+32

TEST Mercedes-Benz GLB 200: Rodinná hviezda

Hlavne komfortne a s rozumom

Aj keď podvozok GLB je do veľkej miery zhodný s menším modelom GLA, okrem dlhšieho rázvoru osí kolies o 100 mm má GLB mäkšie odpruženie.

To nahráva komfortu jazdy, aj keď ani GLAčku nemôžem z tohto pohľadu nič vyčítať. Jazdili sme na štandardnom, neadaptívnom podvozku. K dispozícii je aj adaptívne odpruženie.

Vzadu je viacprvková zadná náprava. Pomáha stabilite a komfortu na rozbitých cestách.

Komfort je výborný, no utrpeli trochu jazdné vlastnosti. Do zákrut sa GLB nevrhá s nadšením menšieho modelu a je aj viac nedotáčavé. Vyslovene vás láka užívať si plynulú plavbu krajinou a tešiť sa zo skvelého odhlučnenia kabíny či už od motora, alebo od ruchov okolia. GLB má tiež pocitovo menej tuhú karosériu ako GLA. Pri rýchlejšej jazde na rozbitých cestách sa podvozok zavlní, ale neodskakuje.

Napriek tomu hodnotím jazdné vlastnosti ako dobré. Zákazníci GLB ocenia komfortné, mäkšie naladenie a ak chcú väčšmi „športovať“, k dispozícii je šoférskejšie GLA.

Držaniu stopy pomáha tiež poctivá viacprvková zadná náprava a stabilite pri vysokých diaľničných rýchlostiach zasa dlhý rázvor až 2829 mm. Jazdili sme na kolesách s veľkosťou pneu 235/55 R18, ktoré sa zdajú byť optimom.

Mercedes-Benz GLB môžete dovybaviť poriadnou technologickou náložou. Už samotný interiér a infotainment MBUX je špičkou triedy, no nechýba ani plejáda bezpečnostných asistentov, navigácia s rozšírenou realitou alebo perfektné matrixové LED svetlám Multibeam. Jeden z asistentov mi však spôsoboval vrásky na čele a prvýkrát aj spotené čelo...

Ide o výstrahu pred vybočením z jazdného pruhu a následným zásahom. Keď vám auto pri normálnej bežnej jazde či už na diaľnici alebo na okresnej ceste pribrzdí kolesa a akustickým doprovodom zasahujúceho ABS zjavne bez veľkého nebezpečenstva, prvýkrát sa zľakne vodič a posádka bude vyľakaná aj pri ďalších „pokusoch“. Aj v rámci bezpečnosti si viem predstaviť citlivejšie naladený systém. Našťastie sa dá tento hyperaktívny anjel strážny vypnúť troma klikmi. Je mrzuté, že v mene bezpečnosti občas značky prídu s riešeniami, ktoré „dokonalým“ spôsobom odradia a z užívateľského hľadiska sú nepríjemné. Pokračujte na ďalšej stránke testu.

Súvisiace články

• Mercedes-Benz V-Class 300d: Až 3x nafta s pohonom 4x4 a viac luxusu na palube (VIDEOTEST)
• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu