+35

História značky Land Rover

Svetlozelená farba pochádzala z armádnych prebytkov, pôvodne sa ňou natierali bombardovacie lietadlá. Predstavenstvo automobilky Rover dalo okamžite súhlas k výrobe a už v jeseni 1947 vzniklo 48 kusov, z ktorých dodnes údajne existuje 19.

Licenčný belgický Land Rover Minerva z roku 1953.

Riadenie už bolo na pravej strane a motor mal väčší objem 1595 kubických centimetrov. Oficiálnu premiéru mal Land Rover 30. apríla 1948 na výstave v Amsterdame. Auto bolo dlhé 3353 milimetrov, rázvor náprav bol 2032 milimetrov, čo bolo presne 80 palcov. Benzínový štvorvalec mal výkon 50 koní. Auto malo vývodové hriadele vpredu, vzadu i za prednými sedadlami, a preto dokázalo nahradiť aj traktor. Dopyt bol veľký a neochaboval ani po zvýšení ceny v októbri 1948 zo 450 na 540 libier. Do konca roka sa predalo spolu 3048 kusov, v ďalšom roku už 8000.Od roku 1949 sa do úprav Land Rovera pustila aj tuningová firma Tickford. V roku 1950 sa už výroba oproti prvému roku zdvojnásobila.  Z terénneho auta sa stal najvyrábanejší model značky Rover.

Kráľovná Alžbeta II. s manželom na fotografii z roku 1957.

O Land Rover mala záujem aj armáda. V roku 1951 a 1952 bol nasadený do vojny v Kórei. To už mal motor s objemom 1997 kubických centimetrov. V tom čase už nastal búrlivý rozvoj nástavieb, úprav a modifikácii, predlžoval sa rázvor na 86 či 107 palcov. V roku 1956 sa začal montovať naftový motor s objemom 2052 kubických centimetrov. Prvá séria sa vyrábala do roku 1958 a z 200-tisíc áut sa vyviezli do sveta takmer tri štvrtiny. Veľa ich skončilo s bielou strechou v Afrike. Licenčne vyrábala v päťdesiatych rokoch Land Rover belgická značka Minerva, španielska značka Santana i nemecká Tempo.

Lesná verzia Land Rovera s obrovskými kolesami z roku 1964.

Land Rover tretej generácie z roku 1978.

Land Rover Defender z roku 1985

Dnešná podoba modelu Defender, ktorý sa vyrába pri Nitre.

V apríli 1958 začali Angličania vyrábať druhú generáciu. Dizajn navrhol David Ernest Bache (1925 – 1994) a z jeho nápadov vychádza Land Rover Defender dodnes. Základom modelu so zaoblenými blatníkmi boli dva rázvory 88 palcov (2200 milimetrov) a 109 palcov (2800 milimetrov). Mnohí si Land Rover druhej série pamätajú najmä z filmu Volanie divočiny (1966), kde hral hlavnú úlohu spolu s levicou Elzou. V roku 1968 oslávil Land Rover dvadsiate narodeniny už ako produkt koncernu British Leyland. Tretia séria sa začala vyrábať v roku 1971. Motor mal objem 2,5 litra, všetky prevodové stupne boli synchronizované, od roku 1979 pribudol osemvalcový motor. Z tretej série sa vyrobilo do roku 1985 až 440-tísic exemplárov. Pokračovateľom tradície nezničiteľných offroadov je od roku 1985 dodnes model Land Rover Defender.

Päťdesiate výročie modelu Range Rover

Päťdesiate výročie oslavuje model Range Rover.

V roku 1970 bol predstavený úplne iný produkt nazvaný Range Rover, vyvinutý projektovým inžinierom Geoffom Millerom a pod vedením šéfa British Leyland Motor Corporation Charlesa Spencera Kinga (1925 – 2010). Tvary karosérie navrhol osvedčený roverovský dizajnér David Ernest Bache. Bolo to unikátne spojenie terénnych vlastností a pohodlia s osemvalcovým motorom. Range Rover mal vinuté pružiny, kotúčové brzdy na všetkých kolesách a posilňovač riadenia. Stal sa hitom doby, terénne auto s ktorým bez rozpakov zaparkujete večer pred divadlom. Dnes sa vyrába štvrtá generácia modelu Range Rover, opäť s hliníkovou karosériou.

Dnešná podoba modelu Range Rover päťdesiat rokov po predstavení.

Vznikli aj modely Range Rover Sport, Discovery, Discovery Sport, Freelander, Velar a Evoque. Dnes vlastní značku Land Rover indická spoločnosť Tata Motors, nový Defender sa vyrába na Slovensku.

Súvisiace články

• Jaguar Land Rover postaví v Nitre jedinečnú lakovňu
• Range Rover Sport SV Edition One: Extrémik 😅 (VIDEOTEST)
• Tieto naše videá vás v r. 2023 zaujali najviac. Dominuje Škoda, SsangYong je novodobý fenomén
• Nový Range Rover Sport SV prináša brutálny výkon, jedinečné odpruženie a sedadlá, ktoré znižujú úzkosť