299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
+22
Thumb screenshot 2012 09 28 09 49 07 processed 640x420 Thumb 19663 large dsc 15401 Thumb 19662 large dsc 15381 Thumb 19661 large dsc 15371 Thumb 19660 large dsc 11391 Thumb 19659 large dsc 11383 1024x597 conti wc8s sk Thumb 19658 large dsc 11361 Thumb 19657 large dsc 11352 Thumb 19656 large dsc 11322 Thumb 19652 large dsc 1568 Thumb 19651 large dsc 1562 Thumb 19650 large dsc 1561 1024x597 conti wc8s sk Thumb 19649 large dsc 1560 Thumb 19648 large dsc 1555 Thumb 19647 large dsc 1122 Thumb 19646 large dsc 11211 Thumb 19645 large dsc 11181 Thumb 19644 large dsc 11162 Thumb 19643 large dsc 1115 1024x597 conti wc8s sk Thumb 19642 large dsc 11141 Thumb 19641 large dsc 1112 Thumb 19640 large dsc 1569 Thumb 19306 large screenshot 2012 09 28 09 49 07
Pi 28.9.2012 /  Filip Garaj

Nové Pandy zišli po schodoch. S talianskou Miss

Taliani ukázali v Paríži tri nové verzie obľúbenej mestskej Pandy. Dve si dokážu poradiť aj s nespevnenými vozovkami, ale každá na to ide svojim spôsobom. Tretia jazdí ekologickejšie.

Olivier Francois – prvý muž značky FIAT – na tlačovke pripomenul, že sa nachádzame v neľahkých časoch. Zrejme aj kvôli tomu sme v expozícii turínskej automobilky nevideli žiadnu zásadnú novinku. Všetko sa točilo okolo troch nových variantov miniauta Panda. Na pódium zišli po improvizovaných ohybných schodoch, pričom v jednom z nich sedela aj aktuálna Miss Talianska. Pandu 4×4 a Trekking navonok od seba takmer nerozoznáte. Obe sa pýšia novými nárazníkmi, plastovými lemami blatníkov, lištami pre upevnenie strešného nosiča alebo vyššou svetlou výškou.

Pre FIAT Panda 4×4 sú charakteristické lesklé zliatinové disky kolies s priemerom 15 palcov. Podvozok využíva klasickú kombináciu vzpier McPherson vpredu a vlečených ramien vzadu. Dostal však iné tlmiče a dlhšie pružiny. Krútiaci moment medzi obe nápravy rozdeľuje elektronika, podľa aktuálnych adhéznych podmienok. Diferenciál na prednej náprave obsahuje aj elektronickú uzávierku a pod motorom nájdeme plechový ochranný kryt. Na pohon slúžia dve motorizácie – prepĺňaný benzínový dvojvalec 0,9 TwinAir dosahuje výkon 63 kW (85 k), turbodiesel 1,3 MultiJet II 55 kW (75 k). Štandardná šesťstupňová manuálna prevodovka má kratší prvý stupeň, ktorý nahrádza klasickú redukciu.

480x300 conti wc8s sk

O čosi jednoduchší a lacnejší ako „štvorkolka“ je FIAT Panda Trekking. Má matné zliatinové disky kolies a na jej ochranných plastoch karosérie chýba logo „4×4“. Absentuje aj plech chrániaci olejovú vaňu.

Hoci Panda Trekking má pohon iba prednej nápravy, so zhoršenými adhéznymi podmienkami si poradí lepšie ako klasická Panda. Súčasťou jej výbavy je totiž systém Traction+. Za týmto názvom sa ukrýva elektromechanická uzávierka diferenciálu. Aktivuje sa tlačidlom na palubnej doske a funguje do rýchlosti 30 km/h. Konštruktéri pre verziu Trekking upravili aj softvér trakčnej kontroly. Paleta poháňacích jednotiek kopíruje verziu 4×4.

Tretia novinka sa v prípade Pandy týka techniky. Motorové portfóliu doplnil prepĺňaný zážihový dvojvalec 0,9 TwinAir (59 kW/80 k), upravený tak, aby okrem benzínu, mohol spaľovať aj stlačený zemný plyn (CNG). Nádrž na plyn je umiestnená pozdĺžne pod podlahou auta a neobmedzuje priestor pre posádku, ani batožinu.

Pozrite si záznam vydarenej tlačovky značky FIAT

 

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál