Thumb hyundai casper 2022 Thumb hyundai casper 2021 autozurnal.com 4 Thumb hyundai casper 2021 autozurnal.com 3 Thumb hyundai casper 2021 autozurnal.com 2 Thumb hyundai casper 2021 autozurnal.com 5 Thumb hyundai casper 2021 autozurnal.com 6 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb hyundai casper 2021 autozurnal.com 7 Thumb hyundai casper 2021 interior autozurnal.com 2 Thumb hyundai casper 2021 interior autozurnal.com 1 Thumb hyundai casper 2021 interior autozurnal.com 3 Thumb hyundai casper 2021 interior autozurnal.com 4 Thumb hyundai casper 2021 interior autozurnal.com 5 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb hyundai casper 2021 interior autozurnal.com 6 Thumb hyundai casper 2021 interior autozurnal.com 7

Hyundai Casper je najmenší crossover značky s mimoriadne praktickým interiérom

Crossoverov nie je nikdy dosť... To je motto dnešnej doby a trhu automobilov. Hyundai predstavil Casper, najmenší crossover značky zaradený do segmentu A, teda do triedy mini áut. Do Európy však nedôjde, zatiaľ ho budú predávať na domácom juhokórejskom trhu.


Ak by vzhľadom zaujímavý Casper do Európy došiel, ťažko by hľadal konkurenciu. Hierarchicky by sa zaradil pod crossover Hyundai Bayon, ktorý značka do predaja uviedla len nedávno. Jedného rivala by však našiel, a to Suzuki Ignis. Celkovým poňatím nám minicrossover od japonskej značky veľmi pripomína, a to nielen rozmermi, ale aj praktickým riešením interiéru. Ignis však dokáže ponúknuť aj pohon 4x4, zatiaľ čo Casper bude roztáčať výlučne predné kolesá. A to známym trojvalcovým motorom 1.0 MPi 56 kW (75 k) a dokonca aj turbo verziou 1.0 T-GDi 74 kW (100 k) s priamym vstrekovaním paliva. Šepká sa tiež o možnom nasadení atmosférického štvorvalca 1.2 MPi a dokonca aj o rýdzej elektrickej verzii s technikou od firmy Borg Warner.

Hyundai Casper je dlhý 3595 mm, široký 1595 mm a vysoký 1575 mm. Rázvor osí kolies má hodnotu 2400 mm. Stojí na platforme K1, ktorú využíva tiež Hyundai i10 alebo Kia Picanto.

Na malom pôdoryse sa konštruktérom podarilo vykúzliť mimoriadne praktický a priestranný interiér. Všetky štyri sedadlá sú sklopiteľné do roviny a v prípade potreby sa v Casperi môžu ľudia aj vyspať. Pre urasteného 190 cm vysokého Európana by to asi pohodlné nebolo, no menšie postavy a nežnejšie polovičky vraj problém mať nebudú. Pri sklopení oboch radov sedadiel do roviny sa do kabíny zmestia predmety dlhé 2 metre. K vzdušnému pocitu a ešte väčšej dávke priestoru napomáha aj absencia stredového tunelu v kabíne.

Zadná lavica sedadiel je navyše posúvateľná o 160 mm, pri operadlách je možné okrem sklopenia aj nastaviť sklon. Do kufra sa v základe zmestí až 301 litrov. Predpokladáme, že ide o hodnotu pri posunutí zadného radu sedadiel úplne dopredu. 

Na palube nebude chýbať moderná nálož technológie, vrátane posledných verzií infotainmentu s dotykovým displejom, asistenčnými systémami vrátane udržiavania v jazdnom pruhu, adaptívny tempomat a o bezpečnosť sa postará tiež 7 airbagov. Cenovo začne Casper 1.0 MPi v prepočte na 10 tisícoch eur, za verziu 1.0 T-GDi budú chcieť cca 13 500 eur.