28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+31
Thumb img 20210224 131001 Thumb hyundai i20 cennik Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 27 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 22 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 24 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 28 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 36 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 1 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 2 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 37 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 4 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 3 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 5 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 9 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 8 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 12 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 10 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 11 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 15 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 14 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 17 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 18 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 19 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 21 Thumb hyundai i20 1.0 tgdi mild hybrid test autozurnal.com 20 Thumb img 20210224 130400 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb img 20210224 130355 Thumb img 20210224 130832 Thumb img 20210224 125310 Thumb img 20210224 125324 Thumb img 20210224 125607 Thumb img 20210224 135449
Ne 7.3.2021 /  Dávid Duľa

TEST Hyundai i20 1.0 T-GDi Style: Podvozkom naznačuje potenciál i20 N

Chutné predjedlo pred i20 N

Z podvozku verzie Family, ktorá bola zároveň prvým stretnutím s novou i20 som mal rozpačité pocity. Výbornú ovládateľnosť a ochotu zatáčať negoval niekedy až zbytočne tvrdý podvozok s občasnými tupými ranami od zadnej nápravy a miernym odskakovaním - na rozbitých a nekvalitných cestách.

Continental premiumcontact 7 480x300px sk

Bol som preto veľmi zvedavý, ako si podvozok poradí s väčšími 17-palcovými kolesami a pneumatikami 215/45 R17. Doslova som sa obával kostitrasu na kolesách... 

Našťastie, zlá predtucha sa nesplnila. Pocitovo verzia Style neodskakuje o nič viac ako Family na 16-palcových kolesách, zároveň reaguje na riadenie ešte ostrejšie, rýchlejšie a podvozok pôsobí skoro až športovým dojmom. Tvrdé odpruženie mi pri výbave Family nedávalo zmysel, so silnejším motorom a v Style už je podľa môjho gusta. Nie som si istý, či podvozok tejto verzie nemá dokonca inak zladené pružiny a tlmiče, aby kompenzoval ťažšie a väčšie kolesá. Jazdne sa mi páčil viac -  je športovejší, no zároveň podobne komfortný ako Family. Občasné rázy od zadnej nápravy a odskakovanie tu logicky zostalo. 

Na kvalitnom povrchu však Hyundai i20 jazdí fantasticky. Skrz strmé, rýchle a ostré riadenie (medzi krajnými polohami len 2,2 ot. volantom) nasleduje pokyny volantu veľmi ochotne, do zákrut sa vrhá s ľahkosťou a takmer sa nenakláňa. Ovládateľnosť a potlačenie nedotáčavosti sa vydarilo, práve jazdnými vlastnosťami ukazuje už "bežná" verzia i20 potenciál vrcholného hothatchu i20 N. Toyota Yaris vie skĺbiť jazdné vlastnosti s komfortom oveľa lepšie, no pre zákazníkov, ktorí majú tvrdší podvozok a zároveň športovú príchuť radi, bude Hyundai i20 tým pravým orechovým.

Jednoduchá zadná náprava s vlečnými ramena a torznou priečkou občas na zlých cestách poskakuje, no na kvalitnom asfalte sedí ako pribitá. Celkovo je Hyundai i20 šoférsky zamerané malé auto. Jazdné vlastnosti a ovládateľnosť sú skvelé, komfort je na druhej koľaji.

Pochváliť musím optikou triedy slušné odhlučnenie hluku od kolies, práce podvozka alebo aerodynamického hluku. Aj na diaľnici pri 130 km/h je i20 relatívne tiché auto. Ak však zídete z diaľnice a bude jazdiť na cestách s množstvom posypových kamienkov, tie sa už v podbehoch kolies výrazne hlásia o slovo. Toto je však pri malých autách pravidlom, nie výnimkou. Na prednej aj zadnej náprave má i20 1.0 T-GDi kotúčové brzdy s výborným účinkom a presným, prirodzeným dávkovaním a pocitom na brzdovom pedáli.

Pokračujte na ďalšej stránke testu (cenník a výbava, záver a zhodnotenie, klady a zápory, technické údaje).

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál