+15

Dacia Spring už dostala prvé európske ceny. Je v tom však háčik

Dacia Spring má byť dostupným, najlacnejším plnohodnotným elektromobilom na trhu. Vo Francúzsku už má cenník, no chce to trochu matematiky. 

Nastavená cenová úroveň na francúzskom trhu nám naznačuje, za koľko by sme malý mestský elektromobil mohli dostať u nás. Elektromotor Springu vyvinie len 33 kW (45), no krútiaci moment 125 Nm od minimálnych otáčok zaručí dostatočnú dynamiku v meste a okolí. Zrýchlenie z 0-100 km/h nepoznáme (predpokladáme cca 16 s), maximálka je 125 km/h. Batéria bude mať kapacitu 26,8 kWh a vystačí priemerne na 230 km. V rýdzo mestskom cykle to bude dokonca 305 km (obe hodnoty podľa WLTP). Dostupný režim Eco obmedzí výkon na skromných 23 kW (31 k) a maximálku na 100 km/h, no zvýši dojazd o približne 10 %. 

Na tamojšom trhu bude k dispozícii v troch verziách - štandard pre širokú verejnosť, "firemná" verzia Business so zvýhodnením pre firmy a nakoniec špeciálne prevedenie pre carsharing, tzv. verejné zdieľanie vozidiel. Ešte pripomenieme, že v roku 2022 má prísť aj nákladná verzia N1 bez zadných sedadiel, zato s nákladovým priestorom 1100 litrov. 

Odporúčame:

VIDEOTEST Dacia Sandero Stepway 2021 TCe 90 CVT: Až prekvapivo príjemná kombinácia

Poďme na ceny. Vo Francúzsku začína Spring na 16 990 eur. Ide o základnú cenu, bez odpočítania eko bonusu (nákupná cena do 45 000 eur, 27 % zvýhodnenie - maximálne však 7000 eur), ktorý na tamojšom trhu dokáže znížiť cenu na 12 403 eur. Keďže u nás sú Dacie o trochu lacnejšie ako vo Francúzsku, očakávame základnú cenu na úrovni 15 - 16 tisíc eur. Popravde, čakali sme lacnejší elektromobil, najmä s ohľadom na jednoduchú a málo výkonnú techniku. Konečný verdikt však prinesie až oficiálny slovenský cenník, no francúzske ceny nám môžu v mnohom napovedať. S potenciálnou dotáciou od vlády by už išlo o omnoho zaujímavejšiu ponuku. Uvidíme...  Slovenské ceny zatiaľ nepoznáme, no spoznať by sme ich mohli už v apríli 2021.

Zaujímavosťou francúzskeho trhu je aj možnosť dlhodobého prenájmu Springu za 89 eur mesačne. Viazanosť je v tomto prípade 49 mesiacov a maximálny nájazd obmedzený na 40 000 km. 

Čo Dacia Spring ponúka?

Dacia Spring je vo svojej podstate prekapotovaným Renaultom City K-ZE. Oba elektromobily stoja na základe Renaultu Kwid, ktorý značka predáva na čínskom trhu. Dacia Spring je však v rámci potrieb náročného trhu patrične upravené a modernizované elektrické auto. Rozmery sú 3734 x 1770 x 1516 mm (d x š x v), rázvor osí kolies má hodnotu 2423 mm. 

Vzhľad odpovedá móde zvýšených áut typu SUV a crossover. Dacia Spring nasadila "drsné" detaily ako napr. robustné oplastovanie. Dizajnový jazyk odpovedá skôr starším modelom značky, nedávno predstavené nové Sandero alebo Logan sú už na prvý pohľad výrazne modernejšími autami. Spring však bude mať LED predné svetlá alebo prednú masku s 3D efektom. Svetelný podpis zadných svetiel v tvare "Y" je zasa odkazom na novú generáciu modelov rumunskej značky. Oceľové disky kolies Flexwheels s "puklicami" zasa verne napodobňujú zliatinové disky, no zároveň šetria náklady a tlačia výslednú cenu nadol. Spring je crossoverom so svetlou výškou 150 mm.

Prečítajte si tiež:

Poznáme slovenské ceny novej Dacie Sandero! Zdražela, napriek tomu je kráľom v pomere ceny/hodnoty

Interiér je jednoduchý, tvrdé materiály taktiež a plne vychádza z Renaultu City K-ZE. Dacia nasadila aspoň vlastný volant. Dôležitejšie ako vzhľad je pri tejto cenovej kategórii praktické využitie. Dacia tvrdí, že Spring ponúkne dostatok priestoru pre štyroch pasažierov a ich batožinu. Súčasťou kabíny je aj dostatok odkladacích priestorov s objemom celkovo 23,1 l. Batožinový priestor ponúkne 280 litrov + samostatný priestor pod podlahou (môže mať dojazdovú rezervu). A to je na tak malé auto s dĺžkou 3,73 m veľmi slušná hodnota. 

V základnej výbave má mať Spring centrálne uzamykanie, posilňovač riadenia alebo 3,5-palcový infodisplej na prístrojovom paneli. V opcii bude manuálna klimatizácia, elektrické spätné zrkadlá, parkovacia kamera, senzory alebo multimediálny systém so 7-palcovou dotykovou obrazovkou. V rámci doby konektivitu tu nájdeme podporu Apple CarPlay a Android Auto.

Dacia Spring podporuje nabíjanie DC prúdom s výkonom 30 kW. To je na rýchlonabíjanie skromná hodnota, no vzhľadom na kapacitu batérie bohato vystačí. Z wallboxu s výkonom 7,4 kW sa dobije za necelých 5 hodín, výkonom 3,7 to bude trvať 8,5 hodín a z domácej zásuvky výkonom 2,3 kW sa batéria nabije na 100 % za 14 hodín.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• JAZDA Dacia Spring 2024: Z modernizácie vyťažili maximum
• Dacia Bigster 2024: Predĺžený a väčší Duster s množstvom novej výbavy
• Tím Dacia Sandriders ukončil prvotnú fázu testov na Dakar