Prvý dotyk
Prvý kontakt a najmä prvé kilometre za volantom veľa napovedia o každej novinke.
Nový Nissan Juke zaujme špičkovým interiérom a podvozkom
Viac koní poskytne hybrid
Vzhľadom k celkovému športovému naturelu nového Juku by to chcelo silnejší aliančný turbobenzínový štvorvalec s objemom 1,33. Jeho nasadenie ľudia z Nissanu nespomenuli ani pri otázke silnejšej pohonnej jednotky do budúcna. Spomenuli však hybrid.
O presnom riešení hybridného pohonu rozprávať nechcú, vieme len to, že pôjde o elektrifikovaný pohon. Ak sa však pozrieme opäť do kuchyne Renaultu, ten ponúkne v Capture plug-in hybrid s atmosférickým motorom 1,6 l a dvojicou elektromotorov. Práve toto riešenie by mohol adoptovať aj nový Nissan Juke.
Nový Nissan Juke bude na výber v štyroch výbavových stupňoch. Základom je Visia, vyššie výbavy sú známe Acenta a N-Connecta. Ak chcete TOP verzie, máte na výber z technologickej Tekny alebo extrovertnejšej N-Design, ktorú si môžete väčšmi individualizovať. N-Design ponúka celkovo 20 možných kombinácií personalizácie interiéru a exteriéru.
O bezpečnosť sa postará záplava asistentov na čele so systémom ProPilot, ktorý čiastočne autonómne udržuje auto v jazdnom pruhu. Medzi ďalšie prvky patrí núdzové brzdenie s rozpoznávaním chodcov a cyklistov, inteligentná regulácia rýchlosti, rozpoznávanie dopravných značiek, upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu so zásahom do riadenia, upozornenie na premávku za vozidlom a sledovanie mŕtveho uhla. Pri ňom sa pristavím, keďže ten dokáže nielen na objekt v mŕtvom uhle upozorniť, ale aj naviesť auto späť do pruhu v prípade, ak by ste upozornenie ignorovali.
Módna konektivita na vrchole triedy
Na záver som si nechal prvky konektivity a možnosti najnovšieho infotainmentu Nissan Connect s 8-palcovým dotykovým displejom, ktoré patria medzi tie najlepšie v tejto triede. Patrila im veľká časť technickej prezentácie. Nissan Juke cieli na mladú klientelu, ktorá „žije so smartfónom“. Aj preto môžete nový Juke ovládať cez múdry telefón a je pripojený k internetu. Zaujímavé je tiež prepojenie s hlasovým asistentom Google, prostredníctvom ktorého si môžete na diaľku skontrolovať stav vozidla, napr. tlak v pneumatikách alebo množstvo oleja. Na diaľku tiež viete poslať cieľ navigácií a mnoho ďalšieho.
Mňa zaujala funkcia nájdenia auta na parkovisku. Kto to už zažil tak vie, že na veľkých masových parkoviskách, napr. na letisku, je táto funkcia neoceniteľná. Cez mobil jednoducho dáte autu signál, aby zatrúbilo alebo zablikalo svetlami a vy ho tak ľahšie nájdete. Nechýba samozrejme zrkadlenie telefónu cez Apple CarPlay alebo Android Auto.
Cenník nového Nissan Juke sa dozvieme na konci novembra 2019, kedy ho zároveň začnú predávať.
Nový Nissan Juke 1,0 DIG-T 117 - technické údaje
motor | 1,0 DIG-T 117 |
zdvihový objem [cm3] | 999 |
valce/ventily | 3/12 |
výkon [kW/k] | 86/117 |
pri otáčkach [1/min] | 5250 |
krútiaci moment [Nm] | 180 (overboost 200) |
pri otáčkach [1/min] | od 1750 |
Priem. spotreba WLTP [l/100 km] | 5,9 - 6,0 |
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] | 10,4 |
batožinový priestor [l] | 422 |
rozmery d/š/v [mm] | 4210/1800/1595 |
rázvor náprav [mm] | 2636 |
pneumatiky | 225/45 R19 |