+44

TEST BMW X3 xDrive30e: Atletické SUV s hybridnou dušou

Podvozku nie je čo vytknúť, funguje perfektne

Samostatnou kapitolou je už tradične fantastický podvozok stredne veľkého SUV.

Vie byť komfortný, no zároveň v zákrutách trochu popiera fyzikálne zákony. Dvojtonové BMW X3 zatáča ako o triedu menšie a pol tony ľahšie auto. Univerzálny charakter umocnil adaptívny podvozok testovaného kusu, za ktorý by ste si mali rozhodne priplatiť. V komfortnom režime vás bude X3 rozmaznávať, v športovom zasa zabaví. Z hľadiska pohodlia mu konkurenčné hybridné Audi Q5 na pneumatickom podvozku predsa len trochu ušlo (aj kvôli runflat pneumatikách BMW s vystuženými bočnicami), no jazdné vlastnosti, stabilita a ovládateľnosť je v réžii X3 xDrive30e.

Testovaný kus jazdil na "M-kových" kolesách s dvojrozmerom pneumatík. Vpredu obúval plášte 245/45 R20, vzadu širšie 275/40 R20. Aj na veľkých kolesách fungoval v spolupráci s adaptívnym podvozkom perfektne. 

Za nastaviteľné tlmiče si určite priplaťte. Na podvozku nájdete tiež množstvo výstuh, vďaka ktorým X3 jazdí tak ako jazdí - výborne.

Zástavba plug-in hybridného pohonu pridáva oproti xDrive30i zhruba 250 kg hmotnosti navyše. Vyššiu hmotnosť si uvedomíte až na limite, ktorý má však podvozok posunutý ďaleko. Riadenie skrz tučný veniec do rúk skvele padnúceho volantu síce veľa spätnej väzby neposiela, no je presné, citlivé a vo vyšších rýchlostiach citeľne stuhne. Pri manévrovaní v meste je naopak voľné a ľahké.   

Pohľad do cenníka

Plug-in hybridný model X3 xDrive30e štartuje na cene 58 500 eur. To je o 3850 eur viac ako verzia X3 xDrive30i s rýdzo spaľovacím dvojlitrovým turbobenzínovým motorom, výkonom 185 kW (252 k) a takmer na chlp rovnako ako stojí šesťvalcový turbodiesel xDrive30d s výkonom 210 kW (286 k). Cenovo tak plug-in hybrid oproti spaľovacím motorizáciám neťahá ani náhodou za kratší koniec, aj keď ako celok je BMW X3 samozrejme prémiovým tovarom a preto je drahšie. Testovaný kus M Sport (od 65 tisíc eur) vrátane príplatkov stál 80 tisíc eur, a to je už dosť, hlavne ak si uvedomíte cenový rozdiel medzi štandardnou cenou a vyšperkovaným kusom s výbavou za 22 tisíc eur navyše...uff. Kompletný cenník pre modelový rok 2021 nájdete na tomto odkaze.

Záver. Kúpiť, či nekúpiť?

Plug-in hybridné BMW X3 odporúčam. Má fantastický vyladený pohon, ktorý zvládne minimálne 40 km na elektrinu, no zároveň tandem motorov ohúri dynamikou, pružnosťou a v hybridnom režime aj slušnou spotrebou benzínu okolo 8 l/100 km. Tradíciou sú špičkové jazdné vlastnosti a taktiež komfort odpruženia (s adaptívnym podvozkom) alebo charakterný interiér. Cena je vysoká, no v prípade prémiovej značky a optikou výbavy sme nič iné nečakali. Paradoxne, za plug-in hybridný model priplatíte veľmi rozumnú čiastku. Ak chcete stredne veľké SUV prémiovej značky, BMW X3 xDrive30e bude veľmi dobrou voľbou.

Plusy: 

• špičková dynamika a pružnosť pohonu, okamžitá odozva
• zladenie pohonu s 8-st. automatom 
• komfort odpruženia, no zároveň aj výborne jazdné vlastnosti
• kvalitné materiály, architektúra palubnej dosky
• odhlučnenie motora a aerodynamického šumu
• v hybridnom režime uspokojivá spotreba paliva
• sedadlá a posed za volantom
• ovládanie infotainment systému iDrive
• účinnosť predných svetiel
• malý cenový rozdiel oproti spaľovacej verzii 30i, rovnaká cena ako 30d

Mínusy: 

• o 100 l menší kufor oproti nehybridnej verzii
• vzhľadom na rozmery menej miesta na zadných sedadlách
• nabíjanie výkonom max. 3,7 kW 
• vysoká cena testovaného kusu a drahšie príplatky
• nádrž na benzín len 50 l

BMW X3 xDrive30e plug-in hybrid

Technické údaje

Súvisiace články

• BMW M5 G90: Hmotnosť je paradoxne menší problém ako sa zdalo (VIDEO)
• Nové BMW M5 Touring oficiálne: Tretíkrát aj ako kombi
• Nové BMW M5 2025 oficiálne: Šialený výkon, ale aj šialená hmotnosť
• Nové BMW X3 2025 podrobne