Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb bmw x3 plug in hybrid test Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 8 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 12 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 9 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 28 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 29 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 30 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 31 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 32 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 33 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 35 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 36 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 37 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 38 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 39 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 40 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 41 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 42 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 43 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 2 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 3 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 4 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 5 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 6 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 7 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 14 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 15 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 16 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 20 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 22 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 23 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 24 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 25 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 26 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 27 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 11 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 10 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 17 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 18 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 19 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 20 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 21 Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 22 Thumb bmw x3 plug in yhbrid test Thumb bmw x3 xdrive30e plug in hybrid test autozurnal.com 1

TEST BMW X3 xDrive30e: Atletické SUV s hybridnou dušou

Podvozku nie je čo vytknúť, funguje perfektne

Samostatnou kapitolou je už tradične fantastický podvozok stredne veľkého SUV.

Vie byť komfortný, no zároveň v zákrutách trochu popiera fyzikálne zákony. Dvojtonové BMW X3 zatáča ako o triedu menšie a pol tony ľahšie auto. Univerzálny charakter umocnil adaptívny podvozok testovaného kusu, za ktorý by ste si mali rozhodne priplatiť. V komfortnom režime vás bude X3 rozmaznávať, v športovom zasa zabaví. Z hľadiska pohodlia mu konkurenčné hybridné Audi Q5 na pneumatickom podvozku predsa len trochu ušlo (aj kvôli runflat pneumatikách BMW s vystuženými bočnicami), no jazdné vlastnosti, stabilita a ovládateľnosť je v réžii X3 xDrive30e.

Testovaný kus jazdil na "M-kových" kolesách s dvojrozmerom pneumatík. Vpredu obúval plášte 245/45 R20, vzadu širšie 275/40 R20. Aj na veľkých kolesách fungoval v spolupráci s adaptívnym podvozkom perfektne. 

Za nastaviteľné tlmiče si určite priplaťte. Na podvozku nájdete tiež množstvo výstuh, vďaka ktorým X3 jazdí tak ako jazdí - výborne.

Zástavba plug-in hybridného pohonu pridáva oproti xDrive30i zhruba 250 kg hmotnosti navyše. Vyššiu hmotnosť si uvedomíte až na limite, ktorý má však podvozok posunutý ďaleko. Riadenie skrz tučný veniec do rúk skvele padnúceho volantu síce veľa spätnej väzby neposiela, no je presné, citlivé a vo vyšších rýchlostiach citeľne stuhne. Pri manévrovaní v meste je naopak voľné a ľahké.   

Pohľad do cenníka

Plug-in hybridný model X3 xDrive30e štartuje na cene 58 500 eur. To je o 3850 eur viac ako verzia X3 xDrive30i s rýdzo spaľovacím dvojlitrovým turbobenzínovým motorom, výkonom 185 kW (252 k) a takmer na chlp rovnako ako stojí šesťvalcový turbodiesel xDrive30d s výkonom 210 kW (286 k). Cenovo tak plug-in hybrid oproti spaľovacím motorizáciám neťahá ani náhodou za kratší koniec, aj keď ako celok je BMW X3 samozrejme prémiovým tovarom a preto je drahšie. Testovaný kus M Sport (od 65 tisíc eur) vrátane príplatkov stál 80 tisíc eur, a to je už dosť, hlavne ak si uvedomíte cenový rozdiel medzi štandardnou cenou a vyšperkovaným kusom s výbavou za 22 tisíc eur navyše...uff. Kompletný cenník pre modelový rok 2021 nájdete na tomto odkaze.

Záver. Kúpiť, či nekúpiť?

Plug-in hybridné BMW X3 odporúčam. Má fantastický vyladený pohon, ktorý zvládne minimálne 40 km na elektrinu, no zároveň tandem motorov ohúri dynamikou, pružnosťou a v hybridnom režime aj slušnou spotrebou benzínu okolo 8 l/100 km. Tradíciou sú špičkové jazdné vlastnosti a taktiež komfort odpruženia (s adaptívnym podvozkom) alebo charakterný interiér. Cena je vysoká, no v prípade prémiovej značky a optikou výbavy sme nič iné nečakali. Paradoxne, za plug-in hybridný model priplatíte veľmi rozumnú čiastku. Ak chcete stredne veľké SUV prémiovej značky, BMW X3 xDrive30e bude veľmi dobrou voľbou.

Plusy: 

  • špičková dynamika a pružnosť pohonu, okamžitá odozva
  • zladenie pohonu s 8-st. automatom 
  • komfort odpruženia, no zároveň aj výborne jazdné vlastnosti
  • kvalitné materiály, architektúra palubnej dosky
  • odhlučnenie motora a aerodynamického šumu
  • v hybridnom režime uspokojivá spotreba paliva
  • sedadlá a posed za volantom
  • ovládanie infotainment systému iDrive
  • účinnosť predných svetiel
  • malý cenový rozdiel oproti spaľovacej verzii 30i, rovnaká cena ako 30d

Mínusy: 

  • o 100 l menší kufor oproti nehybridnej verzii
  • vzhľadom na rozmery menej miesta na zadných sedadlách
  • nabíjanie výkonom max. 3,7 kW 
  • vysoká cena testovaného kusu a drahšie príplatky
  • nádrž na benzín len 50 l

BMW X3 xDrive30e plug-in hybrid

Technické údaje

motor a prevodovka prepĺňaný R4 + elektromotor, DOHC, 16 ventilov, 8-st. automatická Steptronic
zdvihový objem [cm3]  1998
výkon [kW/k]  135/184
pri otáčkach [1/min]  5000 - 6500
krútiaci moment [Nm]  300
pri otáčkach [1/min]  1350 - 4000
elektrický výkon [kW/k]  80/109
elektrický krútiaci moment [Nm]  265
celkový výkon systému [kW/k]  215/292
celkový krútiaci moment [Nm]  420
typ batérie, kapacita [kWh]  lítium-ión, 12 (využiteľných 10,8)
udávaná priemerná spotreba WLTP [l/100 km]  2,2 - 2,8
elektrický dojazd [km]  41 - 52
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]  6,1
maximálna rýchlosť [km/h]  210
batožinový priestor [l] 450/1500
pohotovostná hmotnosť [kg] 2065
rozmery d/š/v [mm] 4708/1891/1676
rázvor náprav [mm] 2864
pneumatiky  245/45 R20 vpredu, 275/40 R20 vzadu
objem palivovej nádrže [l]  50
cena modelu od [€] 58 500