+8

Dakar 2012: De Rooy a Iveco

V 33. ročníku púštnej rely vynikli v najťažšej kategórii posádky v truckoch Iveco: Obsadili prvé, druhé a šieste miesto.

Spomedzi 74 posádok, ktoré štartovali v kategórii kamiónov, malo zhruba 10 potenciál umiestniť sa na špičke a s veľkým predstihom pred zvyškom štartového poľa. Samozrejme v prvom rade Rusi na truckoch KAMAZ, ale tiež InstaForex Loprais Team. Pri dobrej konštelácii hviezd mohlo prekvapiť aj niekoľko ďalších skúsených tímov. Všetkým však pribudol nový veľmi vážny súper: Do ringu ťažkej váhy oficiálne vstúpilo IVECO a FPT Industrial. V rámci spolupráce s holandským tímom De Rooy poskytli na Dakar 2012 vozidlá, náhradné dielce a motory. Nový Petronas De Rooy Iveco Team nastúpil s piatimi vozidlami, pričom pilotmi „ostrých“ súťažných truckov boli Miki Biasion (majster sveta rely v rokoch 1988 a 1989, víťaz Dakaru 1999), Hans Stacey (víťaz Dakaru 2007) a Gerard de Rooy (2-krát 3. miesto na Dakare v rokoch 2004 a 2009). Jasné, že v takáto zostava s fabrickou podporou neprišla robiť komparzistov.

Hans Stacey (Holandsko) doviedol Trakker Evolution 2 na 2. priečku.

Po úvodných etapách, kde nikto nechce riskovať, sa začalo formovať čelo pelotónu. Podľa predpokladov v ňom boli všetci favoriti, pričom miernu početnú prevahu mal holandsko-taliansky tím na truckoch Iveco. Od 4. etapy viedol Gerard de Rooy, lenže nedarilo sa mu spraviť si rozhodujúci náskok od svojich húževnatých súperov. Maratón delil na dva „polčasy“ oddychový deň v Copiapó, ktorý bol od cieľa v Lime vzdialený ešte ďalších dlhých a ťažkých 7 dní. Karavána síce prešla už 7 etáp, teda okolo 4500 km z celkovej dĺžky 8373 km, no to najlepšie ešte len malo prísť.

Najtesnejšie k De Rooyovi bol v polovici Dakaru Aleš Loprais na Tatre Jamal – strácal 17 minút, čo na takomto podujatí nič neznamená. Stačí jeden defekt pneumatiky a všetko je inak… Všetko aj bolo inak, žiaľ, v neprospech výborne jazdiaceho českého tímu: Posádka Aleša Lopraisa mala v priebehu 9. etapy Rallye Dakar nehodu s vážnymi následkami a nemohla pokračovať v súťaži. Havarovala v sekcii, kde sa nemeral čas – na rovnej ceste v tzv. neutralizačnej zóne. „Na 374. kilometri etapy sme bohužiaľ mali fatálnu nehodu. Po ťažkej a veľmi vypätej prvej časti som nechal šoférovať mechanika Petra Almášiho, ktorého premohol mikrospánok. Ja i navigátor Michal Ernst sme tiež zaspali. Prebudil som sa v momente, keď sa vozidlo začalo rútiť do obrovskej rokliny. Kričal som na Almiho, ale ten nereagoval. Náraz bol šialený. Okamžite sa odtrhli obe predné kolesá a auto urobilo niekoľko kotrmelcov. V momente bolo po všetkom,“ povedal k nehode Aleš Loprais. Prioritou sa okamžite stali úplne iné veci. Zo začiatku to vyzeralo, že posádka je iba otlčená, no nakoniec bol potrebný zásah usporiadateľskej helikoptéry. „Celý transport trval úmorné tri hodiny, na vrtuľník sme čakali vyše hodiny. Mám zlomené dva stavce a Peter má otras mozgu. Michal našťastie vyviazol bez následkov,“ citovali Aleša na web stránke tímu. Po celoročnej príprave nového, veľmi konkurencieschopného kamiónu i celej posádky a po precízne vybudovanom výbornom priebežnom výsledku prišiel krutý a náhly koniec.

Výborný výkon posádky Aleša Lopraisa ukončila v 9. etape vážna havária.

KAMAZ vyhral 9 z 11 uplynulých ročníkov, o čo sa pričinil V. Čagin (7x) a Kabirov (2x). V rámci tejto šnúry vlani ruský tím obsadil 1., 2. aj 3. miesto a jeho piloti vyhrali 12 z 13 etáp! Teraz však s omladenou zostavou neobhájil svoje dominantné postavenie, k čomu „pomohlo“ aj diskvalifikovanie tímovej jednotky Eduarda Nikolajeva po 4. etape za nešportové správanie po kolízii s iným účastníkom súťaže. Prekvapil Artur Ardavičus, ktorý obsadil 3. priečku na privátnom Kamaze kazašského tímu Astana. Až za ním skončili fabrickí piloti – na 4. mieste nováčik za volantom Andrej Karginov a na 5. priečke veterán Ilgizar Mardejev. V najsledovanejšej rely na svete napokon dominovali vozidlá tímu Petronas De Rooy Iveco, ktoré boli maximálne spoľahlivé, dostatočne rýchle a výnimočne odolné voči extrémnemu namáhaniu.

Dakar 2012 vyhral Holanďan Gerard De Rooy na trucku Iveco Powerstar.

Zvíťazil Holanďan Gerard De Rooy za volantom Powerstaru „Torpedo“, modelu, ktorý Iveco vyrába a predáva v Austrálii. Víťazný truck má motor Cursor 13 s výkonom vyše 900 k z produkcie FPT Industrial. Na 2. a 6. mieste skočili ďalší dvaja piloti tímu Hans Stacey a Miki Biasion na kamiónoch Iveco Trakker Evolution 2 s rovnakými motormi ako Powerstar. Mladý De Rooy podal najlepší výkon zo všetkých, vyhral najviac etáp (5) a na čele sa dokázal udržať od 4. etapy až do konca. Sen sa mu splnil pri jeho 8. štarte na najťažšom maratóne a zhodou okolností 25 rokov potom, čo jeho otec Jan De Rooy zvíťazil na rely Paríž–Dakar 1987.

Víťazný tím si užíva chvíle slávy v cieli maratónu, ktorý bol v Lime, hlavnom meste Peru.

Výsledky: 1. De Rooy (NL) – Rodewald (NL) – Colsoul (B), IVECO Powerstar, 45:20:47; 2. Stacey (NL) – van Goor (NL) – der Kinderen (NL), IVECO Trakker, +51:19; 3. Ardavičus (KAZ) – Kuzmič (RUS) Turlubaev (KAZ), KAMAZ, +1:47:45; 4. Karginov – Devjatkin – Mokejev (RUS), KAMAZ,+ 5:01: 10; 5. Mardejev – Mizjukajev – Sotnikov (RUS), KAMAZ+5:01:50;6. Biasion (I) – Huisman (NL) – Albiero (I), IVECO Trakker 6:31:11; 7. Kolomy – Kilián – Kilián (CZ), TATRA, 6:54:15; 8. De Azevedo (BR) – Justo (BR) – Martinec (CZ), TATRA, +7:46:07; 9. Sugawara – Suzuki (JPN), HINO, +10:39:24; 10. Versluis (NL) – Damen (B) Schuurmans (NL), MAN, +11:12:32