+38

TEST Citroën C5 Aircross BlueHDi 180 EAT8: Lietajúci koberec

Pri pohľade do cenníku zaujme možnosť kúpiť si C5 Aircross so všetkými motorizáciami nezávisle na zvolenej výbave.

Aj základný motor 1,2 PureTech so 130 koňmi a 6-stupňovým manuálom môžete mať v najvyššej výbave Shine. Základná cenníková cena verzie v najnižšej výbave Live je 21 490 eur. Za diesel 1,5 BlueHDi 130 priplatíte 2000 eur. Ak chcete automat, zaplatíte minimálne 25 490 za benzínovú verziu 1,6 PureTech 180 EAT8 alebo 1,5 BlueHDi 130 EAT8.

Základný turbobenzínový trojvalec 1,2 PureTech 130 kombinujú len so 6-stupňovým manuálom. Naftový štvorvalec 1,5 BlueHDi 130 kúpite s manuálom aj automatom. Vrcholný benzínový 1,6 PureTech 180 a naftový 2,0 BlueHDi 180 kúpite len s 8-stupňovým automatom.

Kompletný cenník s motorizáciami, prvkami výbavy a príplatkami nájdete v tomto linku.

V základnej výbave sú okrem iného halogénové hlavné svetlá, denné LED svietenie, manuálna klíma, 17-palcové zliatinové disky, tempomat, stredový dotykový 8-palcový displej a klasický prístrojový panel s budíkmi. Stredná výbava Feel pridáva plne digitálny 12-palcový prístrojový panel, dvojzónovú automatickú klimatizáciu, 18-palcové disky kolies alebo LED osvetlenie interiéru. K dispozícii je však množstvo príplatkov, napr. plne diódové LED svetlá za 1200 eur. Až vo vrcholnej výbave Shine dostanete v sérii skvelý adaptívny tempomat s čiastočne autonómnou jazdou a udržiavaním v jazdnom pruhu, plne diódové LED svetlá, bezkľúčové odomykanie a štart vozidla, zadnú kameru, akustické predné sklá, navigáciu a rôzne estetické a dizajnové doplnky interiéru a exteriéru. 

Lacnejší ako bratia z Peugeotu

Za mnohé prvky, ktoré by ste považovali za vyšší štandard, treba aj v najvyššej výbave priplácať, napr. vyhrievanie predných sedadiel, ak nezvolíte kožené čalúnenie Nappa. Vtedy je v sérii. Chýba mi aj možnosť doplatiť si za lepší audiosystém. Ten štandardný hrá priemerne a nič lepšie si v Citroëne objednať nemôžete.

Cena testovaného modelu začína 33 490 eur, čo je vzhľadom k ponúknutej výbave adekvátna cenovka. Spolu s niekoľkými príplatkami konkrétny kus atakoval hranicu 40 tisíc eur. K dispozícii je 7 zaujímavých farebných kombinácii exteriéru. Z príplatkov stojí za to napr. systém Grip Control za 400 eur. Za 19-palcové kolesá priplatíte 400 eur.

Ak cenovo porovnáme C5 Aircross s menším bratom Peugeot 3008, Citroën kúpite výhodnejšie. Peugeot 3008 začína na cene 23 690 eur, s motorom 1,2 PureTech 130.Vo vrcholnej výbave GT  a s porovnateľným motorom 2,0 BlueHDi je o 4000 eur drahší. Väčší, no priestrannejší Peugeot 5008 je drahší ešte o ďalších 2200-2300 eur.  

Kúpiť, či nekúpiť?

Citroen C5 Aircross nie je pre každého. Zákazníkov vyhľadávajúcich športový charakter nezaujme, o to viac bude priťahovať ľudí vyhľadávajúcich čo najvyšší komfort jazdy. Motor 2,0 BlueHDi 180 si tradične zaslúži pochvalu za jazdný prejav a zladenie s automatom, no je hlučnejší. Ako celok však k C5 Aircrossu pasuje. Ku komfortu pridáva veľký Citroën vysokú mieru variability, priestranný kufor a zabudnúť nesmieme ani na tak akurát extravagantný a univerzálne príťažlivý dizajn. Kupujem.

Citroën C5 Aircross BlueHDi 180 - technické údaje

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Jubilejný 25. zraz slovenského Citroën 2CV klubu
• Vynovený Citroën Berlingo prichádza na Slovensko. Poznáme ceny, verzie a motorizácie
• Citroën C5 Aircross MHEV 136 ë-DCT6: Viac než len elektrifikácia (VIDEOTEST)