299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
Thumb peugeot 308 sw 2022 1600 07 Thumb peugeot 308 sw 2022 1280 02 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 5 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 7 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 8 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 9 1024x597 conti wc8s sk Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 10 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 11 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 12 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 13 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 14 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 15 1024x597 conti wc8s sk Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 16 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 17 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 18 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 19 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 20 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 21 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 22 1024x597 conti wc8s sk Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 23 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 24 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 25 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 26 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 27 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 28 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 29 1024x597 conti wc8s sk Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 30 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 31 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 32 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 33 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 1 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 2 Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 3 1024x597 conti wc8s sk Thumb new peugeot 308 sw 2022 autozurnal 4

Nový Peugeot 308 SW oficiálne: Dizajnová "topka" so 600-litrovým kufrom

Niekoľko mesiacov po premiére nového Peugeotu 308 prišiel rad aj na praktickejšiu verziu SW s karosériou typu kombi. Krásny dizajn kombinuje s praktickosťou ako máloktorý konkurent v triede. K dispozícii bude nový Peugeot 308 SW až v roku 2022.

Celková dĺžka nového Peugeotu 308 SW je 4,64 m, čo je o 6 cm viac ako pri predchodcovi. Základné tvary karosérie už poznáme z hatchbacku a uznávame, že v triede kompaktov ide o jedného z najatraktívnejších zástupcov. Celkovo je novinka atletickejšia, dynamickejšia a spredu agresívnejšia. Peugeot opäť ukázal, že dizajn mu jednoducho ide.

Nechýbajú typické "zuby" predného denného svietenia a taktiež najnovšie poňatie štýlu prednej masky, ktoré načrtli už facelifty crossoverov 3008 a 5008. Aj zadná časť vyzerá výborne. Dominujú jej oblé tvary s najnovšou evolúciou LED svetiel s troma "pazúrmi" alebo výrazné (aj keď "fejkové" koncovky výfuku v športovom nárazníku. Nový Peugeot 308 je zároveň prvým sériovým modelom s novým logom značky. Predné svetlá sú štandardne plne diódové s LED s technikou, vrcholné prevedenie využíva dokonca LED Matrix technológiu s tzv. "vyrezávaním".

Oproti hatchbacku si predĺžené kombi s rázvorom 2732 mm v batožinovom priestore polepšilo zo 412 na 608 litrov (plug-in hybrid má 548 l). Z natiahnutého rázvoru budú profitovať tiež pasažieri na zadných sedadlách. Zadná delená lavica sedadiel 40:20:40 po sklopení umožní naložiť až 1634 litrov batožiny, v Peugeote 308 SW tiež preveziete predmety dlhé až 185 cm. Peugeot tiež vyzdvihuje praktické odkladacie priestory v kabíne s celkovým objemom 34 litrov.

Interiér je najnovšou evolúciou typického i-Cockpitu s malým volantom a prístrojovým štítom umiestneným vo výške očí. Nový volant má teraz kapacitný veniec pre lepšiu spoluprácu s najnovšou generáciou asistenčných a bezpečnostných systémov. Centrálny dotykový displej má kvalitnejšie zobrazenie, odlišnú grafiku a uhlopriečku až 10 palcov. Pod displejom je samostatný dotykový panel pre vstup do jednotlivých podskupín menu. Materiály sú podľa značky kvalitné, z prvých záberoch na nás sála doslova až luxusná atmosféra kabíny. 

Pod elegantným vonkajším kabátom sa skrýva rovnaká technika ako v prípade hatchbacku. K dispozícii sú benzínové, naftová a nabíjateľné hybridné motorizácie.

Motor 1.2 PureTech 1.2 PureTech 1.5 BlueHDi Hybrid 180 Hybrid 225
Zdvihový objem [cm3] 1199 1199 1499 1598 1598
Valce/ventily 3 3 4 4 4
Výkon [kW /pri ot. za min] 81/5500 96/5500 96/3750 132/- 162/-
Krútiaci moment [Nm/pri ot. za min]  205/1750 230/1750 300/1750 360/- 360/-
Prevodovka 6M 6M (8A) 6M (8A) 8A 8A

Popri dvoch verziách turbobenzínového trojvalca 1.2 Puretech s výkonom 81 kW/110 k a 96 kW/130 k prichádza nový Peugeot 308 aj so štvorvalcovým turbodieselom 1.5 BlueHDi 96 kW/130 k. K dispozícii je so 6-st. manuálnou a 8-st. meničovou automatickou prevodovkou Aisin. Základná benzínová verzia bude dostupná len s manuálom. Vrcholom sú dve plug-in hybridné motorizácie so základom v turbobenzínovom štvorvalci 1.6 PureTech. Slabšia ponúkne celkovo 132 kW/180 k, silnejšia až 162 kW/225 k. 

Nabíjateľné hybridy využívajú pohon prednej nápravy. K sile spaľovacieho motora sa pridáva 81 kW/110 k elektromotor, ktorý čerpá energiu z lítium-ionového akumulátora s kapacitou 12,4 kWh. Rozdiel v celkovom systémovom výkone je dôsledkom odlišného softvérového naladenia, ale aj sily samotného turbomotora. V slabšej verzii má 110 kW/150 k, v silnejšej 132 kW/180 k. Oba hybridy spolupracujú výlučne s 8-st. automatickou meničovou prevodovkou Aisin. V elektrickom režime prejdú približne 60 km.

K dispozícii sú dva typy palubných nabíjačiek, štandardná jednofázová nabíjačka  s výkonom 3,7 kW a ako výbava na želanie aj výkonnejšia  7,4 kW jednofázová nabíjačka. Toto sú odhadované časy nabíjania :

  • z wall-boxu ( 32 A ) 7,4 kW na plnú kapacitu za  1 hodinu a 55 minút s jednofázovou palubnou nabíjačkou ( 7,4 kW )
  • zo zosilnenej zásuvky ( 16 A ) na plnú kapacitu za 3 hodiny a 50 minút s jednofázovou palubnou nabíjačkou ( 3,7 kW )
  • z bežnej domácej zásuvky ( 8 A ) na plnú kapacitu za 7 hodín a 5 minút s jednofázovou  palubnou nabíjačku ( 3,7 kW ).

Nový Peugeot 308 stojí najnovšej evolúcii modulárnej platformy EMP2. Tá umožňuje zástavbu hybridného a plug-in hybridného pohonu, no zároveň adoptovala nové výztuhy pre ešte lepšie jazdné vlastnosti a komfort odpruženia. Peugeot zapracoval aj na odhlučnení.

Súčasťou výbavy nového modelu je aj najnovšia generácia jazdných asistentov využívajúca tie najpokročilejšie technológie, akými značka momentálne disponuje :

  • Balík DRIVE ASSIST 2.0  ( dostupný na konci roka  2021 ) predstavuje ďalší krok smerom k čiastočne autonómnej jazde, jeho súčasťou sú adaptívny tempomat s funkciou stop-start s automatickou 8-stupňovou prevodovkou EAT8, asistent pre udržiavane auta vo zvolenom jazdnom pruhu  a tiež tri nové funkcie, dostupné na cestách s viacerými jazdnými pruhmi
  • Poloautomatická zmena jazdného pruhu, pri ktorej systém vodičovi pri rýchlostiach od 70 do 180 km/h navrhuje predbehnutie pred ním idúceho vozidla a vzápätí aj bezpečný návrat do pôvodného jazdného pruhu.
  • Rozšírené rozpoznávanie doporučenej rýchlosti, pri ktorom systém vodičovi navrhuje na základe rozpoznávanie značiek s prikázanou  alebo doporučenou rýchlosťou, aby im prispôsobil aktuálnu  rýchlosť vozidla (pridal, alebo spomalil ).
  • Prispôsobenie rýchlosti auta na základe profilu zákrut, aktívne až do 180 km/h.