Zaujímavosti

História automobilov a ich značiek, úpravy, technické poradenstvo a niečo pre fanúšikov kvalitnej fotografie.

Autožurnál

+36

Content 10 drivers c2 b4 fuel challenge 2014 fin c3 a1le mcee 650x367

Content 20b drivers c2 b4 fuel challenge 2014 fin c3 a1le mcee v c5 a1etci c3 ba c4 8dastn c3 adci fin c3 a1le 650x370

Content 26 aare m c3 bcil pri losovan c3 ad 300x197

Content 19 v c3 ad c5 a5azi n c3 a1rodn c3 bdch s c3 ba c5 a5a c5 be c3 ad z 15 kraj c3 adn 650x383

Content 21b dr c5 beite c4 be r c3 bdchlostn c3 a9ho rekordu 236 km h 650x404

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Content 74549 large 21b dr c5 beite c4 be r c3 bdchlostn c3 a9ho rekordu 236 km h

Content 74535 large 30 prv c3 a1 cena a jej majite c4 be

Content 74534 large 29 trio postupuj c3 bacich do svetov c3 a9ho fin c3 a1le

Content 74533 large 28 galave c4 8der vyhlasovanie v c3 bdsledkov

Content 74532 large 26b v c3 ad c5 a5az aare m c3 bcil

Content 74531 large 26 aare m c3 bcil pri losovan c3 ad

Content 74530 large 25b drivers c2 b4 fuel challenge 2014 galave c4 8der2

Content 74529 large 25 drivers c2 b4 fuel challenge 2014 galave c4 8der

Content 74528 large 24b drivers c2 b4 fuel challenge 2014 galave c4 8der3

Content 74527 large 24 bal c3 adme a pres c3 bavame sa do bratislavy

Content 74526 large 23 exhibi c4 8dn c3 a1 jazda volva fh16 mean green

Content 74524 large 21 boije ovebrink predviedol najr c3 bdchlej c5 a1 c3 ad hybridn c3 bd truck

Content 74523 large 20b drivers c2 b4 fuel challenge 2014 fin c3 a1le mcee v c5 a1etci c3 ba c4 8dastn c3 adci fin c3 a1le

Content 74522 large 20 top 4 vodi c4 8di fin c3 a1le s c3 ba c5 a5a c5 bee

Content 74521 large 19 v c3 ad c5 a5azi n c3 a1rodn c3 bdch s c3 ba c5 a5a c5 be c3 ad z 15 kraj c3 adn

Content 74520 large 16 drivers c2 b4 fuel challenge 2014 fin c3 a1le mcee

Content 74519 large 15 aj c4 8desk c3 bd s c3 ba c5 a5a c5 beiaci mal podporn c3 bd t c3 adm

Content 74518 large 13 fan c3 ba c5 a1ikovia franti c5 a1ka oravca

Content 74517 large 12 drivers c2 b4 fuel challenge 2014 fin c3 a1le mcee

Content 74516 large 10 drivers c2 b4 fuel challenge 2014 fin c3 a1le mcee

Content 74515 large 9 za c4 8d c3 adname

Content 74514 large 8 losovanie do skup c3 adn

Content 74513 large 7 losovanie do skup c3 adn

Content 74512 large 5 losovanie do skup c3 adn

Content 74511 large 3 franti c5 a1ek oravec v c3 ad c5 a5az slovensk c3 a9ho fin c3 a1le

Content 74510 large 2 drivers c2 b4 fuel challenge 2014 fin c3 a1le mcee

Content 74509 large 1b drivers c2 b4 fuel challenge 2014 fin c3 a1le mcee

Pi 5.9.2014 / Peter Hargaš, ts / autor, Volvo Group Slovakia

Na Slovakia Ringu súperili kamióny o najnižšiu spotrebu

Dejiskom tohtoročného finále súťaže The Drivers’ Fuel Challenge pre trh strednej a východnej Európy bol Slovakia Ring. Na pretekovom okruhu v Orechovej Potôni sa stretli víťazi národných kvalifikačných kôl z 15 krajín aby predviedli, ako úsporne dokážu jazdiť s kamiónom.

Súťaž v hospodárnej jazde vyhlásila spoločnosť Volvo Trucks v roku 2011 na globálnej úrovni, pre región strednej a východnej Európy sa podujatie začalo organizovať o rok neskôr.

V roku 2012 finále usporiadali v Českej republike, vlani sa stretli finalisti na pretekovom okruhu v chorvátskom Grobniku a teraz sa záverečná fáza regionálnej súťaže odohrala 29. augusta na Slovakia Ringu. Záujem o podujatie rastie – tento rok sa prihlásilo cca 3200 profesionálnych vodičov kamiónov, čo je dvakrát viac ako v prvom ročníku.

V duchu sloganu „Každá kvapka sa počíta“ v piatok od rána každý z 15 účastníkov využil za volantom všetok fortieľ, aby nespálil ani o deci nafty viac, než súperi. Išlo o stavovskú hrdosť, zdravú rivalitu, slávu, ktorá pominie… a o Volvo S60 pripravené pre víťaza.

Schéma súťaže bola jednoduchá: Predpoludním kvalifikačné jazdy, popoludní finále pre kvarteto najlepších. Jeden okruh meral 5.922 metrov, každý vodič absolvoval dve kolá, teda necelých 12 km, časový limit bol 16:30 min., čo vychádzalo na priemernú rýchlosť cca 43 km/h.

Čiže na víťazstvo bolo treba dosiahnuť dokonalú rovnováhu medzi tempom, časom a spotrebou paliva. Finalisti boli rozdelení do dvoch skupín, jazdilo sa na dvoch súpravách s ťahačmi Volvo FH 500 s automatizovanou prevodovkou I-Shift a kabínou Globetrotter.

Na poludnie sa pre väčšinu účastníkov súťaž skončila a medzi tými, čo neuspeli, bol aj slovenský finalista František Oravec. Škoda, možno nabudúce… Iba štyria šoféri – dvaja najlepší z každej skupiny – sa kvalifikovali do popoludňajšieho finálového kola. Boli to súťažiaci z Estónska, Litvy, Slovinska a Srbska a v ich súboji, ktorý nasledoval, rozhodovali doslova desatinky litra.

10_Drivers´ Fuel Challenge 2014 _finále MCEE

Najmenšiu spotrebu dosiahol Estónec Aare Müil: S vyše 30-tonovou súpravou dokázal jazdiť tak efektívne, že minul z nádrže iba 2,34 litra, čo je v prepočte obdivuhodných 19,50 l/100 km. Na druhej pozícii sa umiestnil Jonas Gudauskas z Litvy a tretí skončil Miško Đoković zo Srbska. Spolu s víťazom budú mať onedlho pred sebou ešte väčšiu výzvu – celosvetové finále, ktoré sa koná už 19. septembra v Göteborgu.

Bodkou za podujatím bol gala večer, kde organizátori vyhlásili konečné výsledky a ocenili troch vodičov, ktorí budú reprezentovať región na vyvrcholení súťaže vo Švédsku. Tom Jörning, generálny riaditeľ trhu strednej a východnej Európy spoločnosti Volvo Trucks, vo svojom príhovore, adresovanom všetkým 15 finalistom, povedal:

„Pri kvalifikácii ste jasne preukázali nielen svoje vynikajúce schopnosti ako vodiči kamiónov, ale aj svoj veľký záujem o úspornú jazdu. Oboje je na prospech dopravných spoločností a tiež životného prostredia. Uisťujem vás, že bez ohľadu na pozíciu, na ktorej ste sa v dnešnom finále umiestnili, ste všetci víťazi a môžete byť hrdí na svoj doterajší úspech – ste vodiči s najnižšou spotrebou paliva – národní víťazi v úspornej jazde vo svojich krajinách.“

20b_Drivers´ Fuel Challenge 2014_finále MCEE_všetci účastníci finále

„Som šťastný aj ohromený, že som vyhral v súťaž. Bol to jeden z mojich cieľov, pretože pred dvoma rokmi som sa v regionálnom finále umiestnil na druhom mieste ,“ vyznal sa z pocitov víťaz Aare Müil. „Samozrejme, že nejaký čas som strávil prípravou na súťaž, chcel som prísť na to, čo všetko ovplyvňuje spotrebu paliva. Úzko som spolupracoval s tímom Volvo Trucks v Estónsku, najmä s trénerom vodičov. Myslím si, že spoločnosť Volvo Trucks ukázala úplne novú úroveň ekonomiky a dôležitosť spolupráce medzi vodičom a nákladným vozidlom. To je jediný spôsob, ako dosiahnuť dobré výsledky v úspore paliva.“

Výsledky finále:

Vodič	Spoločnosť	Krajina	Celková spotreba v poslednom kole (l)	Priemerná spotreba (l/100 km)	Čas
Aare Müil	Aspar-Trans OÜ	Estónsko	2,34	19,50	15:59:37
Jonas Gudauskas	Gran Taralrud	Litva	2,50	20,83	16:03:18
Miško Đoković	Grade Trans	Srbsko	2,53	21,08	16:03:31
Milko Cucek	TIB d.o.o.	Slovinsko	2,54	21,17	16:09:59

Vizitka víťaza

26_Aare Müil pri losovaní ■ Aare Müil, Estónsko, 41rokov

■ Profesionálny vodič kamiónu vyše 20 rokov

■ Majiteľ spoločnosti Aspar-Trans (a vodič, keď je to potrebné). Jeho firma túto jar oslávila 20. výročie. Zamestnáva 25 ľudí, prevádzkuje 17 vozidiel, väčšinou z produkcie Volvo Trucks. Kamióny pre diaľkovú dopravu pracujú hlavne v Škandinávii, ale aj v ďalších európskych krajinách, stavebné a iné trucky predovšetkým na domácom trhu.

■ Vo finále súťaže Drivers’ Fuel Challenge 2012 pre trh strednej a východnej Európy

obsadil 2. miesto

Pätnásti finalisti zo strednej a východnej Európy

19_Víťazi národných súťaží z 15 krajín

Emir Salihović (Bosna), Plamen Ivanov (Bulharsko, Ivan Batalić (Chorvátsko), Tomáš Knikner (Česká republika), Aare Müil (Estónsko), Ferenc Benczik (Maďarsko), Maris Martinsons (Lotyšsko), Jonas Gudauskas (Litva), Petre Gjurevski (Macedónsko), Saša Marković (Čierna Hora), Paweł Ozimek (Poľsko), Adrian Tintea (Rumunsko), Miško Đoković (Srbsko), František Oravec (Slovensko), Milko Cucek (Slovinsko).

Na Slovakia Ringu jazdil aj Mean Green

21b_Držiteľ rýchlostného rekordu 236 km_h

V rámci pestrého sprievodného programu sa na Slovakia Ringu predstavil aj špeciálny truck Volvo s prezývkou Mean Green. Pred dvoma rokmi tento ťahač s diesel-elektrickým pohonom vytvoril nový svetový rýchlostný rekord: Na letisku Wendover Airfield v americkom Utahu dosiahol na kilometri s letmým štartom rýchlosť 236,577 km/h a na kilometri s pevným štartom 153,252 km/h. Pravda, na Slovakia Ringu pilot a majiteľ trucku Boije Ovebrink až takým tempom nejazdil, ale štyria najlepší finalisti dostali ako prémiu zvezenie na sedadle spolujazdca a očividne si tento nevšedný zážitok užili.

22_Boije Ovebrink Vozidlo je takmer kompletne zostavené zo sériových dielcov vrátane kabíny z modelu Volvo VN a rámu z radu FH. Mean Green poháňa špeciálne vyladený motor Volvo D16, modifikovaná verzia automatizovanej prevodovky Volvo I-Shift spolupracuje s elektromotorom hybridného vozidla. Kombinácia elektromotora a vznetovej jednotky Volvo D16 poskytuje vozidlu výkon 2100 koní a maximálny krútiaci moment 6780 Nm (200 koní a 1200 Nm dodáva elektromotora). Truck rozbieha elektromotor, pri rýchlosti okolo 60 km/h sa pripojí vznetová pohonná jednotka, vtedy je už zaradený 9. prevodový stupeň.