Continental 03 2020 1140x190 contihra
Thumb alpina b8 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 1 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 2 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 3 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 4 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 5 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 6 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 7 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 8 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 9 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 10 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 11 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 12 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 13 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 14 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 15 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 16 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 17 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 18 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 19 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 20 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 21 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 22 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 23 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 24 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 25 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 26 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 27 Thumb bmw alpina b8 2022 autozurnal.com 28 Thumb alpinab803

BMW ALPINA B8 Gran Coupé oficiálne: Vybrúsený diamant z Buchloe

Po modeloch BMW ALPINA B7 a XB7 ponuku dvorného úpravcu mníchovskej značky rozširuje model B8 Gran Coupé. Ako je zrejmé, ALPINA si do parády vzala BMW radu 8 so štvordverovou karosériou Gran Coupé a vybrúsila ho do tohto diamantu. U predajcov sa objaví v lete 2021.


Vzhľadové zmeny sú zrejmé už na prvý pohľad. ALPINA zmenila predný nárazník a pridala svoj podpis. Odlišný je tiež zadný nárazník, ktorý ukrýva vlastné dvojité koncovky výfuku s tradičný oválnym tvarom.  Disky kolies s priemerom 21 palcov dostali klasický dizajn s 20 minimalistickými lúčmi a uzamykateľným stredovým krytom. Pre použitie so zimnými alebo celoročnými pneumatikami sú k dispozícii kované 20-palcové disky kolies s 20 lúčmi, no bez stredového krytu.

Prečítajte si tiež:

DRAG RACE Audi RS Q8 vs BMW X5 M Competition: Ktoré SuperSUV je rýchlejšie?

Pre automobily značky ALPINA sú vyhradené špeciálne metalické farby modrá ALPINA Blue Metallic a zelená ALPINA Green Metallic.  Na výber je však aj široká paleta farieb z ponuky BMW a BMW Individual.

Interiér zosobňuje štandard luxusu aktuálnej generácie rodiny modelov BMW radu 8. Elegantné detaily ALPINA ako podsvietený prah dverí či krištáľová verzia ovládača iDrive s laserom gravírovaným logom ALPINA ako aj exkluzívne lišty obloženia interiéru dotvárajú exkluzívny charakter. Každý volant v modeloch ALPINA je potiahnutý prírodnou nespracovanou kožou LAVALINA.

Tradičný osemvalec 4.4 V8 prešiel úpravami

Dvoma turbodúchadlami prepĺňaný 4,4-litrový motor V8 dosahuje maximálny výkon 457 kW (621 k). Maximálny krútiaci moment 800 Nm je dostupný už od 2 000 ot./min. a je k dispozícii až do 5 000 ot./min. 

Výkonové vlastnosti motora a veľmi rýchle reakcie na plynový pedál sú výsledkom úprav prepĺňania a chladenia, spomenúť treba aj ihneď rozpoznateľné jemné nastavenie škrtiacej klapky. Turbodúchadlá s technológiou twin-scroll zjednodušujú takmer okamžitú premenu výfukových plynov na prepĺňací tlak a tým už aj pri nízkych otáčkach motora zaručujú rýchly nástup maximálneho krútiaceho momentu. Chladiaci systém ALPINA zaručuje teplotnú stálosť a ideálnu účinnosť aj pri vysokom zaťažení. Pozostáva z troch samostatných chladičov, zväčšeného chladiča prevodového oleja a nízkoteplotného chladiaceho systému (vzduchu/voda/vzduch) so špeciálnymi medzichladičmi značky ALPINA, ktoré sa vyznačujú o 50 percent väčším povrchom chladenia ako poskytujú chladiče v štandardnom modeli BMW M850i xDrive Gran Coupé. 

Odporúčame:

BMW iX už dostalo prvé európske ceny ceny. V ponuke bude v dvoch verziách

B8 nasadilo aj špeciálne vyvinutý športový výfukový systém. Poskytuje vizuálny aj zvukový zážitok a vznikol tak, aby znižoval spätný tlak a vytváral výrazný, prirodzený zvuk výkonného motora V8. Vodič vie ovplyvniť zvuk zmenou režimu medzi COMFORT a SPORT, čím ovláda aktívne klapky vo výfukovom potrubí. Dve "pravé" dvojité koncovky s povrchovou úpravou z leštenej ušľachtilej ocele tvoria typickú elegantnú súčasť zadného nárazníka.

Osemstupňová športová automatická prevodovka má vlastný softvér ALPINA SWITCH-TRONIC. Najmodernejšia generácia hydromeničovej 8-stupňovej prevodovky ZF 8HP76 dostala ďalšie dôležité vývojové vylepšenia. Hydrodynamický menič krútiaceho momentu má zosilnenú vnútornú konštrukciou. O optimálne chladenie sa stará hliníková vaňa prevodového oleja. Pokročilý turbínový tlmič rázov pohlcuje vibrácie z pohonu, čím citeľne zvyšuje komfort jazdy.

V režime SPORT sú momenty preradenia upravené pre ideálny jazdný výkon a zmena prevodov je mimoriadne rýchla. Režim COMFORT umožňuje uvoľnené, pokojné jazdenie pri nízkych otáčkach motora, zvlášť pri cestovaní diaľničnými rýchlosťami, avšak vďaka 800 Nm krútiaceho momentu poskytuje aj tu veľmi rýchle reakcie. Režim MANUAL poskytuje super rýchle radenie pomocou pádiel, zmena prevodov tak trvá podľa značky sotva milisekundy.

Vybrúsený podvozok

Vzpery prednej nápravy s hydraulickými silentblokmi zvyšujú komfort jazdy a v spolupráci s pružinami značky Eibach zaručujú vyvážené vlastnosti pruženia. Tuhšie uloženia vzpier poskytujú vozidlu vyššiu stabilitu a to napríklad pri dynamických zmenách jazdného pruhu. Zosilnené skrutné stabilizátory na prednej náprave a tuhšie silentbloky spodných ramien zaručujú výborné vlastnosti pri priečnom dynamickom namáhaní. Tlmiče sú adaptívne.

Systém Integrálneho aktívneho riadenia Integral Active Steering poskytuje priame reakcie riadenia s výbornou odozvou a vylepšuje celkovú ovládateľnosť. Systém aktívneho ovládania kinematiky Active Kinematics Control System od firmy ZF umožňuje natáčanie kolies zadnej nápravy doprava aj doľava v rozsahu 2,3 stupňa. V nízkych rýchlostiach sa zadné kolesá natočia opačne ako predné, čím sa zlepší ovládateľnosť a dynamika. Naopak, vo vyšších rýchlostiach sa zadné kolesá natáčajú rovnako ako predné a zvýšia tak smerovú stabilitu. Prejavy celého systému, rovnako ako všetky súčasti pohonu a riadenia na palube modelu B8, prešli záverečným ladením a úpravami pod taktovkou značky ALPINA. Zadná náprava tiež nasadila samosvorný diferenciál.

Odporúčame:

Športové BMW M3 a M4 sú v predaji už aj na Slovensku. Poznáme ceny

UHP pneumatiky sa dodávajú v rozmere 245/35 ZR21 pre predné kolesá a 285/30 ZR21 pre zadné. V spolupráci s pneumatikárskymi špecialistami zo značky Pirelli sa vlastnosti pneumatík prispôsobili schopnostiam a možnostiam B8 Gran Coupé. Akustický komfort zlepšuje systém na potláčanie hluku Pirelli Noise Cancelling System, ktorým sú vybavené predné pneumatiky.

Brzdový systém možno jednoducho rozoznať podľa modrých strmeňov s bielym nápisom ALPINA. Vysokú bezpečnostnú rezervu a termodynamickú odolnosť aj pri vysokom zaťažení poskytujú štvorpiestikové pevné strmene značky Brembo s 15,6-palcovými brzdovými kotúčmi vpredu a plávajúce strmene s 15,7-palcovými brzdovými kotúčmi vzadu.

Cena novinky v Nemecku začína na 161 200 eur. 

Technické údaje Alpina B8 Gran Coupé

Počet sedadiel - - 5
Počet dverí - - 4
Poháňaná náprava - - AWD
Dĺžka mm 5 090
Šírka mm 1 932
Šírka so spätnými zrkadlami mm 2 136
Výška mm 1 422
Rázvor mm 3 022
Svetlá výška mm 134
Polomer otáčania m 6,3
Batožinový priestor dm3 438
Palivová nádrž l 68
Pohotovostná hmotnosť kg 2 191
Celková hmotnosť kg 2 599
Užitočné zaťaženie kg 394
     
Typ motora - - N63B44T3
Prepĺňanie   Turbodúchadlom
Počet valcov - - 8
Počet ventilov na valec - - 4
Vŕtanie x zdvih mm 89,0 x 88,3
Zdvihový objem cm3 4 395
Kompresný pomer :1 10,5
Výkon motora kW (k) 457 (621) @ 5 500 — 6 500
Krútiaci moment Nm 800 @ 2 000 — 5 000
Palivo - - Benzín
Odporúčané palivo - - vysokooktánové
Objem motorového oleja - - 11,07
Litrový výkon kW (k)/liter 103,8 (141,1)
     
Druh prevodovky - - 8HP76, automatická
     
Posilňovač riadenia - - Elektromechanické
Prevodový pomer :1 14,9
     
Pneumatiky I, vpredu   245/35ZR21 96Y
Pneumatiky I, vzadu   285/30ZR21 100Y
Pneumatiky II, vpredu   245/40ZR20 99Y A/S
Pneumatiky II, vzadu   275/35ZR20 102 A/S
Disky I, vpredu/vzadu palce 8,5 x 21 / 10,0 x 21
Disky II, vpredu/vzadu palce 8,5 x 20 / 10,0 x 20
     
Rozchod, vpredu mm 1 623
Rozchod, vzadu mm 1 673
Cx - - 0,31