+30

Modernizovaný Peugeot 3008 je tu. Ukázal sebavedomú tvár

Peugeot dnes oficiálne uviedol a odhalil modernizovaný model 3008. Obľúbenému SUV pridal facelift ešte sebavedomejší výraz, no pribudla aj technologická výbava. Pozrite si ho v plnej kráse. Poznáme tiež paletu motorizácii a dátum predaja.

K modernizácii auta, z ktorého predal Peugeot od roku 2016 viac ako 800 tisíc kusov, museli pristupovať citlivo. Predsa, chystali sa meniť to, čo zjavne funguje. Facelift Auta roka 2017 sa však vydaril. Peugeot 3008 dostal vizáž, s ktorou môže trápiť konkurenciu po ďalšie roky. Zároveň je dizajn v jednej línii s najaktuálnejšími modelmi, ako napr. 2008. Väčšie SUV však pôsobí sebavedomejšie, veľkolepá predná maska spolu s ostrejšie rezanými líniami mu dodáva punc elegancie navyše. Dizajnéri odviedli dobrú prácu.

Porovnanie pôvodnej (dole) a faceliftovanej verzie (hore) Peugeotu 3008.

Faceliftovaný Peugeot 3008 2020 so sebavedomým výrazom

Zmenili aj tvar predných svetiel, ktoré sú teraz akoby súčasťou prednej masky. Peugeotu 3008 to svedčí a nechýbajú ani typické "zuby" denného svietenia, s ktorými prišiel model 508. Zozadu prepracovali zadné združené svetlá s typickými "pazúrmi", ktoré budú svietiť aj počas denného svietenia. Už v štandarde majú plne diódovú techniku. Okrem toho pribudli nové 19-palcové disky kolies s moderným dizajnom a zároveň s vylepšenou aerodynamikou. Optický paket Black Pack ošatí mnohé prvky karosérie do čiernočierneho laku a dodá 3008 ešte väčšiu dávku elegancie a odlíšenia.

Povinnou jazdou sú nové kombinácie materiálov v interiéri, no nechýba ani lepšia technologická výbava, na čele s novým, 10-palcovým dotykovým displejom infotainmentu. Súčasťou 12.3-palcového digitálneho prístrojového panelu, ktorý je plne prispôsobiteľný a konfigurovateľný, je aj technológia "Normally Black" pre kvalitnejšie zobrazovanie  s lepšou čitateľnosťou a kontrastom.

Inak ponúkne interiér rovnakú, špecifickú a unikátnu atmosféru ako doteraz. Okrem typického i-cockpitu zaujmú samotné tvary palubnej dosky, ktoré vás obklopujú a vodič sa cíti ako v kokpite stíhačky. Pri nedávnom teste plug-in hybridnej verzie Hybrid4 som skonštatoval, že interiér 3008 je zo všetkých modelov Peugeotu pre mňa to naj. Decentné zmeny faceliftu mu prinášajú ďalšie body navyše. 

Odporúčame:

TEST Peugeot 3008 Hybrid4: Špičkový výkon a ekológia v jednom?

Pod kapotou budú známe benzínové, naftové a plug-in hybridné motorizácie. Turbobenzínové srdcia zastupuje trojvalec 1.2 PureTech 96 kW (130 k) a štvorvalec 1.6 PureTech 133 kW (180 k), spárovaný výlučne s automatickou prevodovkou. Menší motor bude k dispozícii s manuálnou 6-st. prevodovkou a 8-stupňovým automatom. Pre fanúšikov nafty ostáva v ponuke 1.5 BlueHDi 96 kW (130 k), k dispozícii bude s manuálom aj automatom. Silnejší motor 2.0 BlueHDi už značka nekomunikuje... V ponuke sú totiž podarené plug-in hybridy, ktoré majú naftové srdcia trhovo nahradiť. Verzia s pohonom predných kolies Hybrid kombinuje turbobenzínový motor 1.6 133 kW (180 k) a jeden elektromotor s výkonom 81 kW (110 k), celkový výkon je 165 kW (225 k). Silnejší Hybrid 4, ako jediný s pohonom 4x4 z celej modelovej ponuky, má celkový výkon až 220 kW (300 k). Kombinuje rovnaký spaľovací motor, no s výkonom 147 kW (200 k) a dva elektromotory s výkonom 81 kW (110 k) a 83 kW (113 k). Jeden z nich roztáča kolesá zadnej nápravy. Plug-in hybridy pracujú v tandeme s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Kapacita batérie je 13,2 kWh a vystačí až na 56 km jazdy pre 2WD verziu a 59 km pre verziu s pohonom 4x4.

Faceliftovaný Peugeot 3008 sa v Európe začne predávať koncom roka 2020. Vyrába sa v továrni v Sochaux vo Francúzsku.

Súvisiace články

• Peugeot E-3008 73 kWh: Prvýkrát aj ako elektromobil. Stojí za to? (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot Rifter facelift 1.5 BlueHDi 2024: Všetky zmeny podrobne (VIDEOTEST)
• Vyberáme najlepší motor pre nový Peugeot 208 (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot 3008 naživo: Prepracovaný vzhľad, motory a už aj ako rýdzi elektromobil