Kia 1140x190 1
Thumb renault megane e tech electric 081 Thumb renault megane e tech electric 015 Thumb renault megane e tech electric 018 Thumb renault megane e tech electric 019 Thumb renault megane e tech electric 021 Thumb renault megane e tech electric 025 Continental bannery   1024x597   sk Thumb renault megane e tech electric 027 Thumb renault megane e tech electric 028 Thumb renault megane e tech electric 030 Thumb renault megane e tech electric 034 Thumb renault megane e tech electric 037 Thumb renault megane e tech electric 051 Continental bannery   1024x597   sk Thumb renault megane e tech electric 054 Thumb renault megane e tech electric 061 Thumb renault megane e tech electric 067 Thumb renault megane e tech electric 076 Thumb renault megane e tech electric 078 Thumb renault megane e tech electric 082 Thumb renault megane e tech electric 083 Continental bannery   1024x597   sk Thumb renault megane e tech electric 084 Thumb renault megane e tech electric 085 Thumb renault megane e tech electric 086 Thumb renault megane e tech electric 087 Thumb renault megane e tech electric 088 Thumb renault megane e tech electric 089 Thumb renault megane e tech electric 090 Continental bannery   1024x597   sk Thumb renault megane e tech electric 091 Thumb renault megane e tech electric 092 Thumb renault megane e tech electric 093 Thumb renault megane e tech electric 094 Thumb renault megane e tech electric 095 Thumb renault megane e tech electric 096 Thumb renault megane e tech electric 097 Continental bannery   1024x597   sk Thumb renault megane e tech electric 098 Thumb renault megane e tech electric 099 Thumb renault megane e tech electric 100 Thumb renault megane e tech electric 101 Thumb renault megane e tech electric 102 Thumb renault megane e tech electric 103 Thumb renault megane e tech electric 104 Continental bannery   1024x597   sk Thumb renault megane e tech electric 105 Thumb renault megane e tech electric 106 Thumb renault megane e tech electric 107 Thumb renault megane e tech electric 108 Thumb renault megane e tech electric 109 Thumb renault megane e tech electric 110 Thumb renault megane e tech electric 111 Continental bannery   1024x597   sk Thumb renault megane e tech electric 112 Thumb renault megane e tech electric 113 Thumb renault megane e tech electric 114 Thumb renault megane e tech electric 115 Thumb renault megane e tech electric 116 Thumb renault megane e tech electric 117 Thumb renault megane e tech electric 118 Continental bannery   1024x597   sk Thumb renault megane e tech electric 119 Thumb renault megane e tech electric 120 Thumb renault megane e tech electric 121 Thumb renault megane e tech electric 122 Thumb renault megane e tech electric 123 Thumb renault megane e tech electric 124 Thumb renault megane e tech electric 125 Continental bannery   1024x597   sk Thumb renault megane e tech electric 126 Thumb renault megane e tech electric 127 Thumb renault megane e tech electric 131 Thumb renault megane e tech electric 135 Thumb renault megane e tech electric 138 Thumb renault megane e tech electric 139 Thumb renault megane e tech electric 141 Continental bannery   1024x597   sk Thumb renault megane e tech electric 144 Thumb renault megane e tech electric 145 Thumb renault megane e tech electric 146 Thumb renault megane e tech electric 147 Thumb renault megane e tech electric 150 Thumb renault megane e tech electric 151 Thumb renault megane e tech electric 153 Continental bannery   1024x597   sk Thumb 20220511 094440 Thumb 20220511 094428 Thumb 20220511 094405 Thumb 20220511 094450 Thumb 20220511 114822 Thumb 20220511 094757 Thumb 20220511 114834 Continental bannery   1024x597   sk Thumb megane cennik Thumb renault megane e tech

PRVÁ JAZDA Renault Megane E-Tech: Kompletná zmena identity

Pri novej generácii Meganu neostal kameň na kameni. Aj preto mu za ikonickým menom pribudol názov E-Tech Electric. Megane totiž už nikdy nepríde v spaľovacej verzii. Najnovšia generácia je čistokrvným batériovým elektrickým autom. A ruka v ruke s tým prichádzajú aj ďalšie atribúty, vlastnosti, na ktoré si treba zvyknúť a akceptovať ich. Asi najviac si treba zvykať na cenu...

Megane už rozhodne nepatrí medzi najdostupnejšie kompaktné hatchbacky. Zástavba elektrického pohonu je logicky drahšia a preto nie je problém kúpiť elektrický Megane aj za cenu 47 tisíc eur. Práve toľko stáli testované kúsky v top výbave, ktoré vidíte na fotkách, pričom nový Megane ako taký začína na sume 36 tisíc eur... 

Kompletný cenník nájdete tu: Renault Megane E-tech 2022 CENNÍK

Na strane druhej, po nasadnutí do kabíny zažijete malý šok. Interiér pôsobí kvalitne, prémiovo až luxusne. Materiály sú na prvý pohľad výborné, bližšie skúmanie však odhalí, že vrchná časť maskuje tvrdý plast a podobne je na tom aj bočný obklad v dverí, opäť vo vrchnej časti kompletne tvrdý. Celkovo však za kvalitu a vypracovanie interiéru dávam palec hore. Tu Megane v dojme prekonáva najväčšieho konkurenta, Volkswagen ID.3. 

Vrcholný infotainment má rekordnú zobrazovaciu plochu displejov. 321 cm² pripadá na 12,3-palcový digitálny prístrojový panel a 453 cm² na stredový 12-palcový displej. Nechýbajú ani klasické tlačidlá a samostatný panel klimatizácie! Chválime...

Priestorom v zadnej časti však ID.3 konkurovať nemôže... Produktový špecialista Renaultu nám však na prezentácii prezradil, že Renault ani nechcel mať z nového Meganu najpraktickejšie a najväčšie auto triedy. Aj preto má na dĺžku len 4,2 m, zadná časť pôsobí štíhlo a aj celková stavba je prekvapivo nízka. Mne s výškou 186 cm vzadu miesto nechýbalo (aj keď rozhodne nejde o najpriestrannejšie auto triedy), dokonca na kolená som mal ešte pár cm priestorovú rezervu, no celý dojem "zabila" nepohodlná poloha sedenia s prizdvihnutými kolenami k brade. Aj keď je batéria v podlahe extrémne tenká (má na výšku iba 11 cm, čo je snáď rekord odvetvia), nízka pozícia sedenia kvôli nízko umiestnenej streche vytvorila tento nepekný vedľajší efekt. Vzadu sa tak pohodlne odvezú nižší ľudia s kratšími nohami.

Vpredu sa však sedí kráľovsky. Poloha za volantom mi sadla, priestoru je dostatok a špičkou ľadovca sú parádne predné sedadlá verzie Iconic s dlhými sedákmi, pohodlným operadlom a príjemným ekokoženým poťahom. Páči sa mi aj architektúra palubnej dosky s dvoma veľkými displejmi.

A nie kvôli rekordne veľkej zobrazovacej ploche, ale aj umu návrhárov, ktorý nestavili len na dotykové ovládanie infotainment systému. Mimochodom, multimediálny systém beží na operačnom systéme Android Automotive od Googlu a jeho špičkové vyladenie je ihneď poznať. Je rýchly, s výbornými reakciami na dotyk a odľahčenými, sviežo pôsobiacimi animáciami a prechodmi medzi funkciami v menu. Takto to má dnes v modernom aute vyzerať... Ovládanie kombinuje aj klasické tlačidlá, dokonca tu máte samostatný panel klimatizácie! Megane dokázal konkurentov v triede v tomto ohľade poraziť. Kabíne tak môžeme vyčítať len menej príjemnú pozíciu sedenia vzadu. Aj keď pre mnohých môže ísť o zásadné mínus. Kufor je zlatý štandard triedy. Má objem 440 l (389 dm3 podľa VDA), no atraktívny dizajn zadnej časti sa podpísal na príliš vysokej nakladacej hrane.

Pokračujte na druhej stránke článku.