Zaujímavosti

História automobilov a ich značiek, úpravy, technické poradenstvo a niečo pre fanúšikov kvalitnej fotografie.

Autožurnál

+74

Content 906710 261669777290299 4150215049125967311 o

Content 10539187 261671153956828 2354163695606434148 o 650x434

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Content 77951 large 10714069 261670480623562 2332289091536012157 o

Content 77950 large 10712556 261670213956922 1955682044045910743 o

Content 77949 large 10708774 261670640623546 4976129960851131155 o

Content 77948 large 10700644 261669970623613 6685488491224348401 o

Content 77947 large 10688227 261670313956912 4063222724532981413 o

Content 77946 large 10683687 261670143956929 659230642752550383 o

Content 77945 large 10679780 261670427290234 4926692910659086379 o

Content 77944 large 10669330 261670500623560 1741251350337607403 o

Content 77943 large 10662017 261670187290258 6753732997130709187 o

Content 77942 large 10661748 261670763956867 4183226859280177706 o

Content 77941 large 10648461 261670407290236 2652144953647877006 o

Content 77940 large 10644517 261670243956919 8271607167711073327 o

Content 77939 large 10644517 261670127290264 2877250622168959404 o

Content 77938 large 10628652 261670953956848 7767884498446016190 o

Content 77937 large 10604638 261671117290165 6717352799256971278 o

Content 77936 large 10604601 261671217290155 1678127508746485353 o

Content 77935 large 10539187 261671153956828 2354163695606434148 o

Content 77934 large 10524614 261671103956833 997342209232518262 o

Content 77933 large 10511418 261670333956910 3924956853993552632 o

Content 77932 large 10497844 261670080623602 6308415853032914983 o

Content 77931 large 10475598 261670590623551 8839293983833841519 o

Content 77930 large 10448609 261670417290235 3553856619147108845 o

Content 77929 large 10257774 261670547290222 1213436438461027749 o

Content 77928 large 1960818 261670633956880 4578929574458150102 o

Content 77927 large 1909261 261670853956858 723811903771285329 o

Content 77926 large 1909261 261670310623579 7761547208875081783 o

Content 77925 large 1669816 261669893956954 8855409910198188064 o

Content 77924 large 1618308 261670460623564 1945377093914549479 o

Content 77923 large 1606402 261669990623611 8874078284862591459 o

Content 77922 large 1559294 261670860623524 5026360293240076609 o

Content 77921 large 1537467 261670010623609 2963625450956883832 o

Content 77920 large 1077268 261670257290251 5398249395899864731 o

Content 77919 large 1074601 261670383956905 8725493225701095362 o

Content 77918 large 1040738 261669943956949 6566807141913050087 o

Content 77917 large 906710 261669777290299 4150215049125967311 o

Ne 12.10.2014 / Michal Karpat / PPD a autor

Porsche Perfomance Drive 2014: Batumi - Tbilisi

Z prímorského luxusného sna v meste Batumi, kde nám vyrazila dych štvrť s megalomanskými hotelmi a bytovkami sme vstúpili do gruzínskej reality. Krajiné a mestá majú svojim vzhľadom najbližšie asi k Rusku. Podstatne starší automobilový park než v Turecku, staršie domy aj bytovky, voľne sa pohybujúci dobytok a kone po cestách, ktoré vidíte sa pásť aj pred bytovkami, či pri detských ihriskách.

Kravy a kone voľne pohybujúce sa po ceste boli zatiaľ asi najväčším rizikom na tunajších cestách. Pretože stretnúť ich môžete kdekoľvek – celú rodinku rozvaľujúcu sa uprostred zákruty, pri diaľnici, v strednom zelenom páse medzi dvomi diaľničnými ťahmi, či dokonca celé stádo blokujúce jeden jazdný pruh. Ďalším rizikom sú “stopy”, ktoré nechávajú po sebe na ceste a ľahko sa môže stať, že na nich v zákrute dostanete šmyk. Jazdiť po miestnych komunikáciách v noci musí byť celkom adrenalín. Všetky asfaltové cesty sú inak dôkladne „ošetrené“ zvodidlami, alebo aspoň betónovými bariérami. Hlavne na miestach, kde by hrozilo, že vodiči si nevšimnú zákrutu a mohli by vyletieť von.

Z Batumi sme sa vydali smerom do vnútrozemia a stále viac sa ponárali do nádhernej krajiny. Široké, rovné a relatívne nudné cesty vystriedali úzke kľukaté úseky s pomerne kvalitným povrchom, ktorý však občas prekvapil nečakanou hlbokou jamou. Približne po hodine jazdy nastal zlom a pred nami už len šotolina. Uisťovali sme sa podľa mapy v navigačnom tablete, či naozaj ideme správne, ale nebolo kam odbočiť a tak sme pokračovali po danej trase. Nakoniec, včera organizátori avízovali, že ďalší deň pôjde do tuhého, ale takýto radikálny skok sme až nečakali. Najprv to vyzeralo na cestu v rekonštrukcii, no oni tam vlastne asfaltovú cestu ešte len budovali. Po ceste do vnútrozemia sme totiž stretli asi dve miesta, ktoré zhora vyzerali ako malé fabriky s domčekami pre zamestnancov a ich rodiny. Potom sme pochopili, že to sú vlastne dva základné tábory cestárov, ktorí v danom regióne budujú nielen klasické cesty, ale aj tunely a keďže majú čo robiť na niekoľko rokov, za prácou sa presunuli s celými rodinami. Za rozostavanými cestami pokračovala už klasická šotolina, s viac alebo menej rozbitým povrchom a viac alebo menej naznačenou cestou. Museli sme ísť krokom, vyhýbať sa veľkým ostrým kameňom, aby sme nechytili defekt a hoci s nami v aute riadne heglovalo, cestu sme si užívali a vychutnávali krásu okolitej prírody.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

fotka 1 (3)

Náš Cayenne dostával riadne do tela a boli sme na neho hrdí, čo všetko zvláda. Potom sme ale začali v protismere stretávať klasické dodávky, či obyčajné osobné autá a pochopili sme, že nejde vlastne o nič výnimočné, lebo presúvame sa po bežných obslužných komunikáciách. Bežných pre miestnych obyvateľov, ktoré by mnohí naši vodiči už označili za ťažký terén, vhodný ani nie tak pre SUV, ale rovno terénne autá. Touto cestou sme neustále stúpali do kopcov až sme sa z klasické listnatého lesa dostali najprv na úroveň pastvín a potom ešte vyššie. Stúpali sme približne do výšky niečo nad 2000 m n.m., do budúceho lyžiarskeho strediska, kde sa práve budovala veľká lanovka. Ľúto nám bolo len to, že sme nemali čas sa aspoň na 20 minút zastaviť a v tichu sa kochať okolitou krajinou.

fotka 5 (3)

Čas nepustil a tak sme pokračovali ďalej. Pred nami ešte dlhých 17 km, z ktorých každý ubieha strašne pomaly. Pri jednej zo zastávok sme na lúke objavili množstvo masliakov, ktorých sme ešte aj neskôr po ceste autom videli doslova more. Škoda, že niet ich kde presušiť. Po troch hodinách poskakovania v teréne, počas ktorého ak sme sa chceli napiť z fľaše, museli sme zastaviť, aby sme si nevybili zuby, zrazu useklo a pred nami sa objavila úplne nová, krásna a rovná asfaltová cesta. Do cieľa 5-hodinovej etapy nám však ostávalo ešte 70 km a dosť málo času na to, aby sme to stihli v stanovenom limite a tak sme trochu šibli do koní. Nakoniec sme aaj tak prišli s meškaním, čo bol dôvod, prečo sme sa v celkovom poradí posunuli o jednu priečku nižšie na priebežne 7. miesto. Za vychutnávanie si miestnej krajiny to ale rozhodne stálo. Po krátkom obede sme pokračovali do hlavného mesta Gruzínska Tbilisi, kde autá dotankovali a vyčistili v miestnom Porsche centre. Dnes vyrážame do hôr. Čo nás čaká opäť netušíme. Šéf výpravy iba vtipne poznamenal, že ideme smerom k zasneženým vrcholkom Kaukazu.

10539187_261671153956828_2354163695606434148_o

Ešte aspoň niekoľko slov k autu, ktoré máme k dispozícii. Všetky tímy jazdia s novým Cayenne S. Pod prednou kapotou je jedna z dvoch nových motorizácii – dvakrát preplňovaný šesťvalec objemu 3,6 s výkonom 309 kW/420 k, ktorý v ponuke nahradil pôvodný atmosférický osemvalec. Veľmi príjemný agregát – pružný, silný s nádherným zvukom. Pri jazde na spotrebu sme hľadali, či nemáme k dispozícii režim Eco, ale je to Porsche, takže Eco našťastie neponúka. Cayenne je vlastne ideálne auto do týchto podmienok. Na ceste patrí medzi najschopnejšie SUV, čo je výhoda ak vás prekvapí polomer zákruty, prípadne nejaký zlom, prepadnutá cesta a podobne. Jeho podvozok na pomery SUV veľa zvládne po dynamickej stránke aj v teréne. V kritickej situácii vás často podrží viac než niektorí konkurenti. Svoje robia aj veľké, dostatočne dimenzované brzdy. Jediným limitom sú obuté zimné pneumatiky, ale tie sa nám dnes asi budú hodiť. Zároveň dokáže dosť veľa v teréne. Môžete si dvihnúť podvozok, na palube je množstvo elektronických asistenčných systémov. Všetky tieto veci sa dostanú k slovu najbližšie dva dni….