Novinky pre Kiu Ceed: Mild-hybrid a inovatívna manuálna prevodovka

Automobilky Hyundai a Kia masovo zavádzajú mild-hybridnú techniku do svojich obľúbených modelov. Hyundai i30 dostal pomoc elektriny, nové motory a novú manuálnu prevodovku iMT v rámci faceliftu, Kia Ceed si zatiaľ vypomôže mild-hybridným turbodieselom 1.6 CRDi Smartstream v spolupráci s inteligentnou a zároveň revolučnou manuálnou prevodovkou.

Kia zavádza do celej rodiny vozidiel Ceed 48 V systém pohonu MHEV (mild-hybrid electric vehicle) v spolupráci so vznetovým motorom nazvaným „EcoDynamics+“. Táto nová úsporná pohonná jednotka je momentálne v ponuke pre päťdverový hatchback Ceed, ako aj Ceed Sportswagon, päťdverový ProCeed s karosériou „shooting brake“ a mestský crossover XCeed.

Odporúčame:

Mierny, plný alebo nabíjací? Porovnávame rôzne typy hybridného pohonu

Systém pohonu EcoDynamics+ zvyšuje hospodárnosť 1,6-litrového vznetového motora „Smartstream“ používaného v rámci rodiny vozidiel Ceed, znižuje emisie CO₂ a prevádzkové náklady majiteľa. Nová pohonná jednotka je v ponuke pre výkonové verzie motora 85 kW/115 k aj 100 kW/136 k. Model ProCeed kúpite len so silnejšou verziou štvorvalcového motora.

Plošné zavádzanie novej technológie mild-hybridného pohonu v rámci rodiny vozidiel Ceed prináša 5- až 10-percentné zníženie emisií CO₂ (NEDC 2.0, kombinovaný cyklus) v závislosti od typu karosérie, zvolenej prevodovky, výstupného výkonu motora a špecifikácie vozidla. Čo je však dôležité, hoci technológia MHEV prispieva k zníženiu spotreby paliva, výkon motora ostáva rovnaký ako predtým.

Prečítajte si tiež:

Modernizovaná KIA Stonic dostane mild-hybrid a novú prevodovku

Modely Kia Ceed, Ceed Sportswagon, ProCeed a XCeed s mild-hybridným systémom pohonu EcoDynamics+ so vznetovým motorom sa vyrábajú vo výrobnom závode automobilky v Žiline. Všetky modely so systémom EcoDynamics+, ktoré sú aktuálne dostupné vo viacerých krajinách Európy, ponúkajú jedinečnú záruku spoločnosti Kia na 7 rokov, resp. 150 000 kilometrov.

Ako mild-hybrid v Kii Ceed funguje?

Pohonná jednotka MHEV kombinuje 1,6-litrový vznetový motor „Smartstream“  so systémom MHEV EcoDynamics+ s výkonom 48 V. Výsledkom je maximálna úroveň palivovej hospodárnosti s elektrickým asistentom krútiaceho momentu. V prípade systému EcoDynamics+ chceli konštruktéri dosiahnuť vyššiu hospodárnosť spaľovacieho motora na cestách a zároveň hladké využívanie a rekuperovanie elektrickej energie. Systém podporuje krútiaci moment motora energiou z kompaktného 48-voltového lítiovo-iónového polymérového akumulátora a pomocou novej jednotky MHSG predlžuje čas, poćas ktorého je spaľovací motor úplne vypnutý. Tým šetrí palivo.

Jednotka MHSG je remeňom prepojená s kľukovým hriadeľom motora a plynulo prepína medzi režimom „elektromotora“ a „generátora“. Počas akcelerácie v režime „elektromotora“ poskytuje jednotka MHSG asistenciu v podobe elektrickej energie, čím sa znižuje zaťaženie spaľovacieho motora a produkcia emisií. Pri spomaľovaní vozidla sa jednotka MHSG môže za určitých okolností prepnúť do režimu „generátora“ a z kľukového hriadeľa rekuperovať energiu na dobíjanie akumulátora.

1,6-litrový motor CRDi (priame vstrekovanie so spoločným tlakovým potrubím) spoločnosti Kia s označením U3 využíva technológiu selektívnej katalytickej redukcie (SCR) s aktívnou reguláciou emisií, ktorá výrazne znižuje emisie. Motor vďaka tomu produkuje menej oxidu uhličitého, pevných častíc a oxidov dusíka než staršie vznetové motory Kia. 

Tandem s inteligentnou manuálnou prevodovkou

6-stupňová manuálna prevodovka je určená do tandemu s mild-hybridnými pohonmi. Základom je elektronická spojka bez mechanického prepojenia so spojkovým pedálom. Výsledkom je možnosť plachtenia, ktoré sme doteraz poznali len z automatických prevodoviek. Zároveň budú mild-hybridy KIA a Hyundai vedieť plachtiť aj s úplne vypnutým motorom, nielen s motorom bežiacim na voľnobežných otáčkach. Prevodovka iMT umožní pohonu vstúpiť do dvoch možných úrovní plachtenia v závislosti od podmienok. Pri prvej úrovni beží motor na voľnobeh. Pri druhej úrovni sa motor dočasne vypne, aby sa ušetrilo ešte viac paliva.

Stačí, že vodič prestane šliapať na plynový pedál, motor sa vypne, spojka rozpojí a vy budete "plachtiť" bez toho, aby ste museli vyradiť alebo šliapnuť na spojku. Prevodový stupeň ostáva zaradený, po opätovnom stlačení pedálu akcelerátora mild-hybridný systém bleskovo naštartuje motor, zopne spojku a vodič pokračuje v jazde bez toho, aby musel narábať so spojkovým pedálom alebo radiacou pákou. Motor opätovne naskočí aj vtedy, ak pri režime plachtenia vodič stlačí spojkový alebo brzdový pedál alebo rýchlosť vozidla bude pre zvolený prevodový stupeň príliš nízka. Ak sa obávate zníženého užívateľského komfortu, nie je sa čoho báť. Integrovaný štartér generátor 48 V mild-hybridu dokáže oproti tradičnému štartéru motor opätovne nakopnúť oveľa rýchlejšie, pohotovejšie a často až nepozorovateľne.

V jazdnom režime „Eco“, ktorý je v modeli Ceed predvolene nastavený, navyše umožňuje krátko jazdiť na voľnobeh s vypnutím motorom pri rýchlosti najviac 125 km/h. Motor sa plynulo znova spustí, keď vodič zošliapne plyn alebo spojku. Systém prispieva k zvýšeniu celkovej palivovej hospodárnosti pohonu MHEV a znižuje emisie CO₂ v reálnych jazdných podmienkach zhruba o 3 %.

Odporúčame:

KIA vysvetľuje funkciu manuálnej prevodovky iMT s funkciou plachtenia

Zdroj: TI Kia

Súvisiace články

• KIA EV3 81,4 kWh: Prvé jazdné dojmy s rekordérom v dojazde (VIDEO)
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Štvrtý do elektrickej partie
• Kia EV3 v predpredaji