Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

St 12.6.2013 / fg

SEAT predstavil Leon Plug-in Hybrid

Do vývoja hybridného Leonu, schopného jazdiť v čisto elektrickom režime, sa zapojila španielska vláda i 16 súkromných spoločností. Prototyp teraz čakajú dôkladné testy.

Projekt španielskej vlády a súkromných investorov, na čele s domácou automobilkou SEAT, po štyroch rokoch vyvrcholil odhalením hotového vozidla. Program Cenit Verde si dal za cieľ urýchliť nástup elektrických vozidiel na španielske cesty. Leon síce nie je plnohodnotný elektromobil, no v takzvanom bezemisnom režime, kedy kolesá roztáča výhradne elektromotor, dokáže prejsť najviac 50 kilometrov. A to by na základné dochádzanie do práce mohlo stačiť.

Elektrický motor pritom disponuje solídnym výkonom 75 kW (102 k), pričom energiu mu dodávajú batérie s kapacitou 8,8 kWh. Pod prednou kapotou pracuje aj zážihový turbomotor 1.4 TSI (90 kW/122 k). Výrobcom udávaný kombinovaný výkon poháňacieho systému dosahuje 125 kW (170 k). Na predné kolesá ho prenáša šesťstupňová prevodovka (pravdepodobne manuálna, výrobca to nešpecifikoval). Celkový akčný rádius vozidla s dobitými batériami a plnou 40 litrovou nádržou má hodnotu 816 kilometrov.

Súčasťou projektu Cenit Verde bol vznik aplikácie pre smartfóny, prostredníctvom ktorej sa vodič dokáže spojiť s autom na diaľku a získať základné informácie o stave batérií či ich dobíjaní. Ešte zaujímavejší je systém sledujúci návyky konkrétneho vodiča. Ich získaním dokáže upraviť niektoré funkcie auta s ohľadom na zníženie spotreby. A do tretice: inteligentný dobíjací systém sám rozhodne, kedy začne čerpať elektrinu z externého zdroja. Vyhľadáva pritom čo najnižšiu cenovú sadzbu (napríklad nočný prúd). V prípade potreby ale majiteľ auta dokáže dať pokyn na okamžité začatie nabíjania.

SEAT Leon Plug-in Hybrid sa od svojich konvenčných súrodencov navonok líši akurát upravenou maskou chladiča. Pod logom je totiž ukrytá zásuvka pre dobíjanie batérií. Auto prostredníctvom nej energiu nielen prijíma, ale aj dáva. V prípade potreby k nej môžete pripojiť ľubovoľný spotrebič.

Vývoj hotového auta spolu s ďalšími technológiami stál 34 miliónov eur. Teraz prichádza na rad fáza aktívneho testovania, pričom prvú sériu vozidiel bude SEAT prenajímať vytipovaným subjektom. Zatiaľ však nepoznáme ani približný termín začatia sériovej výroby.