+14

PSA Peugeot Citroen zatvára fabriku

25. októbra t. r. zmontovali v Aulnay-sous-Bois pri Paríži posledný automobil. Svetlošedý Citroen C3 znamenal koniec tradičnej fabriky.

Výrobný závod ležiaci severovýchodne od Paríža neďaleko autostrád A1, A3 a A104, ktorý kedysi zamestnával 3.300 ľudí, na budúci rok úplne zatvoria. Produkciu modelu Citroen C3 z neho presťahujú do závodu Poissy ležiaceho západne od Paríža. Továreň v Aulnay rozprestierajúcu sa na ploche 170 ha uviedol do prevádzky v roku 1973 Citroen (po tom, čo ju v roku 1976 odkúpil Peugeot od spoločnosti Michelin sa stala súčasťou koncernu PSA Peugeot Citroen) a odvtedy v nej vyrobili 8,568.391 áut. Boli to tieto typy:

• 1974 – 1989: 1,013,069 Citroën CX
• 1975 – 1981: 61,073 Citroën Type H (dodávkové vozidlo)
• 1976 – 1986: 307,233 Citroën LN a LNA
• 1977 – 1982: 119,745 Peugeot 104
• 1979 – 1986: 366,203 Citroën Visa
• 1986 – 1995: 1,067,615 Citroën AX
• 1990 : 21,140 Peugeot 205
• 1991 – 1996: 729,706 Citroën ZX
• 1992 – 1993 a 1998 – 2003: 516,713 Peugeot 106
• 1995 – 2003: 1,662,288 Citroën Saxo
• 2001 – 2010: 1,625,665 Citroën C3
• 2003 – 2009: 622,173 Citroën C2
• 2009 – 2013: 455,768 New Citroën C3

Po koncerne Volkswagen druhý najväčší producent automobilov Európy sa zmieta v hlbokej hospodárskej kríze. Do mája 2014 musí prepustiť asi 11.200 zamestnancov. O jeho budúcnosti rozhodne dozorná rada v blízkej budúcnosti. Chýbajúci kapitál sa koncern pokúsi získať od partnerského čínskeho koncernu Dongfeng. Potrebuje ho na prežitie druhej polovice tohto desaťročia.

Zrejme aj pod tlakom tejto neutešenej hospodárskej situácie sa automobilka minulý týždeň po dlhých a namáhavých rokovaniach dohodla so zamestnancami na ďalších úsporách. 4 zo 6 odborárskych organizácií združujúcich pracovníkov PSA Peugeot Citroen podpísali dohodu o rozsiahlych úsporách. Jej dôsledkom bude pomalší rast miezd a rozšírenie čiastočnej zamestnanosti. Týmito a ďalšími opatreniami má koncern ušetriť 125 mil €. Na oplátku vyšiel PSA v ústrety zamestnancom a zaviazal sa do roku 2016 zvýšiť ročnú produkciu vo francúzskych závodoch zo súčasných 930.000 na 1 mil áut a do konca desaťročia v každom z nich uviesť do výroby 1 nový model. Koncern zároveň sľúbil, že okrem továrne v Aulnay do roku 2016 nezatvorí  žiaden ďalší výrobný závod. Dohodu musí odsúhlasiť 30% zamestnancov spoločnosti. 4 odborárske organizácie, ktoré už s ňou súhlasili, reprezentujú 2/3 pracujúcich.

Na inom poli dostal však francúzsky koncern minulý týždeň spätný úder. Očakávané miliardové úspory vyplývajúce zo spolupráce s koncernom General Motors sa ocitli v rovine ilúzií. Časti aliancie visia totiž podľa vyjadrení Francúzov vo hviezdach.

Odborníci odhadujú, že všetky výrobné závody nášho kontinentu, vrátane Ruska, majú ročnú kapacitu 26 miliónov áut. To je asi o 7 mil vozidiel viacej než dokáže pohltiť tunajší trh. Prispôsobenie výrobných kapacít reálnym požiadavkám si vyžiada zatvoriť ďalších 18 rovnako veľkých tovární ako je tá v Aulnay.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Jubilejný 25. zraz slovenského Citroën 2CV klubu
• Vynovený Citroën Berlingo prichádza na Slovensko. Poznáme ceny, verzie a motorizácie
• Citroën C5 Aircross MHEV 136 ë-DCT6: Viac než len elektrifikácia (VIDEOTEST)