+23

Faceliftovaný Peugeot 5008 zachoval vrcholný turbodiesel

Modernizácia Peugeotu 3008 sa náramne vydarila. Sebavedomejšiu tvár dostal aj technicky spriaznený väčší braček, Peugeot 5008. Ten na rozdiel od 3008 zachoval najsilnejší turbodiesel 2.0 BlueHDi 130 kW (177 k), no plug-in hybridné motorizácie a pohon 4x4 bude chýbať.

Peugeot od roku 2017 predal viac ako 300 tisíc kusov modelu 5008 a nadviazal tak na úspech menšieho brata 3008, ktorý je mimoriadne obľúbený. Facelift sa dotkol vonkajšieho vzhľadu rovnakou mierou ako pri včera predstavenom Peugeote 3008. Ten zožal za podarený facelift vlnu pochvaly. S prepracovanou, majestátnejšou tvárou sú obe novinky elegantnejšie a dostali najmodernejší dizajnový jazyk Peugeotu so "zubami", ktoré na svetlo sveta priniesla druhá generácia Peugeotu 508.

Porovnanie pôvodnej (dole) a faceliftovanej verzie (hore) Peugeotu 3008.

Odporúčame:

Modernizovaný Peugeot 3008 je tu. Ukázal sebavedomú tvár

Nové  redizajnované zadné svetlá využívajú Full LED technológiu (vrátane cúvacieho svetla) a majú špecifický 3D svetelný podpis v podobe troch pazúrov. Smerovky sú dynamické. Okrem toho pribudli nové 19-palcové disky kolies "San Francisco" s moderným dizajnom a s diamantovým výbrusom. Optický paket Black Pack nechýba ani pri 5008. Ošatí mnohé prvky karosérie do čiernočierneho laku a dodá dlhému SUV viac optickej elegancie. 

Modernizovaný Peugeot 5008 sa v Európe začne predávať koncom roku  2020. Vyrába sa vo Francúzsku v továrni v Sochaux  a v Rennes.

Motorizácie

Pod kapotou budú známe benzínové, naftové a plug-in hybridné motorizácie. Turbobenzínové srdcia zastupuje trojvalec 1.2 PureTech 96 kW (130 k) a štvorvalec 1.6 PureTech 133 kW (180 k), spárovaný výlučne s automatickou prevodovkou. Menší motor bude k dispozícii s manuálnou 6-st. prevodovkou a 8-stupňovým automatom. Pre fanúšikov nafty ostáva v ponuke štvorvalec 1.5 BlueHDi 96 kW (130 k), k dispozícii bude s manuálom aj automatom. V ponuke ostáva aj objemnejší turbodiesel 2.0 BlueHDi 130 kW (177 k), ktorý z modelovej ponuky brata 3008 po facelifte vypadol. Párujú ho s 8-stupňovým automatom. Ide o logický krok, keďže v menšej 3008 jeho úlohu zastúpia podarené plug-in hybridy, no 5008 ich v ponuke mať nebude. Ak teda chcete pohon 4x4, ponúkne vám ho iba menší Peugeot 3008 v plug-in hybridnej verzii Hybrid4. 

Odporúčame:

TEST Peugeot 3008 Hybrid4: Špičkový výkon a ekológia v jednom?

Faceliftovaný Peugeot 5008 dostal nočné videnie

Peugeot 5008 podobne ako 3008 prichádza s najnovšou generáciou jazdných asistentov,  ktorá je súčasťou jeho technologickej palubnej výbavy, a to:

• Nočné videnie, jedinečné v segmente kompaktných SUV, deteguje pred vozidlom v noci alebo pri zníženej viditeľnosti živé bytosti (chodcov/zvieratá). Dosah systému je  približne do vzdialenosti 200 – 250 metrov za dosvitom diaľkových svetiel, pričom infračervený obraz prekážky sa zobrazí na prístrojovom štíte pred vodičom, teda priamo v jeho zornom poli.
• Adaptívny tempomat s funkciou Stop and Go (automatická prevodovka EAT8), umožňuje opätovné automatické naštartovanie auta, ak zastavenie trvalo menej ako 3 sekundy. V ostatných prípadoch stačí pre reštart jednoduché zošliapnutie plynového pedálu alebo ľahký dotyk ovládača pod volantom. Funkcia je dostupná od rýchlosti 0 km/h. Je súčasťou balíku Drive Assist Plus. 
• Asistent pre udržiavanie v jazdnom pruhu (prepojený s adaptívnym tempomatom Stop and Go), umožňuje vodičovi zvoliť si pozíciu v jazdnom pruhu a udržiava ju. Vyžaduje sa pritom od neho, aby mal neustále ruky na volante.  Je dostupný ako súčasť balíka Drive Assist Plus.
• Najnovšia generácia systému pre automatické núdzové brzdenie (deteguje chodcov aj cyklistov, cez deň aj v noci, pri rýchlostiach od 5 km/h do 140 km/h  - v závislosti od verzie) s predkolíznym varovaním,
• Rozšírené rozpoznávanie dopravných značiek (stop, jednosmerka, zákaz predbiehania a pod.).

Povinnou jazdou sú nové kombinácie materiálov v interiéri, no nechýba ani lepšia technologická výbava, na čele s novým, 10-palcovým dotykovým displejom infotainmentu. Súčasťou 12.3-palcového digitálneho prístrojového panelu, ktorý je plne prispôsobiteľný a konfigurovateľný, je aj technológia "Normally Black" pre kvalitnejšie zobrazovanie  s lepšou čitateľnosťou a kontrastom.

Súvisiace články

• Peugeot E-3008 73 kWh: Prvýkrát aj ako elektromobil. Stojí za to? (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot Rifter facelift 1.5 BlueHDi 2024: Všetky zmeny podrobne (VIDEOTEST)
• Vyberáme najlepší motor pre nový Peugeot 208 (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot 3008 naživo: Prepracovaný vzhľad, motory a už aj ako rýdzi elektromobil