+33

Lexus LM: Dodávka s najluxusnejšími kreslami na svete

Lexus nedávno rozbehol novú histériu luxusných vanov, na ktorú sa vo veľkom chytili viacerí výrobcovia, predovšetkým z Číny. Originál je však len jeden, a ako hovoria Česi, vymazlený do najmenších detailov. Lexus LM otvára novú kapitolu luxusu cestovania na štyroch kolesách.

Pokiaľ ste mali pocit, že doposiaľ najväčší sériovo montovaný televízor v aute ste videli v novom BMW i7, tak už to nie je pravda. Zatiaľ čo v BMW má uhlopriečku takmer 32 palcov, v Lexuse si môžete užívať až 48-palcovú obrazovku, takmer na celú šírku steny oddeľujúcej kokpit, teda prednú časť vozidla pre vodiča a spolujazdca od hermeticky uzatvorenej zadnej časti kabíny pre dvoch pasažierov uvelebených v najluxusnejších kreslách v automobilovom priemysle na svete, ako v súkromnom jete.

Na začiatku bola Toyota Alphard, od ktorej Lexus na platforme New MC odvodil ešte luxusnejšiu verziu s lepšie odhlučneným a hodnotnejšie pôsobiacim interiérom. Tak vznikol prvý Lexus LM. Luxusný van s futuristickým dizajnom a veľkorysým priestorom pre posádku si manažéri, VIP shuttle firmy a bohatí ľudia obľúbili natoľko, že Lexus hneď druhú generáciu posunul na ešte vyšší level. Druhá generácia už zdieľa spoločnú platformu TNGA-K s modelmi Lexus NX, RX, Toyota Grand Highlander a ďalšími, čo technikom umožnilo okrem zapracovania ešte lepšieho vystuženia karosérie a príkladnejšieho odhlučnenia využiť aj najnovšie hybridné motory a tiež pohon 4x4 E-Four, teda s elektromotorom poháňanou zadnou nápravou.

Na Slovensku sa ponúka v dvoch prevedeniach – základnom Luxury so 7 miestami na palube od 127.000 eur a luxusnom Supreme so 4 miestami na sedenie a spomínanou deliacou stenou medzi kokpitom a zadnou časťou kabíny s cenovkou od 155.000 eur. Lexus svojmu luxusnému krížniku hovorí LM, čo je skratka označenia Luxury Mover – niečo ako luxusné presúvadlo. Nech vás ani nenapadne nazvať ho luxusnou dodávkou alebo vanom ... To si radšej Lexus založí novú, vlastnú kategóriu.

Impozantné sú už samotné rozmery auta a jeho dizajn. Keď Lexus LM dlhý 5,1 m, široký 1,9 m, vysoký 1,94 m a s rázvorom 3 m postavíte vedľa jedného z jeho hlavných konkurentov zo Stuttgartu, Mercedes triedy V vyzerá vedľa neho ako chudobný príbuzný. Lexus ho ide svojou veľkou papuľou zožrať. Mohutná predná časť s vysoko ukotvenou kapotou a vysokými blatníkmi má však aj negatívnu stránku. Spoza volantu ten predok pôsobí natoľko mohutne, že máte problém odhadovať pri manévrovaní predné rohy auta a prvé kilometre len vyslovene odhadujete koncové body karosérie. Pri manévrovaní s autom v meste som už dávno nemal taký stres v snahe vyhnúť sa akémukoľvek poškodeniu. Zadné aj bočné posuvné dvere boli na všetkých testovaných autách elektrické. Otvárať ale aj zatvárať ich môžete buď malými tlačidlami na karosérii zvonka, pomocou kľúča alebo zvnútra auta. Bočné posuvné dvere sú obrovské, zasahujú vyslovene až po samotnú hornú hranu karosérie aby sa pasažierom nastupovalo dnu čo najpohodlnejšie, bez zbytočných gymnastických cvičení a ohýbania sa. Do auta v podstate vstupujete ako do súkromného jetu, nie nastupujete. V prípade 4-miestnej verzie sa dokonca môžete zachytiť o zvyslé madlo, potiahnuté veľmi jemnou kožou príjemnou na dotyk. Vedľa madla máte potom uchytený na každej strane veľký dáždnik pre prípad zlého počasia.

Ak si na niečom technici Lexusu dali záležať, tak určite na odhlučnení interiéru a akustickom komforte, ktorý je na tak veľkú kabínu naozaj unikátny. Príkladne sú odhlučnené už samotné dvere, ktoré sa pricucnú ako na hermeticky uzatvorenom kokpite raketoplánu. Minimálne čelné okno aj všetky bočné sú akustické so špeciálnou izolačnou fóliou. Len v strope bolo použitých 5 rôznych izolačných materiálov. Ďalšie potom v podlahe, vo dverách  a nechýba ani špeciálna elektronika pre optimálnu distribúciu a vyrovnávanie hluku. Výrobca ponúka na výber dva audiosystémy s priestorovým zvukom Mark Levinson. Pre 7-miestnu verziu s 21 reproduktormi, privatjet na 4 kolesách má až 23 reproduktorov. 

Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Súvisiace články

• Lexus NX Overtrail: Stredne veľké SUV do ľahkého terénu
• Lexus LBX Morizo RR debutuje v Japonsku. Má 224 kW turbomotor a pohon 4x4 s Torsenom
• Lexus LM 350h: Najpraktickejší Lexus s výnimočným komfortom v 2. aj v 3. rade (VIDEOTEST)
• Lexus LBX 1.5 Hybrid 2WD: Nové obzory bez konkurencie (VIDEOTEST)