Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Št 7.5.2026 / TI, dd

Nový Lexus TZ 2027 oficiálne: Veľké 6-miestne SUV

Úplne nové, plne elektrické SUV s tromi radmi / šiestimi miestami a dĺžkou karosérie 5,1 m.

Lexus TZ s celkovou dĺžkou 5 100 mm a rázvorom 3 050 mm ponúka veľkorysý priestor pre komfortnú šesťmiestnu kabínu aj integráciu veľkokapacitnej batérie. Pre porovnanie, Lexus RX meria 4 890 mm a disponuje rázvorom 2 850 mm. Kratší predný previs prispieva k lepšej ovládateľnosti a vyváženiu hmotnosti, zatiaľ čo dlhší zadný previs zvyšuje objem batožinového priestoru a zároveň podporuje celkovú stabilitu vozidla. Pri zachovaní tretieho radu sedadiel je k dispozícii priestor na prepravu štyroch 55‑litrových alebo dvoch 92‑litrových kufrov. Sedadlá je možné sklopiť, čím vznikne miesto napríklad na uloženie dvoch bicyklov alebo dlhších predmetov.

Medzi voliteľnými jazdnými režimami modelu TZ sa nachádza nový režim „Rear Comfort“, zameraný na čo najvyšší komfort cestujúcich na zadných sedadlách. Tento režim integruje systém Dynamic Rear Steering, optimálne rozloženie brzdnej sily medzi prednou a zadnou nápravou a pohon všetkých kolies DIRECT4, aby sa minimalizovali nežiaduce pohyby karosérie. Vďaka tomu si cestujúci užívajú plynulejšiu, vyváženejšiu jazdu s menším bočným pohybom hlavy a vyšším pocitom stability.

Okrem pôsobivého vzhľadu je dizajn detailne prepracovaný aj z hľadiska aerodynamickej efektivity s cieľom minimalizovať odpor vzduchu a maximalizovať dojazd vozidla. Model TZ dosahuje súčiniteľ aerodynamického odporu 0,27, čo je významný výsledok v segmente veľkých SUV. K charakteristickým dizajnovým prvkom patria čiastočne zapustené kľučky dverí, výrazné charakterové línie, textúrované povrchy a výrazné aerodynamické disky kolies s priemerom 20 alebo 22 palcov v závislosti od stupňa výbavy. Farebná paleta zahŕňa jednofarebné aj dvojfarebné lakovania, vrátane nového odtieňa Tellus Sonic. Tento sýty khaki zelený lak, pomenovaný podľa latinského slova pre zem, využíva technológiu sonického lakovania, ktorá vytvára hlboké tiene a jemné farebné nuansy s výrazným trojrozmerným efektom.

Model TZ využíva novú softvérovú platformu Lexus Arene, ktorá podporuje rozšírenú paletu multimediálnych funkcií LexusConnect a zabezpečuje rýchle, intuitívne ovládanie. Centrálny 14 palcový multimediálny displej je synchronizovaný s 12,3 palcovým prístrojovým panelom, vďaka čomu je možné zrkadliť celú navigačnú mapu priamo do prístrojového štítu vodiča. Tento prístup uľahčuje sledovanie navigačných pokynov bez nutnosti presúvať pohľad, čo je kľúčový prvok filozofie kokpitu orientovaného na človeka. Majitelia získajú prístup k širokej škále nových a vylepšených funkcií v oblasti informácií, navigácie, bezpečnosti a komfortu. Tieto služby sú poskytované prostredníctvom balíkov konektivity, služieb, dostupných formou predplatného v aplikácii LexusLink+.

Model TZ predstavuje vyvrcholenie technických skúseností Lexusu v oblasti vývoja karosérie a platformy. Podvozok využíva vpredu vzpery MacPherson a vzadu viacprvkové zavesenie, ktoré bolo vyvinuté špeciálne pre TZ. V kombinácii s vysokou tuhosťou karosérie prispieva k vysokému komfortu a stabilite. Model TZ môže byť vybavený systémom natáčania zadnej nápravy - Dynamic Rear Steering (DRS), ktorý umožňuje natáčanie zadných kolies až o štyri stupne – buď v súlade, alebo proti smeru natočenia predných kolies – v závislosti od jazdnej situácie. Pri nízkych a stredných rýchlostiach zlepšuje vedenie stopy, manévrovateľnosť a odozvu riadenia; pri vyšších rýchlostiach zvyšuje stabilitu a posilňuje istotu vodiča. Ďalšou výhodou je menší polomer otáčania: 5,4 m s DRS a 5,8 m bez DRS, čo je porovnateľné s menšími SUV segmentu D.

Vodič môže využívať aj rekuperačné brzdenie, ktoré dokáže poskytnúť brzdný účinok až do 0,2 g, čím znižuje potrebu používať brzdový pedál a zjednodušuje jazdu. Systém ponúka päť úrovní spomalenia, ktoré sa volia pomocou páčok na volante. Technológia Interaktívnej manuálnej prevodovky prináša do elektromobilu pocity podobné rýchlo radiacej manuálnej prevodovke. Prvýkrát bola predstavená v modeli RZ 550e F SPORT a vybavuje vozidlo virtuálnou 8‑stupňovou „prevodovkou“, ktorá generuje „radenie“ podľa práce s akcelerátorom a rýchlosti vozidla. Pre hlbšie prepojenie vodiča s vozidlom je možné radenie ovládať aj pomocou páčok pod volantom. Digitálny prístrojový panel zároveň obsahuje otáčkomer, ktorý pomáha optimalizovať bod radenia. Samotná voľba prevodových stupňov je doplnená o dynamický simulovaný zvukový prejav pripomínajúci spaľovacie motory.

Nový elektrický pohon TZ predstavuje ďalší krok vo vývoji. Systém nadväzuje na riešenie z SUV Lexus RZ a úplne nového luxusného sedanu ES, avšak s batériou s vyššou kapacitou a zvýšeným výkonom elektromotorov na prednej aj zadnej elektrickej náprave (eAxle), aby poskytol výkon primeraný prémiovému šesťmiestnemu SUV. Tieto kompaktné a ľahké jednotky integrujú kľúčové komponenty elektrického pohonu do jedného celku – elektromotor, riadiacu jednotku výkonu a menič. Ich konštrukcia sa líši podľa umiestnenia. Predná jednotka má skrátený tvar, ktorý optimalizuje priestorové usporiadanie, zatiaľ čo zadná jednotka je navrhnutá s nízkou výškou, aby neobmedzovala interiér a umožnila komfortné umiestnenie tretieho radu sedadiel. Zároveň je jej konštrukcia prispôsobená aj požiadavkám na bezpečnosť pri náraze, čím prispieva k celkovej ochrane posádky.

Elektromotory majú výkon zodpovedajúci veľkosti a výkonovým nárokom TZ: 167 kW / 227 DIN k vpredu aj vzadu. Každá eAxle poskytuje krútiaci moment 268,6 Nm, čím zabezpečuje silný a plynulý záber v celom spektre jazdných situácií. TZ využíva lítium‑iónovú batériu s extra veľkou kapacitou 95,8 kWh, ktorá umožní predpokladaný dojazd od 480 do 530 km (v závislosti od špecifikácie modelu).

Uvedené údaje o výkone a technických špecifikáciách predstavujú predbežné hodnoty prototypu. Všetky informácie sú predbežné a môžu sa zmeniť pred finálnou homologizáciou modelu.

Vodič má k dispozícii režim Range, ktorý je navrhnutý na maximalizáciu dojazdu. Tento režim obmedzuje výkon aj maximálnu rýchlosť tak, aby sa minimalizovali prudké spomalenia a zbytočné zrýchľovanie či brzdenie. Výsledkom je plynulejšia jazda zameraná na efektivitu a optimalizáciu spotreby energie. Vodné chladenie batérie, systém riadenia teploty a predohrev optimalizujú stav batérie pre rýchle a stabilné nabíjanie. Predohrev batérie, ktorý sa aktivuje automaticky pri navigácii s nastaveným cieľom nabíjania elektromobilu alebo manuálne vodičom pred zastávkou na nabíjanie, zabezpečuje ideálnu teplotu batérie pri začiatku nabíjania.

Model TZ je vybavený 22 kW palubnou AC nabíjačkou pre domáce nabíjanie; rýchle 150 kW DC nabíjanie z 10 na 80 % kapacity batérie by malo trvať približne 35 minút. Inteligentný systém plánovania EV trás umožňuje vytvárať energeticky efektívne cesty s automatickým zohľadnením nabíjacích staníc. V prípade potreby sa trasa počas jazdy aktualizuje v súlade so zmenami stavu nabitia batérie.

Prvé vozidlá sa na Slovensku očakávajú na jar 2027.