+56

TEST BMW X6 M50i: Vrcholový atlét ťažkej váhy

BMW X6, ktoré sa od roku 2008 zaslúžilo o masové rozšírenie áut typu SUV-kupé, je tu s nami už v tretej generácii. My sme ho v teste vyskúšali vo vrcholnej verzii M50i s poriadnym 4,4 l osemvalcom. Poviem vám, že tieto prerastené, vysokovýkonné beštie obklopuje zvláštna, trochu iracionálna, no zároveň mimoriadne príťažlivá charizma.

BMW X6 je pionierom áut typu SUV-kupé. Značka ho nazýva aj SAC (Sports Activity Coupé). Aj keď nebolo prvým takýmto modelom (znalci si spomenú na Ssangyong Actyon), práve X6 sa zaslúžilo o masové rozšírenie.

Po nevídanom úspechu prvej generácie chcel mať v prémiovej triede svojho zástupcu každý. Mercedes-Benz sa nehanbil, čo-to od BMW okopíroval a prišiel s modelom GLE kupé, neskôr nasledovalo Audi. „Kríženci“ sa z prémiovej triedy dostali aj do mainstreamu , modely SUV-kupé alebo crossover-kupé sa rozšírili a stále ďalej rozširujú naprieč celým automobilovým trhom. A to práve vďaka BMW X6.

Mnohí X6tke vyčítajú, že po boku BMW X5 praktický zmysel nedáva. No ani nemusí, keďže tu ide o štýl a imiďž. A to mu ide už od prvej generácie, čo potvrdzujú skvelé predaje.

Nové BMW X6 je ešte väčší exot

Po začiatočnej vsuvke sa pozrime na dnešného rebela. BMW X6 tretej generácie vyšpičkovalo štýl prvých dvoch generácii a posunulo ho snáď o level vyššie. Je oveľa výraznejšie a extravagantnejšie. Zadná časť pridala výraznou mierou na agresivite, a to je dobré. Predchádzajúca X6tka na mňa pôsobila zozadu až príliš uhladene.

Oproti predchádzajúcim dvom generáciám zároveň vyzerá tá najnovšia oveľa robustnejšie a je aj väčšia, aj keď rozmery sa markantne nezmenili. Tento zážitok som mal na vlastné oči, keďže nové BMW X6 som videl stáť po boku svojich predchodcov. Nové BMW X6 medzigeneračne narástlo na dĺžku o 26 mm (4935 mm), rozšírilo sa o 15 mm (2004 mm), výška je o 6 mm menšia (1696 mm). Rázvor osí kolies je o 42 mm dlhší (2975 mm).

Nie, nejde o krásavca s uhladenými líniami. BMW X6 je vzhľadom rebel, ktorý si potrpí na výstrelky a žiada si rešpekt okato najavo. A ten sa mu dostáva plnými dúškami. Veľké obličky prednej masky mu pasujú, za príplatok môžu byť podsvietené. Prižmúrený pohľad laserových predných svetiel s modrými akcentmi zvýrazňujú osobnosť veľkého imagemakera. Dôležitým prvkom je oproti praktickejšiemu BMW X5 práve klesajúca línia strechy a prepracovaná zadná časť. Vrcholnú verziu M50i odlišujú aerodynamicky upravený predný nárazník, ktorý dostal väčšie vstupy vzduchy. Ten zadný zasa adoptoval efektný difúzor vo farbe karosérie. Spoza 21-palcových kolies dáva potenciál najavo M brzdy s modrými strmeňmi. Pokračujte na ďalšej stránke testu.

Súvisiace články

• BMW M5 G90: Hmotnosť je paradoxne menší problém ako sa zdalo (VIDEO)
• Nové BMW M5 Touring oficiálne: Tretíkrát aj ako kombi
• Nové BMW M5 2025 oficiálne: Šialený výkon, ale aj šialená hmotnosť
• Nové BMW X3 2025 podrobne