Vw id4 04 2021 1140x190
Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 10 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 2 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 3 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 1 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 4 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 5 Skoda enyaq 06 2021 1024x597 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 6 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 7 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 8 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 9 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 10 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 11 Skoda enyaq 06 2021 1024x597 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 12 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 13 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 14 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 15 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 16 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 17 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 18 Skoda enyaq 06 2021 1024x597 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 19 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 20 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 21 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 22 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 23 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 24 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 25 Skoda enyaq 06 2021 1024x597 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 26 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 27 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 28 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 29 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 30 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 31 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 32 Skoda enyaq 06 2021 1024x597 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 33 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 34 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 35 Thumb novy peugeot 308 autozurnal.com 36

Nový Peugeot 308 2021 oficiálne: Kompaktný lev si brúsi zuby na konkurenciu

Tretia generácia Peugeotu 308 prináša do triedy kompaktov nevídaný plug-in hybridný pohon, atletický vzhľad a luxusnú atmosféru. Konkurencia to ľahké mať nebude. Nový Peugeot 308 príde na európske trhy v druhej polovici roku 2021 a bude sa vyrábať vo Francúzsku, v továrni v Mulhouse.

Po včerajšom úniku vzhľadu nového Peugeotu 308 ho tu dnes máme konečne v oficiálnej premiére a s kvalitnými fotkami. Nový lev kompaktnej triedy je veľký fešák. Aj keď silueta a základné tvary ostávajú podobné predchodcovi, celkovo je novinka atletickejšia, dynamickejšia a spredu agresívnejšia. Peugeot opäť ukázal, že dizajn mu jednoducho ide. Nechýbajú typické "zuby" predného denného svietenia a taktiež najnovšie poňatie štýlu prednej masky, ktoré načrtli už facelifty crossoverov 3008 a 5008. Aj zadná časť vyzerá výborne. Dominujú jej oblé tvary s najnovšou evolúciou LED svetiel s troma "pazúrmi" alebo výrazné (aj keď "fejkové" koncovky výfuku v športovom nárazníku. Nový Peugeot 308 je zároveň prvým sériovým modelom s novým logom značky. Predné svetlá sú štandardne plne diódové s LED s technikou, vrcholné prevedenie využíva dokonca LED Matrix technológiu s tzv. "vyrezávaním".

Prečítajte si tiež:

Nové logo Peugeotu sa vracia do histórie. Ako sa vám páči?

Interiér je najnovšou evolúciou typického i-Cockpitu s malým volantom a prístrojovým štítom umiestneným vo výške očí. Nový volant má teraz kapacitný veniec pre lepšiu spoluprácu s najnovšou generáciou asistenčných a bezpečnostných systémov. Centrálny dotykový displej má kvalitnejšie zobrazenie, odlišnú grafiku a uhlopriečku až 10 palcov. Pod displejom je samostatný dotykový panel pre vstup do jednotlivých podskupín menu. Materiály sú podľa značky kvalitné, z prvých záberoch na nás sála doslova až luxusná atmosféra kabíny. 

Peugeot je pyšný na kompletnú aerodynamickú optimalizáciu karosérie.  Okrem malej čelnej plochy má 308 aj nízky koeficient odporu vzduchu cx = 0,28. Karoséria je oproti výbehovej Tristoosmičke dlhšia o 110 mm (4360 mm) a rázvor osí kolies sa natiahol o 55 mm (2675 mm). Vďaka tomu ponúka tretia generácia viac priestoru pre zadných pasažierov. A to je dobrá správa, keďže druhá generácia ponúka vzadu skromné priestorové pomery. Objem kufra je pri spaľovacích motoroch 412 l, plug-in hybrid má 361 l. 

Motory

Motor 1.2 PureTech 1.2 PureTech 1.5 BlueHDi Hybrid 180 Hybrid 225
Zdvihový objem [cm3] 1199 1199 1499 1598 1598
Valce/ventily 3 3 4 4 4
Výkon [kW /pri ot. za min] 81/5500 96/5500 96/3750 132/- 162/-
Krútiaci moment [Nm/pri ot. za min]  205/1750 230/1750 300/1750 360/- 360/-
Prevodovka 6M 6M (8A) 6M (8A) 8A 8A

Popri dvoch verziách turbobenzínového trojvalca 1.2 Puretech s výkonom 81 kW/110 k a 96 kW/130 k prichádza nový Peugeot 308 aj so štvorvalcovým turbodieselom 1.5 BlueHDi 96 kW/130 k. K dispozícii je so 6-st. manuálnou a 8-st. meničovou automatickou prevodovkou Aisin. Základná benzínová verzia bude dostupná len s manuálom. Vrcholom sú dve plug-in hybridné motorizácie so základom v turbobenzínovom štvorvalci 1.6 PureTech. Slabšia ponúkne celkovo 132 kW/180 k, silnejšia až 162 kW/225 k. 

Nabíjateľné hybridy využívajú pohon prednej nápravy. K sile spaľovacieho motora sa pridáva 81 kW/110 k elektromotor, ktorý čerpá energiu z lítium-ionového akumulátora s kapacitou 12,4 kWh. Rozdiel v celkovom systémovom výkone je dôsledkom odlišného softvérového naladenia, ale aj sily samotného turbomotora. V slabšej verzii má 110 kW/150 k, v silnejšej 132 kW/180 k. Oba hybridy spolupracujú výlučne s 8-st. automatickou meničovou prevodovkou Aisin. V elektrickom režime prejdú približne 60 km.

K dispozícii sú dva typy palubných nabíjačiek, štandardná jednofázová nabíjačka  s výkonom 3,7 kW a ako výbava na želanie aj výkonnejšia  7,4 kW jednofázová nabíjačka. Toto sú odhadované časy nabíjania :

  • z wall-boxu ( 32 A ) 7,4 kW na plnú kapacitu za  1 hodinu a 55 minút s jednofázovou palubnou nabíjačkou ( 7,4 kW )
  • zo zosilnenej zásuvky ( 16 A ) na plnú kapacitu za 3 hodiny a 50 minút s jednofázovou palubnou nabíjačkou ( 3,7 kW )
  • z bežnej domácej zásuvky ( 8 A ) na plnú kapacitu za 7 hodín a 5 minút s jednofázovou  palubnou nabíjačku ( 3,7 kW ).

Nový Peugeot 308 stojí najnovšej evolúcii modulárnej platformy EMP2. Tá umožňuje zástavbu hybridného a plug-in hybridného pohonu, no zároveň adoptovala nové výztuhy pre ešte lepšie jazdné vlastnosti a komfort odpruženia. Peugeot zapracoval aj na odhlučnení.

Súčasťou výbavy nového modelu je aj najnovšia generácia jazdných asistentov využívajúca tie najpokročilejšie technológie, akými značka momentálne disponuje :

  • Balík DRIVE ASSIST 2.0  ( dostupný na konci roka  2021 ) predstavuje ďalší krok smerom k čiastočne autonómnej jazde, jeho súčasťou sú adaptívny tempomat s funkciou stop-start s automatickou 8-stupňovou prevodovkou EAT8, asistent pre udržiavane auta vo zvolenom jazdnom pruhu  a tiež tri nové funkcie, dostupné na cestách s viacerými jazdnými pruhmi
  • Poloautomatická zmena jazdného pruhu, pri ktorej systém vodičovi pri rýchlostiach od 70 do 180 km/h navrhuje predbehnutie pred ním idúceho vozidla a vzápätí aj bezpečný návrat do pôvodného jazdného pruhu.
  • Rozšírené rozpoznávanie doporučenej rýchlosti, pri ktorom systém vodičovi navrhuje na základe rozpoznávanie značiek s prikázanou  alebo doporučenou rýchlosťou, aby im prispôsobil aktuálnu  rýchlosť vozidla (pridal, alebo spomalil ).
  • Prispôsobenie rýchlosti auta na základe profilu zákrut, aktívne až do 180 km/h.