Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

+33

Ne 24.4.2022 / Dávid Duľa

TEST Lexus ES 300h: Na vlnách luxusnej pohody

Lexus ES zaujme špičkovým interiérom, dôkladným odhlučnením a mimoriadnym pokojom a pohodou na palube. Pre uponáhľaných manažérov však nie je...

Lexus je známy odlišným prístupom k vývoju životného cyklu svojich modelov než majorita iných značiek. Každým modelovým rokom decentne ladí techniku a technológie a podobne je to aj pri klasickom sedane vyššej strednej triedy, Lexuse ES. Zmeny na prvý pohľad nie sú výrazné, dokonca by si ich nezainteresovaní s najväčšou pravdepodobnosťou ani nevšimli. No sú tu a brúsia konkrétny model ako diamant.

Aj preto nám na týždeň v redakcii zaparkovalo ES-ko modelového roka 2022 vo výbave F Sport TOP. Lexus konkrétne zapracoval na ešte vyššom pohodlí a vylepšil už tak špičkovo tichú kabínu. Ladením prešlo aj zavesenie kolies, ktoré v modeli F Sport využíva tuhšie odpruženie vďaka športovým tlmičom vpredu aj vzadu. Značka tiež vylepšila torznú tuhosť karosérie.

Keďže Lexus je známy ladením detailov, pri modernizácii a novom modelovom roku dbali aj na také "maličkosti", akou je napr. brzdový pedál. A toto si dobre prečítajte :) Zmenou tvaru stúpadla brzdového pedála sa rozšírila kontaktná plocha pre nohu vodiča. Znížili sa aj vibrácie, vďaka čomu má vodič pri zošliapnutí pedála pocit väčšej stability. Jednoducho, Lexus sa nezaprie...

O všetkých zmenách a novinkách v Lexuse ES si môžete prečítať v tomto článku:

Lexus ES prešiel modernizáciou. Vybrúsený diamant príde do predaja koncom roka 2021

Materiály, ich zladenie, kvalita spracovania a dojem, ktorý kabína zanecháva sú unikátne. V tomto Lexus ES prekonáva aj nemeckú "prémiu".

Navyše, značka rozumne a logicky zachovala klasické, hardvérové ovládače a tlačidlá. Ergonómia ovládania je výborná, až na veľmi nešťastný touchpad, ktorým sa ovláda multimediálny systém... Ide o neintuitívne riešenie, od ktorého Lexus v najnovších modeloch (NX) upúšťa. Majoritu funkcií našťastie "vybavíte" spomínanými tlačidlami.

Predné sedadlá verzie F Sport sú špičkové. Komfortom a držaním tela však budú vyhovovať skôr štíhlym postavám, ktoré do nich dokonalo zapadnú.
Zadní pasažieri si užijú štedrú priestorovú rezervu v pozdĺžnom smere, podobnú Škode Superb. Na fotke vidíte, koľko miesta zostáva za predným sedadlom, ktoré je nastavené na 186 cm vysokého vodiča s dlhými rukami. Neobmedzovala ma ani plynule zvažujúca sa strecha.

Kufor má 454 litrov a keďže ide o sedan, jeho využiteľnosť obmedzuje menší vstupný otvor.

Pokračujte na ďalšej stránke testu (motor, pohon, spotreba).

Pokračovanie na ďalšej strane