som s ním deň v náročnom teréne Muránskej planiny ešte v roku 2019, pri uvádzaní najnovšej generácie ikonického pick-upu na trh. Išlo o "sériovky" a jediným vylepšením boli terénne pneumatiky Nokian Rockproof. Už vtedy som bol maximálne príjemne prekvapený tým, čo L200 na poriadnych offroad gumách v teréne zvládne. A verte mi, nešlo o prechádzku ružovou záhradou... Žiaden pripravený umelý polygón, ale „ozajstná“ divočina, blato, skaly, rôzne lesné prepady alebo nesmierne náročné stúpanie a klesanie. Mitsubishi vtedy demonštrovalo schopnosti L200 dokonalým spôsobom a musím priznať, že dodnes mám z náročnej jazdy zážitok.

Pokračujte na ďalšej stránke testu.

Súvisiace články

• Mitsubishi Colt je v predaji, poznáme ceny. Oproti Cliu má v ponuke aj jednoduchý motor bez turba
• Mitsubishi Colt 1.6 Hybrid 2024: Vracia sa aj s hybridom (VIDEOTEST)
• Mitsubishi Xforce
• Mitsubishi ASX 1.6 Hybrid: Jazdí úsporne, ticho a rýchlo reaguje na akcelerátor (VIDEOTEST)