+41

JAZDA Honda Jazz Hybrid a Honda e: Poslovia novej doby

Pod kapotou je jediná motorizácia, ktorá je perfektným optimom.

Hybridný systém e:HEV pracuje rovnako ako v modeli CR-V, v podstate ide o jeho "zmenšenú" verziu. Základom je silný elektromotor s výkonom 80 kW a krútiacim momentom 253 Nm. V majorite prípadov predné kolesá Hondy poháňa elektromotor, spaľovací benzínový motor s objemom 1.5 l a výkonom 72 kW pracuje v Atkinsonovom cykle a v hybridnom režime roztáča 70 kW generátor, ktorý vyrába energiu pre elektromotor a ukladá ju do malej batérie. Honda Jazz vie jazdiť aj v čisto elektrickom režime a v režime spaľovacieho motora.

Prečítajte si tiež:

Benziňák na vedľajšej koľaji: Vieme, ako funguje hybridná Honda Jazz

Mozog auta medzi režimami prepína bez vášho zásahu a podľa jazdnej situácie. Spaľovací motor vie poháňať kolesá priamo cez stály prevod pri vyšších rýchlostiach a plynulej jazde. Stály prevod odpovedá približne 6. prevodovému stupňu v autách s klasickou manuálnou prevodovkou. Ale pozor, ak na diaľnici pritlačíte plyn pri predbiehaní alebo vás čaká diaľničné stúpanie, Jazz sa opäť "prepne" do hybridného režimu a o pohon sa stará silnejší elektromotor.

Na krátkej mestskej a prímestskej trati som dosiahol spotrebu len 3,9 l/100 km.

Pri krátkej testovacej jazde ma nadchla plynulosť hybridného pohonu, ticho na palube a výborné zladenie ovládacích prvkov. Podvozok sa javí veľmi komfortne. Spotrebu paliva otestujeme presnejšie v redakčnom teste, no na krátkej 15 km trati v meste a okolí som sa dostal na vynikajúcich 3,9 l/100 km. Honda udáva priemerku podľa WLTP na úrovni 4,5 - 4,8 l/100 km a zástupcovia značky tvrdia, že tieto hodnoty bez najmenších problémov dosiahnete aj v bežnej premávke. Jazz zrýchľuje na stovku za 9,4 s a maximálka je 175 km/h.

Honda Jazz je na Slovensku v predaji. Základná cena 19 590 eur sa môže zdať vyššia, no do úvahy treba brať špičkový hybridný systém a nesmierne bohatú "základnú" výbavu Comfort, ktorá obsahuje 10 airbagov vrátane nového predného stredového airbagu (!), pokročilý systém podpory riadenia Honda Sensing, adaptívny tempomat, automatickú klimatizáciu, asistent jazdy v kolóne, automatické LED svetlomety, flexibilné sedadlá „Magic Seats“, diaľkovo sklopné spätné zrkadlá, automatické stierače. Toto u konkurencie v základe nedostanete, a full-hybridný pohon tiež nie (okrem Toyoty Yaris). Ceny sme rozoberali v nedávnom článku, nájdete v ňom odkaz na kompletný cenník. Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Súvisiace články

• Auto roka 2024 v SR je Kia EV9
• Honda e v Európe končí. Bola mimoriadne zaujímavá, ale aj drahá
• Honda CR-V 2023: Podrobný test Hybrid 4x4 vs Plug-in Hybrid + prehliadka podvozka v JapGarage (VIDEOTEST)
• Volíme Auto roka 2024 v SR