+29

Mercedes-Benz C 111-II bol fascinujúci superšport s Wankel motorom!

Mercedes-Benz C 111 dostal mnoho prívlastkov. Fascinujúce ikonické športové vozidlo a miláčik médií, pojazdné laboratórium na vývoj Wankelovho motora či testovanie nových technológií a v neposlednom rade legendárny rekordér. 

Jeho druhý vývojový stupeň C 111-II so štvorrotorovým vyhotovením motora s rotačným piestom M 950 F s výkonom 257 kW (350 k) (štyrikrát spaľovacia komora s objemom 602 kubických centimetrov) oslavuje tento rok svoje okrúhle jubileum 50 rokov!

Hviezda autosalónu v Ženeve

Nemecký superšportový model predstavili pred 50 rokmi na 40. ženevskom autosalóne od 12. do 22. marca 1970. Vozidlo s krídlovými dverami, ktorého výška dosahuje iba 1 120 milimetrov, s rázvorom kolies na úrovni 2 620 milimetrov má sklolaminátovú karosériu (GFK), ktorá je zoskrutkovaná s rámovou podlahou z oceľového plechu. Dosahuje maximálnu rýchlosť až 300 km/h. Magnetom pre divákov zostáva až dodnes. Mercedes-Benz C 111-II s charakteristickým lakovaním „Weißherbst“ možno zažiť v múzeu Mercedes-Benz v časti výstavy Fascinácia technikou (Faszination Technik).

Druhá etapa, model C 111-II vychádza z modelu C 111, ktorý predstavili na jeseň 1969. Z technického hľadiska sa vyznačuje najmä štvorrotorovým Wankelovým motorom. Vývoj dizajnu pod vedením Bruna Sacca a Josefa Gallitzendörfera začína v lete 1969. V porovnaní s predchodcom sa okrem iného zlepšuje výhľad vodiča vďaka vylepšeniam na blatníkoch, streche a veku batožinového priestoru.

Optimalizácie sa nevyhýbajú ani aerodynamike: výsledky meraní v aerodynamickom tuneli preukazujú voči predchodcovi, modelu C 111, zníženie odporu vzduchu až o osem percent. Interiér modelu C 111-II zaujme svojou modernou estetikou. Vysnívané vozidlo zdôrazňuje svoju praktickosť pri každodennom používaní napríklad tým, že ponúka priestor pre jeden veľký a dva malé kufre zo sady kufrov Mercedes-Benz.

C 111 je od začiatku považované za mimoriadne atraktívny kus špičkovej techniky. Tým sa napĺňa plán správnej rady vtedajšej spoločnosti Daimler-Benz AG: 20. mája 1969 sa stanovuje, že model C 111 by mal byť predstavený na medzinárodnej výstave automobilov (IAA) vo Frankfurte nad Mohanom od 11. do 21. septembra ako vysnívané vozidlo. Po vydarenom debute sa model C 111 zúčastňuje mnohých ďalších veľtrhov a výstav: výstavy automobilov v Paríži, na London Motor Show (október 1969), turínskom autosalóne (október/november 1969), na Jochen Rindt Show vo Viedni (november 1969), v meste Essen (december 1969), na autosalóne v Bruseli (január 1970) a na výstave Chicago Auto Show (február 1970). V Ženeve oslavuje v marci 1970 svoju premiéru vylepšená verzia C 111-II.

Bohatí fanúšikovia športových vozidiel sú ochotní platiť za model C 111 vysoké sumy. Už v roku 1969 v Londýne ponúka automobilový nadšenec až pol milióna nemeckých mariek. V nasledujúcich mesiacoch dorazia do Stuttgartu takzvané bianko šeky. Značka však zdôrazňuje, že experimentálne vozidlo nie je na predaj. Už od začiatku svojej kariéry je neskorší model C 111 (ktorý Mercedes-Benz označuje interným označením C 101) určený pre úplne inú cieľovú skupinu: už v roku 1963 sa premýšľa o Wankelovom motore v „malom, cenovo výhodnom športovom vozidle“, ktorý by mal byť umiestnený pod kapotu „pagody“, teda modelu SL (W 113). Koncom roka 1968 sa toto určenie konkretizuje na „malé športové vozidlo“ bez výrazného komfortu, ktoré sa hodí aj do pretekárskeho športu a ktoré by malo oslovovať „mladších ľudí“.

Pred 50 rokmi bolo možné zažiť model C 111-II v Ženeve nielen ako vrchol výstavy, ale aj ako jazdný zážitok. Pretože z druhej série prináša Mercedes-Benz na autosalón dve z celkovo piatich experimentálnych vozidiel. Skúšobné vozidlo s interným číslom 31 je prvým modelom C 111-II a v rámci predvedenia vozidla pre média ho možno v dňoch 10. a 11. marca 1970 zažiť na okruhu Circuit de Monthoux pri Ženeve na predvádzacích jazdách. Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Súvisiace články

• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu
• Tyrkysové svetlá pre Mercedes