Continental 09 2020 1140x190
Thumb mercedes amg a45 rs 525 Thumb mercedes amg a45 rs 525 2 Thumb mercedes amg a45 rs 525 3 Thumb mercedes amg a45 rs 525 5 Thumb mercedes amg a45 rs 525 4 Thumb mercedes amg a45 rs 525 6 Continental 09 2020 1024x597 Thumb mercedes amg a45 rs 525 7 Thumb mercedes amg a45 rs 525 8 Thumb mercedes amg a45 rs 525 9 Thumb 6307865 Thumb 6307868 Thumb 6307869

Mercedes-Benz A45 RS 525 má divý štvorvalec s výkonom osemvalcov!

To, že Mercedes-Benz je nositeľom titulu výrobcu najvýkonnejšieho sériovo vyrábaného štvorvalca asi viete. Už v základe (ak sa to základom dá nazvať) ponúka model A45 na pomery štvorvalcov šialený výkon. Úpravca Posaidon zašiel ešte ďalej. Z dvojlitra dostal výkon na úrovni prepĺňaných osemvalcov.

Prečítajte si tiež: 
Mercedes-Benz C 111-II bol fascinujúci superšport s Wankel motorom!

Nie je žiadnym tajomstvom, že výkony a dynamické parametre niektorých dnešných hothatchov prekonávajú superšporty nedávnej minulosti. Špičková pretekárska technika v "masovo" vyrábanom balení je aj srdce pod kapotou Mercedes-AMG A45. Vo verzii S dosahuje 2.0 l turbobenzínový motor až 310 kW (421 koní). To znamená, že z litra zdvihového objemu doluje 155 kW (210 koní). Čo viac na to povedať? Len pre info, Bugatti Chiron dosahuje litrový výkon 138 kW (188 k), Mclaren Senna 145 kW (197 k), potom tu máme z "bežných" áut Volvo V60 Polestar so 133 kW (181k) / liter objemu motora... Znalcovia si určite spomenú na Mitsubishi Lancer Evolution FX-440 MR, ktoré ponúklo z turbo dvojlitra 323 kW (440 k). Tých sa však vyrobilo len 40 kusov a to len pre britský trh. 

Posaidonov A45 RS 525

No v potentnom srdci Mercedesu s označením M139 sa skrýva ďalší potenciál. Nemecký úpravca Posaidon dostal pri bližšie nešpecifikovanej úprave riadicej jednotky a turbodúchadla z dvojlitra šialených 386 kW (525 k), krútiaci moment stúpol z 500 Nm na 600 Nm. To znamená, že motor v sériovej A45 S nejde nadoraz a ponúka výkonovú rezervu. Posaidon svoj počin nazval A45 RS 525 a sú naň právom pyšní. Kompaktná raketa vystrelí na stovku za 3,4 s a maximálka je 323 km/h! Prenos sily na kolesá zabezpečuje osemstupňová automatická prevodovka a pohon všetkých kolies 4Matic+. No ani toto nie je úplny strop. Posaidon pracuje ešte na silnejšej verzii, ktorá má v konečnom dôsledku z 2.0 l M139 motora vydolovať ďalšiu porciu výkonu navyše.

Odporúčame:

TEST Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+: Univerzálne SuperSUV

Technické detaily motora M139

Už v sérii veľmi vysoký výkon dosiahol Mercedes-Benz použitím twin-scroll turbodúchadla s valčekovými ložiskami, ktoré znižujú trenie. Turbo dokáže točiť 169 000 ot/min. a dokáže tlačiť 1,9 baru (2,1 baru "S" verzia). Oproti motoru M260 v modeli A35 je motor otočený o 180 stupňov, teda s turbom a výfukovými zvodmi smerom ku kabíne. Motor M139 má variabilné časovanie ventilov a kombináciu priameho a nepriameho vstreku paliva. Piezovstrekovače vstrekujú palivo priamo do valca pod tlakom 200 bar a solenoidové vstrekovače vstrekujú do sacieho potrubia vtedy, keď máte ťažkú nohu a potrebujete od motora plný výkon. Valce najvýkonnejšieho štvorvalca majú špeciálnu povrchovú úpravu "nanoslide", ktorá znižuje trenie a Mercedes-AMG ju používa v iných AMG motoroch a tiež vo Formuli 1. Valce majú vŕtanie 83 mm a zdvih 92 mm, ide teda o nadštvorcovú konfiguráciu. Motor váži 160 kg, kľuková skriňa je kompletne hliníková, valce sú z kovaného hliníka, kľukový hriadeľ zase z kovanej ocele.