+89

Nový Nissan Juke zaujme špičkovým interiérom a podvozkom

Nissan Juke 2. generácie je dospelejší, modernejší a o číslo väčší. Atletický postoj zvýšeného, športového kupé mu pristane. Počas prvých jázd sa snažil upútať v úzkych prímorských uličkách Barcelony a na horských zakrútených cestách v blízkom okolí. Ako sa mu darilo?

Prečítajte si tiež: 
Nový Nissan Juke 2019: Videli sme ho naživo

Nový Nissan Juke má na čo nadväzovať

Nissan pri vývoji druhej generácie Juke nenechal nič na náhode. Veľký predajný úspech (celosvetovo predali 1,5 milióna kusov) vzhľadovo kontroverznej prvej generácie ho zaviazal a tak ku nástupcovi pristupovali mimoriadne zodpovedne. To neznamená, že mu chýba hravosť. Práve naopak, nový Nissan Juke je sám o sebe mimoriadnym extrovertom a dáva to najavo. Navyše, dizajn je vraj v „tejto triede všetko“ a nespí ani konkurencia. Juke mal v roku 2010 podľa značky len dvoch konkurentov, dnes ich napočítali až 24.

Oproti predchodcovi, ktorý vzhľadom niektorých pobúril a iní ho milovali, je predsa menej kontroverzný, no o to viac športový a dynamický. Všimnite si celkové proporcie a postoj zvýšeného svalnatého kupé. Na 19-palcových kolesách vyzerá v skutočnosti výborne a to z každého uhľa pohľadu. Predná, rozdelená svetelná technika už nevzbudzuje toľko emócii. Dodáva novému Juke dynamický, prižmúrený výraz, a to najmä kvôli úzkym svetlám denného svietenia, ktoré sú na najvyššom „poschodí“. Pod nimi sú hlavné stretávacie a diaľkové svetlá v tvare „Y“ no a dole sa nachádzajú hmlovky. Už v základnej výbave budú LED hlavné a denné svetlá. Športová silueta ostala spoločná s predchodcom, tú meniť nebolo treba. Nový Nissan Juke celkovo dospel. A to nielen vzhľadom.

Nabral svaly a je o pol triedy, možno aj o triedu väčší. Na dĺžku meria 4210 mm (+75 mm oproti prvej generácii), výška je 1536 mm (+13 mm) a široký postoj mu zabezpečuje karoséria široká 1800 mm (+29 mm). Rekordný nárast zaznamenal rázvor osí kolies s mierou 2636 mm, ktorý je dlhší o 105 mm! Z toho profitujú pasažieri v interiéri. Kvôli karosérii s vyššou torznou tuhosťou o 13 % mohli konštruktéri použiť tenšie predné A-stĺpiky, ktoré prospievajú výhľadu a taktiež atletickému vzhľadu.

Priestranný a mimoriadne kvalitný interiér

Kto pozná pomery v interiéri predchádzajúcej generácie, ten bude po nastúpení do novinky milo šokovaný. Interiér je nielen oveľa vzdušnejší a priestorom sa doťahuje na väčší Qashqai, ale hlavne kvalitnejší. Dovolím si tvrdiť, že použité materiály patria v triede medzi to najlepšie. Po Nissane Micra ide o ďalší Nissan, ktorý prináša do mainstreamovej triedy nie šetrenie na plastoch, ale naopak, prémiové materiály a pocit.

Palubnú dosku môžete mať obšitú Alcantarou alebo mäkkou kožou, obšitá je dokonca aj konzola okolo radiacej páky. Treba však pripomenúť, že autá na prvej jazde boli v TOP výbavách Tekna a N Design. Uvidíme, ako budú vyzerať verzie z lacnejšieho kraja. Musím pochváliť klasický panel klimatizácie. Nissan vie, že na rozdiel od ovládania na dotykovom displeji ide o lepšie riešenie a tak ho zachová.

Mimoriadne sa mi zapáčil aj športový dizajn a nádych kokpitu. Dokonale korešponduje s vonkajším vzhľadom. Skvele vyzerá interiér s bielymi sedadlami a kožou na palubnej doske, zaujal aj výrazný oranžový balíček no a „topkou“ bola pre mňa kombinácia s Alcantarou. V podobnou duchu sa nesú aj sedadlá. Majú integrovanú opierku hlavy, môžete ich mať v rôznych farebných kombináciách a o tú správnu muziku sa postarajú integrované reproduktory Bose v opierkach hláv. Doteraz ste sa v Nissanoch stretli s týmto riešením len pre vodičové sedadlo, nový Nissan Juke už myslí aj na spolujazdca. Pre moju štíhlu a vysokú postavu boli predné sedadlá ideálne tvarované, s výrazným bočným vedením a v tejto kompaktnej triede aj nezvyčajne dlhým sedákom, čo kvitujem.

Prekvapenie nastalo aj na zadných sedadlách. Kvôli natiahnutému rázvoru osí kolies som si za seba sadol bez zaváhania a pred kolenami mi ostala priestorová rezerva. Priestor na kolená sa medzigeneračne zväčšil o 5,8 cm. Subjektívne som rozdiel oproti Qashqaiu necítil, kvôli menšej presklenej ploche tu však panujú ponurejšie pocity. Batožinový priestor sa zväčšil o celých 20 %, teraz ponúka 422 l a celkovo oveľa väčší nakladací priestor ako v prvej generácii. Nový Juke tak nie je len väčší, ale aj praktický a mladej rodine môže poslúžiť ako plnohodnotné rodinné auto. Celkovo konkuruje napr. Škode Kamiq alebo novému Renaultu Captur, s ktorým zdieľa techniku a platformu CMF-B. Aj ten sme nedávno vyskúšali na prvých jazdách (odkaz).

Súvisiace články

• Jazdený, rodinný elektromobil do 20 000 eur (VIDEO)
• Modernizovaný Nissan Juke 2024: Prepracovaný interiér a návrat žltej farby karosérie
• Nový Nissan Interstar 2024 oficiálne: Na naftu aj elektrinu
• Nissan Ariya e-4orce: Veľa trakcie (VIDEOTEST)